春運工作人員堅守責任 溫暖回家路

春節即將到來，飛機場、火車站、汽車站滿是回家的人流。忙碌了一年，無論掙了多少錢，想到馬上一家人就能團聚，心裡已經無比幸福。

據統計，2018年的春運旅客預計在30億人次左右，旅客平均出行距離約700公里。

是什麼力量，能讓30億人次的旅客，在幾周時間安全有序出行？這離不開參與春運的每一名工作人員。有的，人們看得到，比如在車站、機場服務台一天回答成百上千次問詢的服務人員。更多的，人們看不到，比如巡路的工人、檢修的師傅、保障電子系統運轉的人員。53歲的鐵警蔡忠，祖孫三代是鐵警，參加春運40年來，都沒在家裡過一次年，每年除夕夜在派出所值班室吃頓餃子就算過年。還有即將退休的59歲老黨員郁平，工作都在深夜和凌晨時分，一趟列車就有90個喇叭需要調試檢測，他說：「我的職責就是確保臨客廣播運用正常，能夠及時傳遞信息到每一位旅客。」平凡的工作，默默的付出，簡單的話語，暖暖的感動。

又是什麼力量，讓這些「神經末梢」各負其責、協調高效？很顯然，沒有強有力的「指揮中樞」運籌帷幄，完成這樣一個「超級工程」是不可想像的。這個「指揮中樞」就是各級黨政部門。每年元旦春節前「兩辦」印發的通知里都會有專門一條，要求各地區各單位紮實做好春運工作，「確保群眾走得了、走得好」。而各部門各單位黨組織也充分發揮戰鬥堡壘作用，打好春運攻堅戰。比如，中國鐵路武漢局集團有限公司黨委在武昌站開展「當武鐵先鋒，做春運榜樣」主題實踐活動，在春運臨客列車上組建118個乘務黨支部，開展「創先爭優、溫馨服務」活動，等等。

而駐守在群眾回家路上的黨員，更是在堅守崗位的奉獻中，為群眾解決一個個困難、送上一縷縷溫暖，匯聚起巨大正能量，把「共產黨員，就要衝在最前面」的牌子擦得更亮。在火車站、飛機場、汽車站的大廳里，隨處可見「黨員示範崗」，在參與服務的工作人員中更有胸前別著黨徽的共產黨員；「摩託大軍」經過的地方，當地黨委政府組織相關部門和大量黨員幹部、志願者「保駕護航」，再平常不過的一杯薑糖熱水，已經有了不一樣的味道，更暖、更甜……

「平常時候看得出來、關鍵時刻站得出來、危急關頭豁得出來。」還有太多來自各個行業的黨員幹部，為了更多人的團圓，把放假的機會讓給普通員工，而自己則堅守在繁忙甚至危險的一線，不能陪家人吃一頓年夜飯。一句「誰讓咱是共產黨員」中，或有無法陪伴家人的虧欠，卻聽不出任何不滿和埋怨；一句「這不過是我的責任」里，展現了責任就是使命的擔當意識，透露出舍小家為大家的奉獻精神。

他們，就是國人溫暖回家路上的一顆顆鋪路石、一盞盞信號燈、一道道防護網、一個個加油站。一年又一年，責任如初，溫暖不變！(賈亮)

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