日本發射世界最小運載火箭：大小彷彿電線杆一般！

近日，據相關媒體報道：日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）1月3日下午2點03分從鹿兒島縣肝付町的內之浦宇宙空間觀測所發射了「SS-520」運載火箭的5號機。這種火箭是目前能將人造衛星送入軌道的全球最小型火箭。發射約7分半後，該火箭首次成功將搭載的超小型衛星送入預定軌道。據悉，SS-520屬於固體火箭，全長約10米，直徑約50厘米，大小彷彿電線杆一般。此次送上天的超小型衛星由東京大學開發，愛稱「TASUKI」（布帶）。重量約3公斤，可以拍攝地表畫面並與地面進行數據傳輸。該火箭的成本約5億日元，摺合人民幣2860萬元，其成本僅為H2A火箭的百分之五，此外，火箭在非關鍵部位大量使用了商用部件。

固體低成本小型運載火箭，近年來，一直是各國追求的熱點，就中國來說，就先後推出了開拓者系列，長征十一號系列和快舟系列火箭。

開拓者系列，也稱為中國KT-1火箭，亦叫開拓者一號（KT-1）固體運載火箭，是中國航天科工集團公司組織研製的第一代固體運載火箭。主要用於發射對地觀測小型衛星和微型衛星，在2002年9月進行了發射試驗。此後，又於2003年09月16日在山西省太原衛星發射中心成功地進行了發射試驗，這意味著中國不久將成為世界上第三個能把衛星快速送入太空的國家。據悉開拓者一號也可以用於反導測試，其可以攜載KKV動能攔截器載荷。

至於長征十一號系列，該運載火箭是由中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院（航天一院）研製的新型四級全固體運載火箭，主要用於快速機動發射應急衛星。火箭全長20.8米，重58噸，起飛推力120噸，700公里太陽同步軌道運載能力400公斤，[2] 低軌運載能力可達700公斤。主要用於滿足自然災害、突發事件等應急情況下微衛星發射需求。火箭在24小時內完成星箭技術準備和發射任務，其中在發射點的發射準備時間不大於1小時，具備「日發射」能力。2015年9月25日，作為我國長征系列運載火箭家族第一型固體運載火箭、我國新一代運載火箭中唯一一型固體火箭的長征十一號運載火箭在酒泉衛星發射中心首飛成功。據悉，長征十一號還是軍轉民的產品，其和中國的東風31彈道導彈有著技術上的牽連。

而快舟系列火箭，其是由航天科工集團研製的系列火箭，2013年年和2014年，快舟1號和快舟2號運載火箭先後發射，之後的2017年1月9日，快舟一號甲在酒泉衛星發射中心完成首飛，成功將「吉林一號」靈巧視頻星03星及行雲試驗一號、凱盾一號兩顆立方體星送入太空，並實現了我國首次商業運載火箭發射服務，該火箭是由中國航天科工運載技術研究院（航天科工四院）研製的三級固體運載火箭，是在原快舟一號星箭一體化運載器的基礎上改進研製的一款通用型固體運載火箭，全長約20m，起飛質量約30t，最大直徑1.4m，太陽同步圓軌道的運載能力為200kg/700km，近地軌道運載能力為300kg。就今年年內發射的快舟11號運載火箭而言，其採用車載移動發射方式，起飛質量78噸，箭體直徑2.2米，近地軌道最大運載能力1.5噸，700千米太陽同步軌道運載能力1.0噸。而且將每公斤的發射費用控制在1萬美元以內。預計今年將以一箭六星的發射方式實現首次發射。

回到日本來說，其發展固體運載火箭比較著名的譬如日本的艾普斯龍火箭，該火箭是日本研發的新型固體燃料火箭，是取代退役火箭MV的後續型號。日本在2013年於鹿兒島縣肝付町的內之浦宇宙空間觀測站實現了首次發射，之後又進行了一次，今年的1月18日再次從鹿兒島的內之浦發射了艾普斯龍的三號機。這也是2013年以來，連續三次成功發射，本次發射，搭載了民間小型地球觀測衛星「ASNARO 2」，衛星於當地時間8時左右成功進入500公里高度的太陽同步軌道。據悉艾普斯龍的3,800萬美元，這是其前身MV火箭的一半。艾普斯龍的高度為26米，直徑2.5米，質量為95噸，其低地軌道載荷能力為1.5噸，太陽同步軌道能力為0.6噸。出於軍民兩用目的，艾普斯龍作為固體發動機運載火箭，有改進為彈道導彈的潛力，而開文的SS-520固體運載火箭，同樣也有開發為彈道導彈的潛力，日本不遺餘力開發固體運載火箭技術，其更多的是出於軍事目的的考慮！作為中國來說，開發固體運載火箭，更多的是鑄劍為犁，而日本則可以說是反其道而行之，以民用為名，考慮轉為未來的軍事化！End！（利刃/時雨）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！