對標別克GL6，塊頭比它大 廣汽傳祺GM6曝光

在商務級MPV這個市場，自主品牌雖有涉獵，但都含有建樹，諸如比亞迪M6這樣的車型，也都早已名存實亡。而還有著一定市場份額的江淮瑞風，東風風行，以及上汽大通之流，其MPV產品也都多是商用車平台上打造的車型。直到廣汽傳祺GM8的出現，似乎為自主品牌找到了緊湊型家用MPV之外的下一個可以突破的細分市場。

去年年底傳祺GM8上市之後，第一個完整月度的銷量還沒有出來，但已經儼然成為了消費者議論的熱門車型。而且根據我們掌握的消息，長安乘用車方面已經開始跟進，最近被媒體曝光的一款大幅加長軸距的CS75測試車，實際上就是在進行其代號V401的全新MPV車型底盤平台和動力匹配的測試。

不過今天的重點不是商務級MPV，而是廣汽傳祺將要涉足的緊湊級MPV市場。似乎是與上汽通用鉚上了，通用有別克GL8，廣汽就搞出了對標的GM8車型；如今通用剛推了全新的GL6緊湊級MPV，廣汽的GM6也已經開始測試。

這款代號A06的全新MPV車型和之前我們曝光的代號A10的傳祺GS5一樣，都會在今年年底量產上市。不同於目前大部分自主品牌，以及別克GL6，本田傑德這些緊湊級MPV都是如老款本田奧德賽那樣的扁平化車身設計。車友們常常戲言：「沒有側滑門的MPV都是耍流氓」，這主要就是指目前的緊湊級MPV扁平化的車身大多空間不佳，整體更像是三排座版本的旅行轎車。

而傳祺GM6雖然也是緊湊級MPV標誌性的側開式第二排車門，但可以看到GM6的車身高度明顯要高於目前市面上的一系列緊湊級MPV車型。整體更像是商務級MPV的等比例縮小，只是第二排沒有採用側滑門而已。

傳祺GM6的前臉也是大嘴風格的進氣格柵，整體輪廓有些像江淮的寶瓶臉，依然可以看到家族風格的凌雲翼鍍鉻橫條設計。大燈的「眼神」比起傳祺GM8要銳利了不少，採用扁平的長條形燈體，畢竟緊湊級MPV基本都是家用定位，要比商務級MPV更加註重整體的時尚度和運動感。

車身輪廓比較方正，同時擁有較長的尾箱後懸，這樣可以更好的實現第三排座位和後備箱空間的兼顧。前移的A柱下方有與車身固定在一起的三角舷窗，後視鏡支架位於前門門板上，車窗下沿會在C柱之後向上抬升，形成階梯式的輪廓。然後一直連接到D柱與後風擋玻璃相連，形成傳祺GM8一樣的懸浮式車頂風格。

輪轂尺寸不小，注重設計的運動性，粗細相間的亮面輻條呈螺旋風格。目前測試車的尾燈還是臨時燈體，但從其結構布局可以推測量產車型會採用橫向的組合式尾燈。後備箱的開口大而方正，而且開口較低，這也是MPV搬運行李優於SUV的便利性所在。後杠兩側能夠看到裝飾性排氣管的安裝位所在。

動力系統部分預計將和我們此前曝光的第二代傳祺GS5一樣，採用全新的1.5TGDI渦輪增壓、缸內直噴發動機，動力性能方面要優於現有的1.5T機型，能夠媲美傳祺GS7的1.8T機型，同時擁有更好的燃油經濟性。

內飾方面傳祺GM6採用了傳祺GS3的中控台設計，不過這沒有太多參考性，因為之前第二代傳祺GS5的前期測試車也是採用傳祺GS7的中控台設計，最終證明都只是臨時借用而已。更具參考性的是GM6測試車的座椅布局，可以看到第二排是兩個獨立座位的布局，只是目前還不知道第三排的座位設定，這也決定了GM6車型要麼是2+2+2的六座車型，要麼就是2+2+3的七座設定。

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