智能手機是PAD掘墓人 航空公司解禁飛機為平板敲響了喪鐘

對國內用戶而言，去年的一個好消息就是，在飛機上使用手機已成為可能!當時包括東方航空、南方航空、春秋航空和四川航空等10家航空公司確認，允許空中使用手機，但不具備飛行模式的行動電話等設備，在空中仍然被禁止使用。

努比亞拍攝出的航拍照媲美專業設備

也就是說，如果你想在飛機上看電影、玩遊戲或拍照的話，只需有智能手機就行。特別是在全面屏熱潮帶動下，智能手機能在更小的機身放入更大屏幕，對用戶來講比平板更合適。

航空解禁飛機為平板敲響喪鐘？

2010年，蘋果發布iPad引發全球平板電腦熱潮。但可惜好景不長，平板市場從2014年開始就步入下滑通道，並且連續下滑了整整三年。IDC數據顯示，2017年第三季度的平板電腦出貨量為4000萬部，較上年同期的4230萬部下降5.4%，連續第12個季度下滑。

據悉，大屏幕智能手機崛起，以及脫離消費者需求，是平板銷量下滑的主要原因。由於平板電腦是以手機和筆記本設備的中間概念走到用戶群之中，因此隨著大屏幕手機普及，平板電腦的使用場景受到了極大衝擊;此外與手機相比，Android平板電腦的應用體驗不佳(缺乏針對平板的優化)，價格和性能缺乏競爭力(同價位平板的性能與手機相去甚遠)，進一步打消了用戶購買慾，導致其越來越不受消費者歡迎。

如果說此前的航空禁令為平板保留了一塊用武之地，那麼如今航空公司爭相「解禁」手機，恐怕已經為平板敲響喪鐘。因為從使用場景來看，平板與智能手機非常重複(比如手游、視頻或讀書等)，伴隨著手機朝大屏和高屏佔比發展，平板愈發顯得雞肋;特別是手機拍照體驗更是平板所無法企及的，同樣以努比亞為例，其無損變焦、光繪攝影、黑白濾鏡和多重曝光等多樣且有趣的拍照方式，以及媲美單反的成像質量，更讓用戶不願意拿起平板。

部分廠商對平板市場失去興趣

從市場來看，部分廠商也已對平板電腦不再感興趣。谷歌在2015年推出了Pixel C平板電腦，被譽為最強Android平板。但我們注意到，正努力發力硬體市場的谷歌，在前段時間從自家商店下架了Pixel C，而且搜索Pixel C後頁面會自動跳轉到Pixelbook(筆記本)，看起來像是對平板失去了興趣。

PC廠商戴爾也曾對平板寄予厚望，其推出的Venue系列Android平板也獲得過一些好評。但由於這類平板設備並不掙錢，戴爾很早就失去了耐心，並宣布不再推出Venue系列平板電腦;又比如曾推出過多款平板設備的小米，其官網上已看不到平板分類，而且搜索後會發現平板電腦處於缺貨狀態，可見小米同樣不再重視平板業務。

定位尷尬導致平板電腦的沒落

我們在上文提到，智能手機大屏化和用戶需求導致平板備受衝擊。其實從根本來講，就是因為平板電腦的定位非常尷尬：平板電腦早先定位於娛樂設備，但它既無法抗衡智能手機，也無法像傳統PC設備那樣，滿足用戶的大型遊戲體驗。

而如果向辦公轉型，平板電腦也無法像Surface Pro等混合型設備那樣，兼顧辦公和便攜性，導致生存空間更加狹窄。事實上，即使有蘋果ios軟硬體生態鏈加持，iPad Pro依然樣陷入銷量下降這一事實，進一步向我們證實了平板電腦的尷尬定位。

雖然平板市場近期展現了一些利好消息——蘋果iPad系列整體銷量因廉價iPad迎來增長，不過銷量仍遠不及iPad最受歡迎時刻的出貨量——但從手機性能提升和玩法多樣性、平板電腦與手機功能重複以及混合設備表現愈發出色等多方面綜合來看，平板電腦的未來不容樂觀：若沒有令人眼前一亮的創新，平板最終會徹底沒落。

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