SpaceX成功的後面，美國7年湧現600多家新航天技術公司

最新 02-14

（圖片來自網路）

熱點回顧

美國東部時間2月6日下午約15:48（北京時間 2 月 7 日約 04：45），美國佛羅里達，卡納維拉爾角LC-39A工位，paceX 的獵鷹重型火箭首飛成功，成為全球現役最強運載火箭。重量為1420.8噸，去火星的有效載荷可以達到16.8噸。27個梅林引擎在起飛時可以產生超500萬磅的推力，相當於大約18架747飛機。

每年發射的火箭那麼多，為什麼馬斯克的獵鷹這麼激動人心？

從運力上來看，獵鷹重型更是「30年間の地上最強」，達到近地軌道63.8噸的運載能力。很長一段時間內，火箭的運載能力都停留在德爾塔4重型的27.5噸上。獵鷹重型預計報價大概為1億美元，而德爾塔4發射均價大概是4.35億美金。用一句話總結，獵鷹重型的運載能力更強，費用卻更低，極大地提升了發射火箭的性價比。

在這次獵鷹重型的發射中，三枚一級火箭都實現了回收，其中有兩枚助推火箭還是已經使用過的回收產品。

至於其他的彩蛋，如「Don"t Panic！（不要驚慌）」、「Starman宇航服」、「Roadster跑車」等，無疑為此次發射增添了更多的看點。

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SpaceX歷史回顧

2002年

馬斯克創立spaceX

2006~2008年

獵鷹1號連炸三次

2010年

推出獵鷹9號

2012~2014年

試驗蚱蜢火箭

2015年

回收失敗兩次爆炸一次

2016年

海上回收繼續失敗兩次

中獵鷹9號海上回收受損 9月地面測試火箭爆炸

2017年

火箭回收成功第十三次火箭復用成功第二次

48小時連續兩發成功

12天內三發成功

【除了馬斯克的SpaceX，這些私營公司正在改變世界航天】

Virgin Galactic（維京銀河公司）

VG致力於太空相關的三大領域研發和應用：一是載人航天；二是小型衛星發射；三是航空航天器設計、製造和測試。在載人航天方面，VG的宇宙飛船2號已多次成功試驗，並於2016年獲得美國的運營牌照，但票價高達25萬美金，得益於出色的工業設計，宇宙飛船2號非常靚麗。他可以實現載人亞軌道飛行，不同於SpaceX的火箭，宇宙飛船2號更像是飛機，他的發射過程也很特別，先由運載飛機搭載飛行至1萬5千米高空，然後太空飛船釋放並啟動火箭引擎，很快即可飛行至110km高度，乘客可以在微重力的亞軌道享受約5分鐘時間，返航時類似於太空梭，從飛機跑道滑行降落。2017年，VG公司第二代太空船2號VSS Unity第九次成功完成滑翔試飛。

Blue Origin

亞馬遜掌門人貝佐斯創辦的Blue Origin（簡稱BO），公司同樣非常有想法，該公司趕在 SpaceX 之前完成火箭回收。不同於SpaceX的定位，BO發展的技術更關注載人商業航天，帶乘客去太空觀光，還有在微重力環境下實驗。看家本領是類似SpaceX的垂直起降可回收火箭，首款火箭以美國第一個升空宇航員「謝潑德」命名，該火箭只有一級，使用自主研發BE-3引擎，可以將3名宇航員運送至卡門線，然後太空艙使用降落傘返回地面，而火箭則垂直降落回收，這個小個頭火箭從2015年第一次試驗，已成功完成5次發射和回收，並且近期獲得了美國2016年度航天航空大獎科利爾獎。

BO的全新火箭以美國第一位進入地球軌道的宇航員「格倫」命名，將使用全新研發的BE-4引擎，提供更大更可靠的推力，甚至個頭超過SpaceX的重型獵鷹。同樣，「格倫」的一級火箭也將採用回收可重複利用技術。

XCOR

同樣位於美國的商業航天公司XCOR由 4名工程師創立。自1999年成立公司XCOR，一路穩紮穩打。近期的目標非常明確，一是進行亞軌道商業飛行，二是微重力科研，直接的競爭對手就是Virgin Galactic。XCOR的看家本領是自主研發的山貓航天器，他的外觀是次世代的小型飛機，其飛行原理不同於SpaceX和Blue Origin的火箭，也不同於Virgin Galactic的太空飛船2號，這個航天器可以從跑道起飛直接飛往亞軌道，並像普通飛機一樣降落。該飛行器擁有四台航空煤油發動機，由1名駕駛員操作，搭載1名乘客，享受大尺寸前窗的震撼視覺效果。也正是因為這種飛行技術，能夠實現一天4次往返的可重複飛行。預計票價是VG宇宙飛船2號的一半！

Orbital Sciences

由David W. Thompson等人於1982年創立，2013年4月安塔瑞斯火箭首次試飛成功，2014年1月9日成功發射「天鵝座」飛船，正式開始為國際空間站運送物資。2014年10月28日攜帶美國「天鵝座」貨運飛船在升空後6秒鐘時運載火箭發生爆炸。

Rocket Lab

美國私人火箭公司，成立於2006年，總部設在美國加利福尼亞州，並在紐西蘭擁有一個子公司和發射場。該公司創始人兼首席執行官為彼得·貝克。公司成立第一年，發射了不到20個立方體衛星（CubeSat）。2009年，該公司第一次測試亞軌道火箭Atea-1，並成功發射。該火箭6米長、60公斤重，發射自Great Mercury Island。截至到2014年，該公司發射了80多枚火箭，只有這一枚發射成功。2017年5月25日，在紐西蘭東海岸成功發射了世界首枚3D列印的電池動力火箭「Electron」（電子）。不過略顯遺憾的是，這次發射沒有進入預定軌道。

有關統計顯示，自2011年以來，美國有600多家新公司進入航天業，已有多家私營公司能送人進入太空，如SpaceX、Orbital Sciences、Blue Origin、Bigelow、Virgin Galactic等，而我國在私營航天事業上的發展，由於諸多條件的限制，目前還未能取得實質性進展，期待未來的不斷突破。

參考資料

http://mini.eastday.com/mobile/170510054854433.html

除了馬斯克的SpaceX，這些私營公司正在改變世界航天

比 SpaceX 更早實現火箭回收的公司，要在這樣的工廠里建造新火箭

http://36kr.com/p/5118325.html

現役地表最強運載火箭升空：這是關於「獵鷹重型」6 個必知隱藏彩蛋

http://36kr.com/p/5116255.html?from=guess

一家私人火箭公司把會閃光的「Disco球」送上了太空

http://36kr.com/p/5118324.html

馬斯克圓夢！獵鷹重型火箭首飛成功，特斯拉跑車送上太空要待10億年

http://36kr.com/p/5118473.html?from=guess

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