震撼！中國超音速隱身轟炸機首公開亮相：外形結構超科幻

圖片鳴謝謀事在人提供，圖片經過馬賽克處理。

2月13日，航空工業一飛院官方微信公眾號發表了題為《奮進新時代 走好新征程》的文章，文章對2018年的一飛院工作進行了總結和展望，文章稱「要始終聚焦大中型軍民用飛機研發核心競爭力推進型號研製，加快創新發展和加速產業提質作為主要任務」，就在這篇文章中一張配圖引進了媒體的高度關注，圖中投影畫面中五架飛行器的模糊輪廓中可以清晰的辨認出，是一飛院研製的五個重點型號：其中左一位運20大型運輸機、中上為中型隱身轟炸機、中下為空警-600艦載固定翼預警機、右上為新舟-700、右下為殲轟-7B飛機。這其中新一代中型隱身轟炸機的出現確實另一感到意外，作為在研新一代軍機中保密級別最高，神秘程度最高的戰機，外界對中國新一代中型隱身轟炸機以及轟-20戰略隱身轟炸機的發展一直興趣盎然。

軍事專家告訴記者，2013年，美國《外交政策》雜誌網站刊登由約翰·里德撰寫的文章，文章首次曝光了中國的新型隱身轟炸機模型，該模型與利劍無人機的某型一同出現證明其真實存在，請注意在這張照片中，前面這個巨大的飛機是中國超音速隱身轟炸機，後面一個是利劍隱身無人攻擊機模型，兩個模型證明這個展示房間應該屬於沈飛，而我國研製大型作戰飛機的主要單位為中航一飛院，比如轟-6K、運-20、運-9特種電子戰飛機均來自西安閻良的一飛院，這說明中國在轟炸機研製上已經開始百花齊放，各單位都在參與其中，經過仔細對比我們可以發現，一飛院圖片中的隱身轟炸機有以下幾個細節和上圖中的模型有相似之處：

圖片鳴謝鋼鐵機機提供。

第一是W型主翼+無平尾氣動布局，軍事專家告訴記者，無平尾氣動布局具有一體化設計的最大綜合優勢， 由於無平尾，只剩下機翼、傾斜垂尾和機身，最易採用一體化設計技術。所謂一體化設計技術，包括兩 個方面：一是機體內部空間的一體化設計 和利用， 二是機翼機身的相互融合設計。一體化設計的結果，不僅無平尾，而且沒有這方面的飛行阻力。這樣，從機體內部看，可以有最大的內部使用空間，這符合中程隱身轟炸機需要大尺寸彈倉的需要，如翼身融合部位的空間都被充分的利用，各種機載設備均埋裝於機體內，有利於隱身。此外，大傾斜角的V型雙垂尾布局。在同樣的面積下，雙垂尾雷達反射面積要小的多，同時通過兩垂尾位置的合理選擇，也能避免前體渦和分離流的不利干擾，有利於大載彈量下的飛行品質。

中國網友繪製的轟20CG圖。

第二、是飛機的高度翼身融合結構和超音速飛行器特點。軍事專家告訴記者，自空軍司令員馬曉天公開表示中國正在發展新一代遠程轟炸機後，這款大國重器就引起了各界關注。特別是最近央視公布的一個鏡頭中，採用大型無尾飛翼式布局的中國轟-20CG圖疑似曝光，更是引爆了軍事愛好者的「朋友圈」。但顯然題圖中的隱身轟炸機尺寸可能更接近圖-22M的大小，最大起飛重量為70噸上下，我們還可以發現，我國正在研製的這種新型隱身轟炸機，並不是採用隱身能力更優秀的完全無尾翼的飛翼布局，而是採用更有利於超音速飛行的隱身飛行器布局，種種跡象表明，這種飛機對隱身和突防能力的要求甚至比美軍還要高，其攻擊的目標可能並不至於陸地上的戰略目標，甚至包括航母在內，攻擊大型高價值艦船、敵海基反導體系，可能也是新型超音速隱身轟炸機的目標之一。

雙座型殲20電子戰飛機想像圖。

軍事專家告訴記者，戰略轟炸機的突防方式經歷了高空高速突防、低空高亞聲速突防和隱身突防；作戰方式經歷了凌空轟炸和防區外打擊。新一代戰略轟炸機需要在不同的作戰條件下採用靈活的作戰方式，突防始終是轟炸機要解決的問題，將超音速高速突防和隱身突防相結合，保證轟炸機使用大射程巡航導彈和隱身反艦導彈實施戰術突擊，這是一個比較合理的選擇，新型隱身轟炸機的作戰半徑將達到4000千米左右，加上正在研製的隱身遠程巡航導彈3000千米的有效射程，這個作戰距離已經可以覆蓋從阿拉斯加到夏威夷的廣闊太平洋，以及從澳大利亞到迭戈加西亞的印度洋腹地，直擊第三島鏈的作戰能力比較符合中國軍力發展的需求，如果再加上某高超音速反艦導彈的1000千米大射程，其對航母的殺傷能力不輸給東風-26，這一切都讓中國發展一種中型的、超音速隱身轟炸機變為現實，而且，一旦它研製成功後，將是人類歷史上第一種超音速隱身轟炸機。

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