飛豹太老難挑大樑？JH7上犧牲了多少飛行員？飛豹能否打擊目標？

從開始JH7項目的1973年到現在已有44年，很多人對於JH7批評甚多，認為其過於老舊，二代戰機的底子讓它不再適應現代戰爭，要求將其退役的呼聲十分多，那麼為什麼飛豹仍然未退役呢？

飛豹項目源於1973年，當時要求研製一款新型多用途戰術飛機，實際上就是殲擊轟炸機，603所的轟7方案勝過了606所的殲轟8。於此同時，從英國羅羅公司引進的Spey MK202也已經開始試製。以當時眼光來看轟7無疑是一款優秀的戰鬥轟炸機，由於方案是為了海軍方面所制定的，對於對海攻擊那是信手拈來，這也為後來空軍眾多特大飛行事故埋下了伏筆就在大家歡欣鼓舞等著新飛機試飛時，軍隊開始了為經濟讓路的戰略忍耐期，就算後來空軍的加入也未能阻止JH7的下馬，連帶已經試製完成的WS9/Spey MK202，全部陷入停滯。

1986年重新推進計劃，但是總共五架原型機摔了兩架，導致重新分析，一直拖到了1998年才定型服役，這時國際對於戰轟機精確打擊的大背景使得JH7又被迫增加了各種精確打擊能力，從這時起，JH7就不再是一款第二代戰轟機了。這也是海空兩軍繼續大量裝備JH7的重要原因。九十年代末期，針對JH7二代機底子落後的氣動外形和電子設備得到重大突破的情況下，西飛開發了先進改進型的JH7A，更換了先進航電和雷達JL10A，新世紀開始後開始批量生產替代空軍事故頻發的JH7。2012年，JH7B首飛，整合了大批先進高精度精確遠程武器，同時更換了飽受詬病的火箭彈射座椅。這時的JH7早已不是吳下阿蒙了，擁有各種先進遠程武器使得不必再依靠高速來突破，而較大的載重量則使得它可以攻擊更多的敵方目標，同時還具有一定的自衛能力，再加上加裝了加油管，成為一款可以遠程奔襲敵方目標的先進戰機。

JH7系列歷經坎坷，但是由於定型時間較晚，因禍得福，從而使得其可以適應高科技條件下的戰爭，打擊防衛嚴密的戰術目標，同時成本較低，操縱簡單，得到了我軍的大量裝備，至今仍飛翔在我國的廣袤河山。

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