填補最後一個空白，中國研發運20，對中國空軍具有怎樣的意義？

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中國要研發運20加油機的意義方面，主要有兩點意義。

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第一點，從裝備的角度看，運20加油機的研發服役是解決了空軍最大的一塊短板。作為一支武裝部隊的裝備上來看，先不管先進如何，首先要齊全，不能缺東少西。在中國的裝備體系中，空中加油機最為欠缺，在很長的一段時間中，只能用老舊的轟油六來充當門面，從數據上就可以看出，轟油六作為一款加油機是很難為他的。比如美國的kc-135可以攜帶52噸燃油，kc-10可以攜帶89噸油料，俄羅斯的伊爾78加油機有65噸的攜帶能力，相比之下轟油六隻能夠帶18.5噸的燃油，並且無論是美國還是毛子的加油機都是可以奔襲超過7500公里，完全有洲際航行能力，而我國的轟油六卻只能走5000多公里。所以作為一種非常主要的輔助飛機，中國必須要擁有真正加油機，而不是湊合一下就行，之前因為沒有好的巨型飛機的平台所以研發經常受阻，但隨著運20的服役，加油機版的運20也就必然會推出。

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第二點，從軍事和安全的角度看，一架大型的加油機可以支撐一個飛行編多飛行上千公里，這在現代戰爭中尤為重要，因為這種飛機可以幫助戰機克服空間上的障礙，達成對敵人的震懾。這樣的例子有非常多，比如在1967年的65戰爭，以色列就是通過加油機讓戰鬥機在地中海上饒了一個半圓後成功砸碎了埃及的主力。1986年美國也是通過8次空中加油使用f111飛越了7000公里成功把利比亞轟成火海。在今天的中國，最南端的曾母暗沙距離最近的海南島有1880公里，在南海這個地方，一旦出了問題，如果沒有大型加油機數次加油，無論是殲11還是殲10連過去都很困難。

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