不只因為技術問題，載人飛船和太空梭中國選擇前者是最好的！

原標題：不只因為技術問題，載人飛船和太空梭中國選擇前者是最好的！

近年來隨著中國航天的飛速發展，造太空梭的呼聲也日益高漲，然而關於太空梭建造與否的答案卻是早已給出：不斷發射升空的載人飛船便是最直接的回應。那麼中國為何選擇了載人飛船而非太空梭呢？本文將對此進行解析！

首先必須要承認的是太空梭的研發難度遠遠高於載人飛船，太空梭是一種極度複雜的航天器，美國是目前唯一成功地把太空梭送上太空的國家，其結構之複雜、建造難度之大、造價之高絕非載人飛船可比。

太空梭的體積遠大於載人飛船，美國的太空梭全長37米，最大翼展24米，最大重量可達87噸，而我國的神舟系列載人飛船長度一般不超過10米，重量在10噸左右，大體量意味著更複雜的構造、更大的研製難度。而且太空梭是一種可反覆使用的航天器，比之載人飛船這種一次性的航天器對材料、設計等方面的要求亦更高。

太空梭的大尺寸與大質量也對運載火箭提出了很高的要求，目前我國運載能力最強的火箭當屬長征五號，其近低軌道運載能力為25噸，地球同步軌道運載能力12噸，但這離把數十噸的太空梭送上太空還有很長的距離；此外用於太空梭的氫氧發動機亦是我國航空工業並不十分擅長的一個領域。

除了研發太空梭的難度過高外，太空梭自身的缺陷也是我國放棄這一航天器的一大原因。作為一款定位於可重複使用、往返於太空與地面的航天器，太空梭誕生之初便被賦予了降低航天任務成本的使命，然而事與願違是由於安全事故頻發太空梭每次降落後都要接受近乎拆解般的檢修，加之發射次數遠未達到預期，太空梭的單次發射成本竟高達5億美元，這已經遠遠超過載人飛船的發射成本了。

不僅如此太空梭除了可以在軌修理衛星外其他的功能都可以由載人飛船替代，同時載人飛船由於使用周期短，其技術更新速度遠遠快於太空梭，這對太空探索意義頗大。太空梭自身的安全性也是促使我國選擇載人飛船的關鍵因素——美國一共建造了5架太空梭，其中2架最終機毀人亡。

而從需求上來講太空梭的誕生有其特殊的時代背景，在冷戰氛圍下研發太空梭這樣一種大型航天器的政治意義遠遠高於其航天科研意義，太空梭是美蘇爭霸的一部分。為了在爭霸中取得上風太空梭能做的，載人飛船幾乎都能做，且載人飛船成本更加低廉、安全性更高，美國依舊堅持著太空梭這一項目。

同時代的蘇聯不甘落後，相繼開建了暴風雪號等5架自己的太空梭，但直到解體蘇聯的太空梭也沒進入太空——美蘇雙方在太空梭領域的競爭更像是為了在政治上爭得一口氣，它們太空梭並不具備多大的實用性，這並不符合實事求是的中國航天的追求。

中國航天曆來講究一步一個腳印，從不會為了出風頭而上馬某個項目。當前我國的載人飛船技術已經非常成熟，也能夠滿足我國未來建設、維護空間站的基本需求，但這並不意味著中國便會滿足於當下的成就，據悉我國正在開發一種不同於美蘇傳統太空梭的小型無人太空梭，屆時飛船與無人太空梭的合力將使中國在太空站得更穩。

本文由火器營原創， 抄襲必究！（圖片來源於網路）

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