這款小車比POLO、賽歐都賣得好，合資背景年銷20萬輛

A0級小型車近年來不太景氣，曾經一度這個級別的產品非常豐富，但隨著消費升級，不少首次購車的消費者都盯上了A級轎車或SUV。A0級轎車市場也就變得有些冷清了，尤其是自主品牌，其A0級產品紛紛停產。

目前A0級市場基本是合資品牌的天下，大眾POLO、本田飛度、雪佛蘭賽歐都賣得不錯，其中POLO在2017年賣了17萬輛，賽歐賣了12萬輛，飛度賣了11萬輛。

但2017年賣得最好的卻並不是神車POLO，而是來自於上汽通用五菱的寶駿310，寶駿310在2017年全年居然賣了將近22萬輛，成為該級別的銷量冠軍，也是唯一年銷量過20萬的A0級車型。

其實在寶駿310上市之前，很多觀點都不太看好其市場表現，畢竟在A0級市場主流合資品牌才是主流，而且這個級別的市場也有所萎縮，但寶駿310還是逆襲成功。

寶駿310成功的秘訣很簡單，又便宜又大。寶駿310全系指導價為3.68-6.08萬元，配備1.2L和1.5L兩款發動機，有手動擋和AMT半自動擋。如果只看手動擋的話，1.5L頂配是5.38萬元。相當實惠。

要知道3-4萬元在以往只能買到微型車，也就是奇瑞QQ、比亞迪F0這類車型，而現在卻有一輛更大更體面的車可供選擇。

寶駿310的尺寸放在同級也有優勢，軸距2550mm，車長超過了4米，達到了4032mm，跟飛度和POLO不相上下。

當然，3-4萬元的車型，對配置就不能有過多要求了，但寶駿310的高配車型配置還挺豐富，1.2L頂配車型不到5萬元，卻有4個氣囊、天窗、倒車影像、定速巡航、大屏、仿皮座椅和後視鏡加熱。還是挺超值的。

還有一個熱銷的因素是品牌。寶駿是上汽通用五菱旗下的品牌，上汽通用五菱其實是一家合資企業，通用汽車在其中占股44%，是僅次於上汽的大股東。

因此，寶駿品牌是一個合資自主品牌，具有合資血統。而且通用汽車的銷量構成也是包括了五菱和寶駿。很多三四線城市和農村地區的消費者，都會把寶駿當成是合資品牌看待，無疑抬高了其身價。

當然，寶駿310目前是熱銷車型，也需要防止消費升級影響市場表現，比如不妨推出真正自動擋車型，而不是用AMT變速箱，這樣雖然價格會有所提高，但也能拿滿足部分自動擋剛需消費者。

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