國內終於有「不限速」高速路了！但你真的敢跑嗎？

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眾所周知的是，我國高速公路最高限速為120km/h，說到這讓教授也相信有很多朋友會非常嚮往遙遠的德國，那一條沒有限速的高速公路，而這一個願望也離我們越來越近了！

有報告稱這條名為杭甬高速鏈接杭州至寧波，是跨越杭州灣以及錢塘江的通道，未來從寧波到杭州的時間將大大縮短。而這條高速主要是借鑒了德國高速不限速高速公路以及義大利最高限速150km/h相應道路建設技術標準上打造而來，作為一條超級高速公路，在配套設施方面也變得尤為突出，譬如在服務區、收費站通過太陽能發電、路面光伏發電以及充電樁等一系列設施，為新能源車型進行充電。未來或許可以實現車輛移動無線充電，大大提高了新能源車型的續航里程。

值得一提的是，該高速預計在2021年通車，也就是在2022年杭州亞運會前完成通車！雖說還有幾年時間，聽到這個消息過後，教授首先是興奮，但所謂的不限速，或許也能給我們帶來更大的安全隱患。

就算是不限速 你能跑多快呢？

估計只能說看你的膽子到底有多大了，雖然國內的高速公路最高限速是120km/h，但是在馬路上超速這事兒隨處可見。而國內設計120km/h的最高限速並不是毫無道理可言，其主要受到道路因素、駕駛員因素、車輛因素、環境因素四大方面影響。值得一說的是，國內高速公路實際的車流速度也是大大低於最高限制速度。

雖然說不限速高速是一件好事

但是這些問題我們必須要正視！

不限速有可能導致交通事故發生率上升

駕駛員安全意識淡薄是誘發道路交通事故的根本原因，無論在高速上還是在城市道路中，你會發現道路上有不少駕駛員的駕駛習慣真的有待提高，譬如在高速擁堵時選擇走緊急車道、在高速上隨意變道穿插、惡意別車、在馬路上隨意亂停等等，這些行為不僅僅帶給我們極大的安全隱患，更會嚴重影響到道路交通的正常通行。

駕駛員的駕駛習慣是重中之重

駕駛員駕駛技術有高低；雖然大家都是從駕校畢業，但對於駕校的應試式教育，一名新手畢業後依然需要很長的一段時間去適應真實的道路環境（包括所有的「本本族」），在信奉教練所說的以「慢」為上的駕駛習慣之下，在馬路上龜速行，降低道路流通效率。

老司機技術過高導致車流擁堵；在有一定的駕駛技術基礎之下就會做出一些老司機常做的事情，譬如碰上了擁堵路段會選擇強行加塞、會在車流當中隨意變道左穿右插等等，至於我們一直在推廣的文明禮讓的良好駕駛習慣便拋於腦後。

駕駛員沒有完善的駕駛意識；最常見的便是在開車的時候玩手機、打電話，除了會分散注意力以外，還會帶來極大的安全隱患，雖說現在明令禁止甚至是會抓到罰錢，但是這樣的行為依然屢禁不止。雖然不能拿著手機打電話，但解決方法還是有的，前提是你的愛車具備藍牙電話功能，或者直接用揚聲器模式吧。而在高速上，你會發現阻礙你正常速度行駛也同樣是霸佔著超車道跑著龜速的，在限速120km/h的道路上按80m/h的速度行駛，而這樣的行為也是造成交通擁堵的主要因素。

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不妨舉個例子，相信車主們都會碰到上述問題，就像中間車道的白色小車一樣，低速緩慢行駛所帶來的後果就是後方車流行駛緩慢。

簡單來說，所謂的「無限速」高速公路確實離我們越來越近，但是在教授看來單純從道路硬體方面提升並不能從根本上解決問題，而我們更應該提升車主自身的駕駛意識，只有在軟硬兼施雙管齊下的情況下，才會從根本上改變道路交通現象。

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