商用飛機市場前景依然樂觀
商用飛機交付量創新高
2017年，波音和空客共計交付了1481架商用飛機， 比2016 年的1436 架增加了3%。總交付量的增長很大程度上來源於窄體飛機的需求增長， 其中空客A320和波音737的總交付量增長了5%，達到1087 架，空客略有領先。在寬體飛機方面，由於波音的減產，總交付量同比略有下降。
空客在2017年交付商用飛機718架，比去年增長了4%，創造了公司最佳水平。由於普惠發動機出現問題，導致60架飛機在地面靜候發動機的到來，但到2017年年底，其中一半的飛機已經交付。2017年空客共交付了181 架A320 neo飛機（73架安裝了普惠PW1100G發動機和108 架安裝了CFMLEAP-1A 發動機）以及 377架A320 ceo。
空客稱，如果沒有出現發動機問題，A320neo交付量佔A320總交付量的比值將從現在的1/3增加到2/3。空客預計，其2018年的交付量將增加到800架左右。
儘管在過去6年的總產量一直落後于波音，但空客相信到2020年這一狀態會扭轉。空客預計單通道飛機的月產量將在2019年達到60架以上。
2017年， 波音共交付了763 架飛機，比2016 年的748架增加了2%，打破了自己和整個行業的交付紀錄。同時，這一結果也略高于波音2015 年創下的762 架交付量的歷史紀錄。
雖然波音公司減少了寬體客機的產量，但其交付的寬體客機數量依然佔全部交付量的近60%，在該領域佔據主導地位；空客則將雙通道飛機產量提高了10%以上，達到160架。總體來看，寬體客機的總交付量下降了7%，這主要是由於777客機的產量下降了20% 所致。
商用飛機銷售前景樂觀
從銷售量來看，2017年兩家商用飛機製造商共獲得了2021 架凈訂單，2017 年是第6個凈訂單超過2000架的年份，2021 架是自2014 年創紀錄的2888架凈訂單以來的最高年度訂單量。其中空客公司獲得1109架凈訂單，佔市場總量的55 %，連續第5年成為市場領先者。
這兩家商用飛機巨頭強勁的銷售業績導致2016年之後的儲備訂單再次增多，截至2017 年12 月31 日， 總訂單量增長了4%以上，達到13129架。根據目前的生產速度，可以維持8年的產量。
空客加強單通道市場地位
2017年，空客加強了在單通道飛機市場的地位，將單通道飛機銷售總量增長了50% 以上。其中A320 獲得了窄體客機訂單總量的58%。《飛行國際》雜誌認為，空客的強勁表現得益於A321在與波音737 MAX9/10 競爭中顯示出的強大優勢，這將對2018年波音即將啟動的新中型飛機（NMA） 項目帶來了進一步的壓力。
但在寬體客機銷售方面， 空客的業績不盡人如意。2017 年， 空客寬體客
機凈訂單從2016 年的124 架降至2017 年的55 架。其中，空客A330 neo飛機2017年僅獲得了6架凈訂單，而空客A350XWB市場性能表現相對較弱，A380飛機的情況依然糟糕。空客承認，在寬體客機上公司面臨著「商業挑戰」。
波音寬體機銷售占絕對優勢
2017年，寬體客機的銷售總量下降至222架。其中，波音佔據高達75%的市場份額，包括波音787 獲得的 94架凈訂單和波音777/777X獲得的60架凈訂單， 具有絕對優勢，這也大大補償了其在單通道客機方面的市場表現。此外，阿聯酋航空在2017年迪拜航展上宣布的40架波音787-10 訂單尚未計算在內。
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