春運鏡頭：為了這2136公里，他不分晝夜了近20年

他叫郭小寶，是K529列車的列車長，這輛車單程2136公里，來回就要3天，這一路，他一跑就是近二十年。

二十年來，他記憶里僅有三四次能回家過上年。

今年，他將在大年三十齣車，而作為雙職工的妻子也要在大年初一出車——是的，還不是一輛車。

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我們選擇了K字開頭的列車。上車前，我和列車長說這裡是雜亂了一些，但接地氣，應該更能拍出春運的感覺。

春運那種鬧哄哄的感覺，大包小包扛在肩上，拎在手上，甚至掛在脖子上，要是還帶著個娃，那就得邊粗著嗓門大聲喊叫，邊緊拉著手，因為有些娃兒還小，甚至沒有行李大；檢票口湧進去的「大部隊」多是步履匆匆，心急地甚至邁開腿跑上幾步；人們拿一個工地用的油漆桶就能當凳子，隨處便坐下了……這些平常在新聞里看到的畫面，終於扎紮實實地呈現在眼前。

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在檢票時，我們遇到了一個手臂骨折但沒有做任何處理的年輕人，是的，右手臂就像一灘軟肉一樣垂下來，晃晃悠悠。列車長看出了端倪，勸他先去醫院處理，年輕人為難了，他想回家再治，急著回家，家裡治也便宜些。列車長後來說，這種情況也算常見，以前碰到心臟病突發，孕婦要生產，每趟列車多多少少都有需要處理的突髮狀況。在開車前，他帶領年輕人去了餐車。「這樣擠著怎麼回去。」他說。

一輛列車有四十幾位服務人員，從列車長、列車員、司機、廣播員、安全員……他們穿著統一的制服，在行駛前會開動員會，點名，然後拿著統一的行李箱從辦公室列隊走向車站。

深藍色的工作服，棗紅色的大衣，行李箱也是深藍色的。工作時，他們會脫掉大衣，在空調還未充足的始發站，還是會有些冷的。

空調一供暖，乘客一上來，便會暖和些，但那時他們在車外頭，每節車廂前筆直地站著，他們要查票，要提醒乘客注意腳下安全，在尚是零上沒幾度的天氣里。

等發車了，車廂已經很溫暖了，那暖不僅僅是空調的溫度，也是人擠人擠出來的燥熱。

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然後我們上車了，隨著列車長在狹長閉塞的過道上擠，每走一兩步就得換個姿勢去避開走廊上坐著的人，大包的行李，無數條伸長到過道的腿，車廂對接處更是擠滿了站站坐坐的人，一旦對面也走過來一個人，兩個人就得默契地都縮緊身子才能順利通過……而在這種境況下，列車長和列車員還要完成補票，安放行李，對突發情況即時應變等工作。

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一路走走停停下來，周身已經冒出了細密的汗，我和列車長說，你們不容易啊，這擠的。

他說，今天車上人不算多，最多的時候，每走一步都得踩著別人的腳……

回家不容易，你們更是。

還記得《三分鐘》里的丁丁嗎？列車長也有個乖兒子，今年剛滿十歲。

談及孩子，列車長眼神變得複雜，他說孩子都是長輩帶的，對他很是虧欠。有時孩子生病了，長輩怕他擔心，都瞞著他，幾日出差回來，孩子已經痊癒了。

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這大概是忙碌社會中，很多父母對孩子共有的虧欠。前幾日，一則七歲女兒責怪爸爸只忙工作不理她的視頻被廣為傳播，但願孩子們長大了能懂得，自己的父親母親，為了家庭，為了社會所付出的，所犧牲的。

有句話這樣說：哪有什麼歲月靜好，不過是有人替你負重前行。

願他們的無私付出能換來理解、尊重和感恩，那何嘗不是成全了靜好的歲月。

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