「大車輪」帶你回家 I 上海南站

WDI建築攝影工作室

項目

簡介

項目地點：上海市徐匯區滬閔路289號

設計團隊：華東建築設計研究院&法國AREP公司

主站屋建築面積：約6萬平方米

正式運營：2006年

01.

上海南站的歷史

- 老上海南站位於今黃浦區瞿溪新村內，建於1908年並投入使用，作為滬杭甬鐵路的始發站，與滬寧鐵路的上海站同名；

上海南站位置圖。地圖來源：上海市土地局編：《上海市區域圖》，1932年

站房南立面（進站處）。資料來源：《鐵道》第1卷第2號，1912年11月

- 1937年8月28日13:50分，日本加賀號航空母艦的艦載機對滬杭甬鐵路上海南站實施了慘無人道的「無差別轟炸」，造成逃難乘客、車站人員等數百人傷亡，車站也從此廢棄；

南站慘案最具代表性的照片。王小亭攝

- 1948年7月，上海市公用局呈請市政府重建南站「以利西南行旅與貨運」，對於恢復「南市固有之繁榮，亦深利賴」；

- 2006年，作為客運車站的上海南站正式投入使用，換言之，原上海南站被炸廢棄70年之後終於恢復了南北兩大客運站的鐵路運輸格局。

02.

開啟第三代火車站新模式

2006年5月，世界上第一座圓形火車站在上海建成。這座由鐵道部投資站房、上海市投資配套設施各16億元左右的項目，成了上海一處新的標誌性建築。

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更重要的是它還是上海第一個地上、地下同步開發，各種交通同時彙集的樞紐。火車站作為城市窗口的重要性自此邁上了一個新的台階。

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上海鐵路南站主站屋設計為巨大圓形鋼結構，高47米，圓頂直徑200多米，屋頂覆蓋面積5萬多平方米。該屋面系統是整個上海南站的視覺形象中心，更是保證大空間候車模式功能的實現、提供旅客安全舒適環境的重要組成。

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建築形態摒棄了多餘的建築裝飾，採用充分展現結構本身表現力和空間表現力的手法，使建築形象更具生命力與時代感。

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03.

春運：忙碌的車站

春運，一場中國式的人口大遷徙又開始悄悄在這裡上演。車站裡到處都是匆匆的腳步，疲憊的身影；站台里的列車稍作停留，又滿載著異鄉人奔向團圓。

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當我們忙於抱怨車票難買、車站擁擠時，還有一群堅守春運崗位的車站工作人員無法回家過年。但正是他們辛勤的付出，才讓一批又一批旅客平安回家。最後要向這些可愛的工作人員們致敬！

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參考資料：

岳欽韜、王爭宵.日軍轟炸上海南站八十周年：被戰爭改變的城市交通格局

李武英. 火車站也瘋狂

編後記

首先是要感謝大家對我們的支持~

你的每一次閱讀、留言、關注、收藏，都是我們繼續努力的動力~

這段時間深深地體會到，

能堅定自己的理想並為之奮鬥,不失為一樁幸事。

新春將至，

在這裡為大家送上滿滿的祝福，

希望大家在新的一年裡都能創造新的價值~

」

編輯 I荷包蛋

攝影 IWDI建築攝影工作室

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