為軍工喝彩！「中國製造」作為國際一流水平的代名詞

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說到無人機，很多人會馬上想到「大疆無人機」，是的，大疆無人機當前在全球的佔有率非常高，幾乎是壟斷優勢。但這只是民用無人機領域，而在軍用無人機方面，你可能更想不到的中國製造……

隨著阿富汗戰爭，伊拉克戰爭的進行和戰後形式的發展，無人機在這些低烈度不對稱戰爭中得到了越來越廣泛的應用，得到了作戰官兵的一致好評。由於無人機可以執行最危險的任務，所以一旦用于軍事，它在戰場上的作用是不可估量的。

無人機已成為西方軍事強國新的軍力增長點，中國在這一領域取得的進步同樣顯著。據美國《航空周刊》報道，去年以來，中國已對外展示了幾十種無人機，這足以證明，在無人機領域中國正在「趕超西方」。

中國無人機的發展歷史並不久遠，但是過程缺水充滿曲折艱辛，可以說是被「逼著」發展。1960年代，由於蘇聯援助的取消、專家的撤離，解放軍空軍試驗用的拉-17無人靶機嚴重缺失，國家下決心搞自己的無人靶機，從而促生了長空一號。長空一號(CK-1)高速無人機由位於巴丹吉林沙漠的空軍某試驗訓練基地二站在1965年～1967年成功定型，主要負責人是被譽為「中國無人機之父」的中國工程院院士趙煦將軍。

中國的無人機參照了以色列的「蒼鷺」以及美國的「大烏鴉」、RQ-7「暗影」、「捕食者」和「全球鷹」等西方先進無人機的設計理念。這意味著中國像美國一樣，實際上已經擁有了包括手拋式低空無人機、中/高空長航時無人機在內的整個系列。報道援引「G2解決方案」智庫公司市場分部研究室主任羅恩·斯登的分析猜測，「中國人民解放軍似乎正在獲得最先進的中/高空無人機技術，並已開始獨立生產此類無人機，他們參照了一些成熟的無人機設計，這有利於在無人機的指揮控制和操作概念方面取得進展」。

中美兩軍都在致力於發展無人機，但由於起步不同，其任務定位明顯存在差異。中國的無人機將主要執行「反介入」和「區域拒阻」任務，同時也能像美軍無人機一樣執行偵查和打擊任務。他推測，曾在珠海航展上亮相的WJ-600型噴氣式無人機與美國的「戰斧」式巡航導彈十分相似，被描繪成「可打擊航母戰鬥群」。

有分析指出，隨著國防科技水平的大幅飛躍，中國的無人機技術取得了長足發展。W-50型長航時無人機、ASN-206型多用途無人機和「長虹」無人機等一批裝備業已形成戰鬥力，並開始在解放軍各部隊中服役。此外，在珠海航展上亮相的多種新式無人機,以及首飛成功的V-750型無人直升機進一步體現出中國無人機的「全領域發展」趨勢。由此可見，雖然中國無人機起步較晚，但已經走上了頗具特色的全面發展道路。

中國無人機除了價格低廉外，其他方面也很出色。談到售後服務，中國的素質使客戶十分滿意，西方廠商於中國相比沒有任何優勢。無人機的特點是滯空時間長、偵察能力強、打擊手段多樣，恐怖之處是千里之外就可以殺人於無形。

當前，中國製造的無人機（分為民用和軍用）佔據了相當的國際市場份額。尤其軍用型號的市場迅速擴大，特別是在中東國家，幾乎所有的美國盟友已經對中國製造產生好感。中東國家基本上屬於「暴發戶」的水平，尤其是「油霸國」沙特，為什麼他們放著美國的設備不買，要繞道到中國下單購買各種無機許呢？多人把這種情況的原因簡單歸結於：性價比超高。

這裡不得不說的就是翼龍II無人機。

翼龍II無人機系統具有全自主水平輪式起降和巡航飛行能力、空地協同能力、地面接力控制能力，相對翼龍I，翼龍II無人機優化了氣動布局、機體結構和機載系統，裝載大功率渦輪螺旋槳發動機，大幅度提高了平台飛行性能、載荷裝載能力、多感測器綜合能力、數據傳輸與控制能力，可適應複雜使用環境下的多種任務需求。這標誌著我國已牢牢掌握航空裝備的相關關鍵技術，步入全球大型察打型無人機一流水平。

翼龍Ⅱ和美國MQ-9『死神』無人機水平相當，屬於世界一流水平。

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