殲20剛列裝英國又掀起航空新革命：絕對隱身戰機出現！

原標題：殲20剛列裝英國又掀起航空新革命：絕對隱身戰機出現！

人類航空h歷史可能又要翻看嶄新一頁，年初，英國BAE公司和曼徹斯特大學的研究人員，成功地試飛了一架沒有機翼活動面的無人駕駛飛行器。該無人飛行器12英尺寬、採用噴氣推進，被稱為MAGMA。這款無人機可以幫助BAE開發新的隱身戰鬥機，一般來說，飛機的機翼前緣和後緣都有襟翼活動面，用於操控飛機的轉向、上升或下降，不過也正因為在目前的隱形戰鬥機中，由於活動面的變化，造成飛機的隱身被破壞，而由於機身活動面而造成的隱身破壞，佔了飛機雷達信號的很大一部分。

該無人機取消了升降舵、方向舵、副翼，從外形上看，和B-2隱形轟炸機類似，仍然是已經不罕見的飛翼構型，但是和B-2不同的是，該機沒有任何活動面，全部使用通過發動機和吹氣改變氣流方向的系統。

這套系統的第一個過程，稱為機翼環量控制，從發動機進氣，並使其以超聲速從機翼後緣噴出。第二個過程，稱為流體推力矢量，利用噴管方向的不同改變飛機的排氣方向。在第一次飛行中，MAGMA仍然有兩個小的垂直尾鰭以保持穩定性。這一設計和中國的殲-20戰鬥機類似，但尾鰭本身是雷達反射率的重要來源。BAE系統公司未來仍然還會取消這一設計。未來幾個月，計划進一步試飛來演示新的飛行控制技術，最終目的是在沒有任何移動控制面或鰭面的情況下飛行。長期以來，航空航天開發商的目標是消除飛機上的移動控制面。

早在1975年, 波音公司的研究員約翰. 凱利確定了移動控制面是發展隱形戰機的主要障礙。控制面一直是飛機的重要部件。它們又大又重，在飛行中需要相當複雜的機構來驅動它們。這些機械結構很失敗，不僅限制了飛機的機動性，有時還會帶來悲慘的後果。

據報道, 包括B-2、F-22 和F-35在內的目前隱形戰鬥機的飛行控制系統都採用了不太能被觀測到的模式，它限制了控制面的運動, 以盡量減少雷達反射率。有了MAGMA, BAE系統公司就可以在飛機設計上使用較少或沒有移動的表面, 從而實現更大程度的隱形效果。這讓作動面不小，而且作動機構尺寸不小的殲-20又有了新的追趕方向。

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