佳作 築橋

「中國結」聳立在航船與飛機之間，象徵海陸空「三通」。

2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通。從珠海上空俯瞰大橋，猶如一條蜿蜒逶迤的水上巨龍，奔向東方黎明的霞光。

我的職業讓我有機會更多地參與和見證國家的重點工程建設。舉世矚目的港珠澳大橋，我的公司和員工參加了此橋的建設，作為一個業餘攝影愛好者，我有幸到工地現場，所到之處、所見之景讓我即發拍攝之情。

大橋的建設就像「搭積木」一樣，一個墩一個墩，一片梁一片梁，一個工序一個工序相拼而成。

青州航道橋設計主跨458米，塔高163米，此景為塔柱施工至130米。

因為影像有著記錄的功能，有它獨特的魅力和歷史價值。當今社會，拍照已經成為人們日常生活中的一種習慣和自覺，我以為影像的廣泛性具有吸引力，影像的普及性具有凝聚力，影像的快捷性具有影響力，影像的直觀性具有衝擊力，影像的藝術性具有欣賞力，影像的交流性具有文化力。然而作為一名企業經營管理者，如何講好中國故事，傳播中國聲音，展示中國形象，弘揚中國文化，利用好自己的職業平台和攝影特長是可以有所作為的。同時還能夠助推企業發展，至少可以顯現和發揮以下功能：

一是可以展示企業發展的經歷、過程、輝煌；二是可以助推企業文化的建設、發展、傳承；三是可以培育企業員工的情操、理念、境界；四是可以擴大企業產品的影響、交流、合作；五是可以提升企業管理的理念、目標、願景；六是凝聚企業人才的自尊、力量、貢獻。

「海升號」浮吊船以起重3200噸的能力，吊起近百米長、重達2000多噸的非通航段整孔鋼箱梁緩緩落位。

從海上眺望大橋通向澳門。

基於這些思考，我決定把拍攝港珠澳大橋建設過程作為使命之責，為記錄這一「超級工程」而積極行動。自2014年以來，拍攝了部分建設場景，實感珍貴。這座橋的建造是改革開放，特別是黨的十八大以來祖國繁榮富強、科技創新的重大成果，是實現中華民族偉大復興「中國夢」的進程中，標誌「中國道路」「中國標準」「中國力量」的人類貢獻。

平凡的勞動者鑄就了「世紀工程」。

這座橋完全由我國獨立自主設計，屬世界最長跨海大橋，長55公里、雙向6車道、設計時速100km/h、設計使用壽命120年，由橋樑、隧道、人工島連接香港、珠海和澳門，在中國交通建設史上被稱為「技術最複雜」的「世紀工程」。該項工程凝聚著決策者、設計者、建造者的智慧與創新，在挑戰中探索、探索中前行、前行中收穫「中國方案」「中國標準」，填補世界空白，成為我國邁入橋樑強國和交通強國的里程碑。

勞動者精益求精，對橋面鋪裝的嵌縫進行處理。

俯瞰建設中的東人工島。

文章刊發於《中國攝影報》·2018年·第12期·5版

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