為什麼「春運」的票總是那麼難搶？
來源丨墨子日課
有人將中國的春運形象地形容為「史上最大規模的人口遷徙」。30億人次，日均7500萬人次的流動，相當於把全球1/2的人口，在短短40天內集體遷移。
2018年春運已經啟動了。
按照慣例，今年春運的火車票預售期從1月17日開始，持續30天，你開始加入搶票大戰了嗎？
由於春節假期大量外出務工人員會返鄉，除夕前30天為節前購票高峰，與往年一樣，今年的車票依舊難搶。
雖然網路中有形形色色的搶票攻略，比如留意預售時間、掌握放票規律、臨時「撿漏」大法等等，但很多人依舊是：搶不到。
於是，每年到這個時候，火車票就成了社會熱點，歸鄉大軍們總會把搶不到火車票的怒火撒在12306身上。
很多人納悶，不是砸了好幾億在12306身上嗎，怎麼春運火車票還是那麼難搶？
事實上，春運註定一票難求，因為每年的歸鄉大軍實在太過龐大了。
對每一個中國人來說，「春運」一詞並不陌生，在《人民日報》關於春運的記載中我們可以看到春運的變遷。
1953年就有「春節客運」之說，1953年2月，「春節客運」第一次出現在《人民日報》消息上：「鐵道部指示各局做好春節客運。」
1957年，《人民日報》還發表題為《春節期間的交通問題》的社論：「要把這麼多的旅客，在這麼短的時間裡，運送到他們的家裡去過春節，節後再把他們運回工作崗位，是一件很困難的事情。」
改革開放之後，春運人流隨著經濟發展持續上升。自從2006年春運人次突破20億後，年年「空前」。
根據預測，春運期間返鄉和旅遊人數規模將創新紀錄，預計2018年春運旅客量將突破30億人次。
而同程旅遊聯合中國交通報發布的《2018年春運大數據報告》則顯示，2018年春運，鐵路預計發送旅客量3.93億人次，同比去年增長10%，遠高於公路交通1.1%。
因此，有人將中國的春運形象地形容為「史上最大規模的人口遷徙」。
30億人次，日均7500萬人次的流動，是什麼概念？
相當於把全球1/2的人口，在短短40天內集體遷移——這是足以移山倒海的一場浩浩蕩蕩的人口大遷徙。
很顯然，再多的火車，也很難應對這種突然爆發出的人流量；再充足的運力，也難以承載半個地球的人在短短四十天內實現迅速遷移。
在春運期間，令很多人窩火的是，一邊是春運一票難求，一邊是黃牛堂而皇之地高價售票，怎麼火車票都在黃牛手中？
有人可能會問了：「不是有實名制購票嗎？不是有驗證碼嗎？不是有刷新間隔限制嗎？」
雖然鐵路部門已經出台了很多限制黃牛的措施，但是仍然擋不住黃牛的腳步，這些手段對於黃牛來說，都不是事兒。
他們紛紛用各種高科技手段武裝起了自己，其中一個就是「刷票軟體」。
「刷票軟體」擁有高效運轉模式，他們用的搶票軟體甚至能秒過12306上變態的驗證碼。
因為12306網站的身份證註冊沒有連接公安系統，只是經過特定的演算法驗證，所以可以通過工具生成大量假身份證號，這就給了黃牛可乘之機。
黃牛軟體可以無障礙繞過12306伺服器，自動尋找速度最好的伺服器，其刷票速度和頻率是普通軟體的幾十倍。
另外，它不按規定間隔5秒刷票，而是以毫秒速度實時刷新，相當於一部自動刷票機。
而且可多賬戶掛機，利用假身份證註冊上千個賬號，然後批量導入這些賬號同時刷票，一次性就可以搶到幾百上千張車票。
當黃牛搶到大量車票之後，他們不會給所有的車票付款，而是利用45分鐘的支付時間，在這段時間裡去找到相應的買家。
好了，接下來是小編為大家整理的春運搶票正經攻略，一起來看吧！
01
準時守票
根據各大網站的放票時間，提前蹲守，不停刷新，是有很大幾率搶到票的。
02
二次放票
其實火車票並不是一次性放票，在首次放票之後還有一次放票。
提前三十天為首次放票，二次放票為提前二十天。所以如果錯過了首次放票，也不是沒有機會。
03
買「過站票」
三輪票少而且多為站票，有時還會買不到，所以star君還有一個妙計——過站票。
假如你買不到蘇州到鎮江的車票，可以試試買蘇州到南京的票，或者上海到鎮江的車票，多買一站路不會貴多少錢，但能多一次機會。
04
高效「撿漏」
今年春運返程高峰在2月15日(除夕)的前三天，這幾天的車票在1月30日至2月2日期間會集中出現退改的情況。
還沒有買到票人可以保持對余票的關注，一出現退票就儘快搶購。
05
關注官方消息
隨時關注各種官方媒體，有時會增加臨客，看到消息第一時間去搶票，也不是沒有機會！
購票方式：
撥打95105105
登陸www.12306.cn
12306手機APP
火車站窗口
火車票代售點/車站自動售票機
你搶到票了嗎？關於春運搶票你有啥想說的？歡迎點擊右下角「寫留言」告訴我們！
TAG:MOZ墨子 |