不僅防撞地，也防撞兄弟-戰鬥機先進防撞系統簡評

日常大家出行坐飛機非常頻繁，飛行大家都覺得很平常很安全，其實這是一種錯覺，這是航空技術不斷進步積累的結果，飛行安全真的不容易。

飛行本身是一種高風險行業，百年來，由於設計問題，維修故障和飛行員操作失誤而墜毀的飛機數不勝數，對於飛機設計，製造和使用都提出了很高的要求，不僅僅是廠家設計製造需要認真按照規範逐項逐項的完成，而且效果如何，還得一項一項的檢驗，航空工業最最著名的金句就是：show me the proof，拿證據說話。

出行安全，飛行安全是人類共同的追求，但是事故總是不可能完全避免，總體安全記錄在運行時間的海量增加下，事故次數和傷亡還是大幅度減少

經過一波又一波的事故，事故調查，修改設計，重新實驗，推出新規章，重新培訓人員，現在的飛行安全可以說是比較安全了。

但是，民用航空比較安全了，但是軍用航空，事故率還居高不下，怎麼會這樣？軍用航空講究極限運動，高度低速，高空低空，大過載，風雲雷電裡面穿梭翱翔，為了應付任何時候任何天氣乘虛而入的敵人，戰鬥機飛行員就必須在平時做好準備，迎接任何可能的挑戰。

戰鬥機相撞也不少見，尤其是飛行表演，飛機間距很小，而且速度快，安全余度極小

除了飛機本身故障外，戰鬥機事故比較多的就是相撞。

和地面相撞和友機相撞，為了解決這個大難題，世界各國都展開了研究，其中美國最積極，開發了防撞系統，並多次做了宣傳，比如F16多次墜機，因為有這個系統而人機得救，好東西就到處賣，F35也開始裝備這個系統。

這個系統主要的構思就是，在飛機撞地5-10秒前發出警告，在飛機撞地前0.5到1.5秒超越飛行員的控制，自己將飛機拉起來，這個系統在使用衛星地形資料庫，加飛機高度表和速度姿態結合，就隨時可以計算出飛機撞地時間，假如進入0.5-1.5秒的禁區，就自動接替飛行員的操縱，自己干。

戰鬥機飛行員操縱失誤撞地，木有安裝防撞系統的惡果

這個系統很好，但是飛行員使用的時候，就發現，真是一頭蒼蠅，動不動就嗡嗡亂叫，低空高速飛行時候就極其的討厭，很影響注意力。

當然，黑科技不止這個，防撞地功能現在很完美了，現在開發防撞「弟」功能，簡單點說，都裝了這個防撞系統的兄弟飛機之間，在相撞之前1-2秒鐘，防撞系統會自動控制兩家飛機，相互躲開，一個往左一個向右相互躲開，不再會發生莫名其妙的相撞事故。

瑞典國家小，損失不起飛機，所以開發了先進的防撞系統，被美國人看上搞合作，賣過去了

而且最牛的是，不僅僅是有人戰鬥機之間，而且戰鬥機和無人機之間也可以相互避開碰撞，這就是終極版本的防撞系統。

老飛諺語：飛行要懷著一顆謙卑的心，時時刻刻和地面保持距離，這是長生久視之道，任何時候都不要和地面相撞，假如想撞，那就撞天空得了。

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