航母彈射起飛和滑躍起飛哪一種方式更有優勢一點？

航母彈射起飛和滑躍起飛哪一種方式更有優勢一點？

相對於目前兩種艦載機自母艦起飛方式相比較，彈射起飛方式較滑躍式起飛更具有戰時實用性、高效性、機動性等等，算是壓倒性綜合優勢體現於表。

儘管如此，非戰時就於美國尼米茲級和法國戴高樂級，這兩型目前世界範圍內僅此兩型以蒸汽彈射助飛的航母，其對於日常保養僅蒸汽彈射器一項就必須花費大量精力財力對其整套設施精心維護，以保障臨戰時整套助飛系統的任一環節不至於出差錯導致整艘航母失去戰鬥力。當然，法國的戴高樂號所面對的問題豈止助飛系統一項，其實屬「核動力蒸汽彈射航空母艦」中的失敗作品，這樣定論是絕不為過的。

滑躍式起飛，憑藉提高航母航速至30節以上，且必須尋迎風方向，以製造足夠的甲板風從而為艦載機起飛時具有足夠的升力，艦載機點火後將推力開至最大等待最終起飛命令，命令下達後鬆開制動裝置，艦載機憑藉自身動力及艦體迎風提高航速的甲板風升空。其最大的劣勢在於升空後會使艦載機因憑藉自身動力升空所損失的燃油，這會使得其作戰半徑大打折扣，甚至在不增加空中加油的情況下失去會降母艦的能力墜毀。

蒸汽彈射則是核動力航空母艦運行時，核動力裂變同時，冷卻系統所產生的大量蒸汽，後被存儲於位於艦首甲板下的大型汽缸內，艦載機在最終得到起飛命令後，由放飛人員打開氣缸的閥門，蒸汽通過活塞推動曲軸牽引位於艦首甲板表面溝槽內的往複車，推動被反掛其作用力一側的艦載機前起落架，使得被嚴格限制在30噸以下起飛滿載重量的艦載機，在1秒內由靜止狀態加速到每小時370公里以上的起飛速度。蒸汽彈射助飛會使得艦載機不必憑藉自身動力，消耗自身攜帶燃油，從而增大了飛機作戰半徑及機動性，也減少了為保障回收艦載機時因機體燃油不足，為其得以降落被迫升空進行空中加油的加油機起降次數，降低了非戰鬥損失幾率。

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