中國到底有多猛，我來告訴你
五星紅旗，我為你驕傲。
這首歌幾乎每個人都會唱，但讓國人真正感到驕傲的是近幾年。
一帶一路，港珠澳大橋，高鐵……
中國發展到底有多迅猛，它來告訴你。
《超級工程》
（此為第三部海報）
這部央視紀錄片，共有三部。
每部豆瓣評分都在8.7+
評論五星刷屏，滿滿的民族自豪感。
一邊看一邊「卧槽」。
能作為一個中國人真的很自豪！！！！太棒了
看的熱淚盈眶，厲害了我的國！
中國，這個飽經滄桑的國家，百年前滿目蒼夷，受人欺辱，百年後繁榮昌盛，日新月異。
千年的文明，民族的勤勞智慧也一脈相承。
早在千年前我們的祖先，就用智慧創造了一個又一個的奇蹟。
食物供應
用全球7%的耕地，養活22%的人口，這本來就是一件不可能的事。
但一個人的出現，改變了這一局面：「雜交水稻之父」袁隆平。
雜交水稻已經解決了中國大部分人的吃飯問題，但88歲的袁老爺子帶著團隊，仍奔走在試驗田中。
他的目標是世界人民遠離飢餓。
雜交水稻不斷突破，新成果「海水稻」也即將誕生。
300億公斤，可以養活8000萬人口。
世界長不出糧食的鹽鹼地有140多億畝，「海水稻」無疑是新的福音。
這項中國人發明的技術，將會為解決全球的飢餓問題帶來新突破。
在雲南元陽，為了解決吃飯問題，祖先將一片片荒山開墾成了層層梯田。
海拔2000多米的元陽，最多梯田層數高達有3000多級。
祖先用他們的智慧與勤勞，創造了「古代的超級工程」。
西南有千層梯田，東北有萬畝糧倉。
上世紀五十年代，超過100萬人陸續來到北大荒，開墾土地，為獲取更多糧食。
經過祖輩的努力，北大荒變成北大倉。
這個農場種植五十萬畝水稻，在抽穗時容易得一種病。
一旦疫病形成，就會迅速蔓延，這對於農場來說是滅頂之災。
為了防止病情發生，農場採用航化噴洒。
劉師傅擁有二十年的農用飛機駕齡，這五十多萬畝的水稻的農藥噴洒，他要飛行三百多的架次。
而這密集的飛行軌跡只是一架飛機。
據統計，在水稻抽穗的十天里，像這樣的飛機共有40架同時作業。
2000多萬畝，相當於16個香港的土地面積，所結出的糧食可以為1億人提供口糧。
中國正在用他們的勤勞和智慧，創造著奇蹟。
而農業，僅僅只是個開始……
中國路
中國的日新月異，與道路網的四通八達是離不開的。
在中國的版圖上，散布著66萬個光點，每一個光點都代表一個最基礎的行政單位。
中國的雄心是即使再偏遠的鄉村也要通上公路。
1949年，中國的公路總長只有8萬公里，到1978年，才達到將近90萬公里。
改革開放以後，中國顯示出真正的活力——
公路里程翻了5倍，建造了世界上最大的高速公路網路。
鐵路里程超過12萬公里，高速鐵路更是從零開始，8年間達到近2萬公里，佔據世界高鐵里程的60%。
2萬多條隧道，100多萬座橋樑，讓所有不可能的天塹變成通途。
230座機場，350多萬個航班，編織起世界第二大的空中網路。
3.2萬公里的海岸線上，全球前十的港口就佔7個。
龐大而便捷的交通網路，讓中國保持驚人的活力。
今日的自豪輝煌，你可曾想昨日是怎樣的暗淡無光？
1958年，成都至昆明鐵路開建，這是中國第一次使用機械化施工，比西方落後了近90年。
從那時起，中國人從零開始，高端裝備的製造夢想就悄悄埋下。
超大直徑盾構機，在幾年前還一直被國外幾家製造工廠壟斷。
南京緯三路隧道的張工程師回憶說：外商要價7個億左右，我們覺得太貴了。
獨家技術，外商根本不接受談價。
難道我們不能製造自己的盾構機嗎？
7000多張設計圖紙，四五十個設計者，日日夜夜，從無到有。
終於，屬於中國人自己的超大直徑盾構機「天和一號」在兩年後問世。（實際成本5億）
所有的辛苦與努力都是值得的，科研人員在嘔心瀝血兩年後，終於露出笑臉。
因為貴，而放棄購買，回頭自主設計研發的事迹，還有很多。
中華民族不僅勤勞智慧，而且很會過日子……
港珠澳大橋
這座世界最長的跨海大橋，將香港、澳門、珠海連接起來。
說著容易，它要面臨的困難是空前的——
複雜的海床結構，惡劣的自然環境，超長的跨海距離，這似乎是一個不可能完成的「超級工程」。
正如很多年前，詹天佑的「之」字道路，很多國外建築商都等著看中國的笑話。
但中國的設計師們，還是開始了緊鑼密鼓的科研與計算。
因為他們等這一天，足足等了28年。
港珠澳大橋，是幾代人的夢想。
10%阻水率
首先需要跨過的伶仃洋，屬於弱洋流海域，每年從珠江有大量的泥沙湧入海洋。
大橋的橋墩，就像阻擋泥沙的籬笆，一旦超過10%阻水率，泥沙就可能沉積，破壞海洋環境。
高度限制
伶仃洋有一個重要的深水航道，它是大型運輸船隻的唯一通道，想讓30萬噸巨輪通過，橋面高度必須超過80米，橋塔高度就要達到200米。
200米的橋塔，附近的香港機場，首先不允許有超過88米的建築物。
這段深海航道，不能修建任何超級大橋。
設計師經過冥思苦想，拿出了一個大膽的創意：修建海底隧道。
要修海底隧道，就要找兩個充當出入口的島嶼，但這片海域一望無邊。
需要建島的地方，還有15米到20米厚的淤泥，如果採用拋石或沉箱方式建島，它會滑出去。
又一個大膽的方法再次被提了出來，用圓鋼筒圍合方式建島。
直接固定在海床上，把淤泥圍起，中間填土形成人工島。
人工島問題解決，新的沉管隧道擺在面前。
工期不夠，他們需要自動化模板來加快進度，為此他們請來了德國歐雷松德大橋的製作者。
他們是世界級的模板製造專家，他們拿出的模板是一套非常精密，且自動化效率非常高的設備。
它可以確保模板在20分鐘內順利就位，大大縮短了生產時間。
但是……沒錯，太貴了！
中國工程師再次接受了這個挑戰，來完成世界上精度最高的自動化模板製造。
製造是本片提到了最多的詞。
中國製造，已經成為全球知名度最高的品牌。
我國每年向外輸送的貨物高達1.6億噸，中國已經成為世界公認的製造大國。
中國強大的發展活力，自然離不開製造。
中國製造
巧婦難為無米之炊，一個超級工程的竣工，離不開方方面面配套製造。
在30公里外的上海長興島，有一個中國最大的鋼結構製造中心，這裡每天吞吐數以萬噸的鋼材。
建造人工島的圓鋼筒就在這裡建造，但它的直徑相當於一個籃球場，高度相當於28層樓高，重量達到550噸。
即便是最大的工廠，也沒造過這樣的「巨無霸」。
最後圓鋼筒被分解成72個板單元，最後拼接完成。
但分解數量越多，誤差機會就越大，而且誤差經計算絕不能超過3厘米。
為此他們建了一個內模具，有效的控制了誤差。
建好後運往目的地又成了挑戰，幾十層樓高的鋼筒完全阻擋了船長的視線，他只能不時左右移動，通過縫隙確定眼前的情況。
長興島的鋼筒，沉管模板生產的熱火朝天，1600公里外的桂山島也加班加點。
他們要建造一個面積是10個足球場大小的工廠，等待模板，來建造隧道。
工人們日夜趕工，1900公里外的大連，科研人員在實驗室里加緊實驗。
他們要計算出牽引沉管時，採用多大的鋼纜才是安全的。
他們要得出一組精確的數據。
一旦數據出錯，導致沉管在巨大的洋流中傾覆，沉入海底。
那可是上億元的沉管……
一座「超級大橋」的建成，從設計師總體規劃，大膽創新，到工廠的日夜趕工，加緊製造，再到各項科研人員，在環境結構，海水侵蝕得出的精確結論……
港珠澳大橋，真是舉全國之力。
從開工到2017年11月建成，這座被認為是「不可能完成的大橋」預計今年7月前正式通車。
它耗時96個月（8年），耗資700億元，設計壽命為120年，能夠抵抗8級地震，16級颱風。
這一項項數據背後，是一個個開創式的壯舉。
有領先其他國家的，也有目前處於劣勢的：晶元。
很多人不知道自己手機里的很多重要晶元都源自海外採購，而中國每年進口晶元金額超過2300億美元，甚至已經取代石油。
中國已經注意到了自己的短板，並開始發力。
振崗帶著他的團隊正在研發下一代5G晶元，它最快的速度將是4G的10倍。
5G晶元里擁有10億到100億的晶體管，如果把它們比喻成人，要合理組織全世界的人共同完成工作，這是一個複雜程度極高的任務。
這需要他們具備超凡的想像力，在微觀世界搭建一個結構複雜的超級城市。
不斷的突破，還是讓他們自信滿滿的說：一個物物互聯的全新5G時代，即將到來。
隨著發展，經濟推動著製造，製造更大的飛機，更快的車輛，更方便的方式，創新製造又給了經濟更大的舞台。
我們在製造，也逐漸的在創造。
千年之前，中國創造了四大發明，今天，新的四大發明已經改變我們的生活。
中國高鐵
春運，地球上最大規模的人口遷徙。
為期40天，30億人次的流動量，相當於把世界一半的人口都運一次。
一度人山人海的廣州火車站，成了春運最具代表性的符號。
但是今天綠皮火車正逐漸被高鐵取代。
以占鐵路總量六分之一的里程，承擔了超過60%的運量。
它不受氣候環境影響，從高寒地帶到熱帶海島，時速最高時達486.1公里。
現在，中國高鐵網路仍然以每年2000公里的速度不斷延伸。
預計2025年，將達到3.8萬公里。
有一天，春運人山人海的盛景將會消失。
在青島，有一個世界上最大的高速列車製造基地，中國近一半的高速列車，在這裡被設計製造出來。
以此為中心的10平方公里範圍內，有200多家工廠為這裡供應近4萬個零部件。
177萬平米的場地，32個車間，每4天就能生產出3列新型高速列車。
儘管生產的列車已經是世界上具有最佳氣動性能的車體之一，但科研人員還在尋找更加優化的設計方案。
空氣動力學，是火箭飛機研發領域才會涉及到的學科，當列車時速達到300公里/小時，有80%-90%的阻力都來自氣動。
為了更高速，更安全，更舒適，他們還有很長的路要走。
在四川綿陽有一個全球頂級的風洞群，所有跟氣動有關的頂級產品，都會在這裡驗證他們的成敗。
一個建國不足百年的國家，爆發出的能量是驚人的。
這些成果背後，離不開科研人員的日夜鑽研，離不開工人的日夜勞作，離不開人力物力財力的國家資源。
重拳才有力。
片中提到了很多超級工程，影哥在此列舉一二。
越往後看，越認同那句話：別逼我認真，否則你就輸了。
民族自豪感，不是誰教出來的，而是從心底長出來的。
其中被提起的最多的一句話：而這只是一個開始……
這是一個開始，是由弱到強的開始，是由國家到國際的開始。
中華民族始終都保持著千年不變的勤勞與智慧，合力創造著一個又一個的壯舉。
五星紅旗，我真的為你驕傲。
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