亞洲航空業的未來：無人機摧毀器、超遠程航班

圖：軍用及商用飛機亮相新加坡航展 攝影師：Ore Huiying / 彭博社

據彭博社報道，上周的新加坡航展上，商用飛機訂單總數未能實現零的突破。

在11月的迪拜航展宣布達成880億美元的新機訂單後，新加坡航展卻為空客和波音公司帶來零貢獻。儘管該城市國家向來不是巨額合同簽署地，但之前幾屆新加坡航展至少也達成了一些訂單。曼谷航空公司購買的價值1億美元的四架ATR渦槳飛機成為本屆亞洲最大航展上宣布的唯一一項民用飛機訂單。

航空諮詢公司Endau Analytics創始人Shukor Yusof表示：在迪拜航展這樣的大型航展之後舉辦新加坡航展是很不利的。過去幾年他們過分樂觀了，航空公司下單量似乎已經超額。

亞太地區被認為是全球航空業發展最快的市場，而期待向該地區銷售16000架飛機的空客和波音卻遭遇了訂單停滯的窘境。此前，兩家公司已經贏得了來自亞洲廉價航空公司的1000多架單通道飛機訂單，這些公司包括馬來西亞的亞洲航空，印度的靛藍航空和越南的越捷航空。

圖：亞太地區佔全球飛機訂單分布最大份額

開放天空

國際航空運輸協會首席執行官Alexandre de Juniac在航展上表示，飛機增多意味著需要更多的起降時刻，而由於基礎設施的建設速度跟不上不斷增長的需求，航空業正在走向危機。

他認為，世界各地的航空公司都應該反對保護主義以確保實現無縫運營，像東南亞的開放天空決策就可以增加該地區的連通性。

de Juniac說：「我希望在未來，航空公司可以儘可能自由地滿足連通需求。」

國際航空運輸協會有280家航空公司會員，代表了全球航運量的83％，該組織表示，政府應該掌握機場所有權，因為私人機場所有者未能履行他們的承諾。

19小時馬拉松航班

不僅航線增多，航班時間也變得更長。經歷了一場身心疲憊的超長途飛行後，準備好站起來伸個大大的懶腰吧。

科學能打敗時差嗎？航空公司為19小時航班尋求幫助。

澳洲航空公司將開通從澳大利亞西部城市珀斯到倫敦的17小時直飛航班服務。該航空公司正在與悉尼的科學家合作，探索如何解決生物鐘錯亂的問題。

即將開通的新加坡至紐約的航班可能長達19小時。

中國是中心

當然，中國正推動航空業繁榮發展，作為一個擁有13億人口的國家，即便只有1%，也是一個很大的群體。

隨著中國即將成為全球最大航空市場，並且北京準備啟用全球最繁忙機場，灣流宇航公司正指望中國新富豪們增加其私人飛機的銷量，這些飛機每架可能售價7000萬美元。灣流全球銷售高級副總裁Scott Neal在接受彭博電視台採訪時表示，中國客戶主要需要的是大客艙飛機，以便他們可以直飛世界各地。

因為富豪們對輕型飛機的需求，本田汽車公司旗下的公務機製造公司HondaJet也看到了中國和東南亞市場的巨大前景。本田飛機公司首席執行官Michimasa Fujino在接受彭博電視台採訪時表示，企業家和年輕商人開始意識到，一架小型公務機並不是一種奢侈品，它更像是一種促進生意發展的生產力工具。

圖：灣流G650ER內部 攝影：Seong Joon Cho/彭博社

擺脫燃料恐慌

亞洲航空市場目前如此強勁，以至於業內最大的難題之一幾乎沒有對其產生影響。通常來說，油價上漲會給亞洲航空業高管帶來麻煩，航空燃油支出有時可占航空公司運營成本的一半以上。但至少到目前為止，航空公司的管理人員並沒有被這個問題難倒，這在很大程度上要歸功於該地區發達的旅遊業和不斷擴大的乘客市場。

在印度、中國、越南和印度尼西亞，每年都有大量新飛機投放市場。因而，對於航空公司來說，上座率至少達到90％是不成問題的。最重要的是，空客和波音的新一代節油型飛機正在幫助航空公司應對油價上漲。

萬能的無人機

除了飛行表演之外，展廳內還有數百個展示行業未來的展台，其中無人機的熱度依然有增無減。這些無人機從實物模型到生產模型，包羅萬象，包括可在地下隧道飛行、投遞包裹、拍攝4K全景視頻、上班通勤運輸、偷窺鄰居和轟炸恐怖分子、滅火等用途的無人機。

隨著每年數以百萬計無人機的售出以及無人機價格的下降，如何管理它們的飛行，如何防止人員使用大量小型無人機進行攻擊，這些問題正受到更多的關注。針對於此，英國Aveillant公司推出了全息雷達產品Gamekeeper，而最受歡迎的當屬發明攜帶型步槍大小無人機干擾器的本地公司TRD Consultancy Pte。

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