中國驚艷全球的第一工程，十萬人修造三千人殉難，外媒稱無法複製

在四川與西藏的高山峽谷之間，有一條蜿蜒盤旋的神奇天路，被譽為聯結西藏與內地的「金橋」與「生命線」，也是一條危險與美麗並存的線路。這條線路就是著名的川藏公路。川藏公路東起四川成都，經過雅安等城市，止於西藏拉薩，大大縮短了西藏與內地的交通時間。

川藏公路全長五千多公里，北線全長2412公里，南線全長2146公里。其中穿越14座海拔4000米以上的雪山，橫跨許多洶湧湍急的江河。因此它也被稱為「世界上最危險的公路」。

這條公路是新中國成立後修建里程最長、工程最艱巨、投入人力最多的一條公路。從1950年開始，共有11萬軍民參與修建。為修建這條公路，3000多人獻出了寶貴的生命，在世界的築路史上，算是最沉重的犧牲。

當經過被稱為「死亡之路」的怒江七十二拐，可以真實的感覺到自己與靈魂在對話。這一切都說明建設這條公路的人是多麼偉大。

行走在這條高海拔公路上，最要擔心的就是高海拔缺氧與各種自然災害。川藏公路整個海拔落差達到4500米，最高的海拔是6168米的雀兒山。

人們常說，最美的風景總是在路上，就算路途再險惡也阻擋不了旅遊者的心。美與險賦予這條路不同的景象，從山下到山上，能一次領略到夏春秋冬不同的景象。

川藏南線被旅遊和攝影愛好者稱為「黃金線路」，遠處的山脊，划出一道道優美的弧線，一群群氂牛和山羊，點綴在田園牧歌式的圖畫中。經過著名的稻城亞丁，則被稱為「最後的香格里拉」。

川藏公路，北線全長2412公里，沿途最高點是海拔4916米的雀兒山；南線總長2149公里，途經海拔4700米的理塘；大部分地區處於高原地區，所以準備走這條公路的遊客要注意高原反應。

在穿越川藏公路南線上，波密的出現會使你眼前一亮，驚喜地發現它獨特的美。大片的桃花、油菜花、青稞把田野染得紅、黃、綠一片。這種韻味獨特的美，令人欣喜若狂。

川藏、青藏公路通車前，從拉薩到四川成都或青海西寧往返一次，靠人畜馱，冒風雪嚴寒，艱苦跋涉需半年到1年時間。而川藏公路只需數天，改建後的目前路況單程只需三天，大大縮短了西藏與內地的交通時間。對於喜歡旅行和探險的人來說，這真的是不可錯過的路線。

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