中國製造送新年大禮，1200億超級工程完成驗收，堪稱世界難度最大

資料圖：珠港澳大橋

近日，隨著春節氣氛漸濃，中國製造送上了一個至真至誠的新年禮物，該禮物是中國歷經8年時間及所有優勢資源於一體的智慧結晶，為中國製造打造了一個新的名片。

據媒體報道，由中國製造的跨廣東、香港、澳門三個地區的世界最長的跨海大橋珠港澳大橋於2018年2月6日主體工程正式完成交工驗收，這一超級工程曾多次收到央視的重點關注，從設計到建造技術堪稱為世界難度最大的橋樑工程，甚至有英國媒體將其評為「現代世界七大奇蹟之一」，可想而知，這座橋的分量有多麼重要。

據介紹，珠港澳大橋主體工程全長29.6公里，無論是海底隧道還是橋面雙向都是6個車道，其中有6.7公里是通過海底管道建設而成的隧道，最深的地方深達40多米，在施工過程中要克服高溫、高濕、不通風等高難度問題，這是整個工程成敗的關鍵。

資料圖：珠港澳大橋

但是，讓人意想不到的是這樣一個超級跨海工程卻受到了外界各種質疑，主要有三種爭議存在，為了消除大家心中的疑問，該橋的相關負責人站出來一一解開了大家心中的疑慮。

其一，對於限牌是否會影響通行量問題，目前還是要按現行的政策限牌通行，不久後可以辦理一次性配額許可證從橋上通行，未來還將逐步放寬現行政策，以方便市民通行為基本原則，不過涉及到出入境問題想一下子全部放開貌似可能性不大。

對於大家糾結靠左靠右行駛問題，有人證實稱，在橋上統一靠右行駛，不過到當地口岸後則需遵循當地的交通規則按要求行駛，可能有部分人需要適應調整，免得遭受交通處罰，影響駕駛安全。

資料圖：珠港澳大橋

其二，有媒體質疑建座橋花個上千億根本沒必要，能不能收回成本還是個大問題，眾所周知，珠港澳大橋造價一共1200億，其中主要成本由政府投資，無需償還，真正要償還的只有270億而已，通過收費外加旅遊創收幾年內就能回本。

此外，大家想知道建這樣一座橋到底有何意義?其實，加強兩個地區同內地的互通互聯是硬性要求，而且，還能通過建設經濟特區帶動多個地區的經濟發展，所以即便耗資巨大、歷時長久也是值得的，該橋的創始人甚至表示，珠港澳大橋代表著中國橋樑已達到世界級水平。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！