美媒稱中國第五代發動機上馬多種型號世界第一？撐起全球打擊能力！

D-18T發動機，2004年烏克蘭馬達西奇股份有限公司研發D-18T發動機，主要安裝到安-124軍用運輸機及其貨運型安-124-100飛機上。烏克蘭國內航空工業的不景氣現狀，該公司表示為生存考慮，可能把D-18T發動機設計專利賣給中國。安-124的發動機相對於中國現在正在研發的運-20運輸機來說稍顯過大，但對中國來還是需要的，首先是相關技術對於中國儲備更大型飛機的發動機技術還是非常有意義的，中國目前在大發動機方面技術缺乏，而這個烏克蘭的D-18T雖然可能對於西方顯得落後，但對於中國而言，還是相當先進的。中國以後如果想成為真正的戰略空軍、真正的快速機動反應部隊，那種400噸級、載重150-170噸、類似安124的飛機還是需要。

近年中國與烏克蘭馬達西奇公司共同研發的一款AL38發動機進入了人們的視野里，這款發動機的推力高達35噸，比安124上使用的D18T功率更加強大。他可以使中國空軍擁有真正意義上的「戰略投送能力」，並且具有極其強大的改進潛力。戰略投送能力是國家戰略能力的核心內容，戰略投送力量是形成戰略投送能力的主體，建設陸海空三位一體的戰略投送力量是世界主要軍事強國的共同目標。在政治多極化、經濟全球化的大背景下，各國國家利益不斷拓展，大力加強現代戰略投送能力建設，提高軍隊有效履行使命的能力，是新軍事革命大潮中一道耀眼的命題。全球投送能力是適應全球化大背景下國家利益拓展的戰略需求。具備全球戰略投送能力，是有資格參與全球政治、外交和經濟活動的重要條件。

美國、英國、俄羅斯等國之所以稱之為全球性大國，一個重要原因就是具備全球戰略投送能力。在當代世界政治、經濟和安全形態下，分析國家全球戰略投送需求，一要立足國家安全追求必要的軍事威懾力，維持最低限度的非對稱軍事平衡，確保在民族生存和國家發展受到嚴重威脅情況下，能夠實施報復性的軍事反擊。二要立足國家利益拓展提供軍事支撐，確保政治、外交目標到達的地方是軍事力量能夠影響的地方，經濟活動存在的地方是軍事力量能夠延伸的地方。三要立足維護海上戰略通道安全，確保海上能源和貿易運輸的安全，確保為各種海洋和極地資源開發活動提供安全保障。全球戰略投送，一般以利用海上作戰平台投送為主，輔之必要的陸基和空中作戰平台，進行兵力、火力的遠程投送。而中國一旦得到了推力高達31.5噸的AL38發動機，就可以研製出更強大的戰略運輸機來了，一般來說，戰略運輸機的運載量/最大起飛重量比約為0.3~0.35，而推力/最大起飛重量比約為0.2~0.25。

在使用4台AL38發動機的情況下，中國製造的戰略運輸機可以獲得高達140噸的總推力，飛機最大起飛重量可以高達550噸以上，而最大載重量必然在180噸以上，甚至有可能接近200噸，在採用三分之二載重的情況下，該戰略運輸機都可以載重120噸以上的貨物飛行數千千米，36架戰略運輸機以每天兩架次連續運載兩天，就可以出動144架次戰略運輸機，投送近2萬噸物資，以每個旅每天消耗300~400噸物資來計算，足以支持50個旅的作戰，也就是說，中國軍隊只需要200架左右該戰略運輸機，就足以支撐整個解放軍的「全球打擊」了，毫無疑問是好消息。而用於C-919客機的長江-1000A發動機將於2020年首飛；最讓人震驚的是，我國推比15一級的第五代發動機將於2018年左右完成核心機。要知道，美國也是在2014年才開始進行第五代發動機核心機的首次測試，中國的這個消息讓美國媒體大為震撼。

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