埃隆·馬斯克：我不知道什麼叫放棄，除非我被困住或者死去
最近，馬斯克一段五年前接受採訪的視頻火了。這段6分鐘的視頻，回顧了他創辦特斯拉和 Space X 過程中所遭遇的唱衰和質疑。視頻中，這位世人眼中不近人情的「鋼鐵俠」眼含淚水，數度哽咽，令無數創業者為之動容。
主持人問馬斯克，（Space X）三次連續發射失敗時，為何沒考慮打包走人。馬斯克斬釘截鐵地回答：「Never（決不）。我不知道什麼叫放棄，除非我被困住或者死去。」本文由馬斯克的口述整理而成，相信它一定能夠觸動你。
1
第一次創業
會經歷整個世界的傷害
當你第一次創業的時候，你很可能，一切的事情都很好，你的幸福指數很高，然後你會遇到各種各樣的問題，幸福會不斷下降，然後你會經歷一整個世界的傷害。
如果你進入任何一個現有的市場，面對那些強大的競爭對手，你的產品或服務必須要比他們好得多，它不能只是有一點點的優勢，因為當你站在消費者的立場上時，你總是會購買值得你信賴的品牌，除非這個產品有很大的差異性。
所以，你不能稍微好一點，而是要好得多。
你必須有個創新思維，而不是（創造）更好的同一性。你做事情不是只需要好出10％，而是要創造出10倍的價值。想想iPod是如何取代隨身聽的，或者iPhone是如何取代黑莓的，又或者iPad是如何取代Palm Pilot的？
2
不成功
決不罷休
我和矽谷那些的創業者不一樣的。我不是在順應潮流，也不是為了發財，我是在追求一個整體的計劃。我喜歡把那些對於未來真正重要和有價值的技術，以某些方式變成現實。
我在真正創業的時候才知道，實際情況比想像中的難很多。1995年，我和金巴爾正著手建立Zip2，這是一家信息網站。我們幫助企業上網，這個項目有點像Yelp(點評網站)和Google Map(谷歌地圖)的結合。
初期我們的資金很困難，父親資助了我28000美元，在租用辦公室、獲得軟體許可以及購買設備之後，手中的錢又所剩無幾了。1995年年末，我們開始進行第一次招聘，組建了一支很初級的銷售團隊。
在此之前，我從來沒有真正管理過一個團隊，從來沒有擔任過運動隊或者其他任何團隊的隊長之類的職務，甚至手下連一個人都沒有。這次創業，我必須思考影響團隊運作的因素是什麼。
第一個假設是，其他人的行為舉止會表現得像你一樣。事實並非如此，即使他們想表現得像你一樣，他們也缺乏你大腦中的認知和信息。所以，如果我知道一些特定的事情，然後告訴其他人，但只與他溝通一半的信息，就不要指望他會得出同樣的結論。你必須這樣想，如果我處在這個位置，基於他們的認知：會怎麼做？
我會寫代碼，一開始我會親自修改那些代碼，等待他們寫代碼會令我很沮喪，所以忍不住親自動手去修改那些代碼。有一次有一個傢伙在黑板上寫了一個量子力學方程和量子概率，但他寫錯了，於是我說，「你寫錯了」，就幫他改過來了，他為這事開始怨恨我。我才意識到，這種做法會讓人失去工作的動力和積極性，親自上陣、說話太過直接都不是一個處理問題的好辦法。
創業開銷大，更何況是高科技。我最忍受不了的是浪費。除此之外，我很討厭做事找借口推脫和缺乏明確工作計劃的人。
在SpaceX做火箭的這段日子裡，我了解到發射火箭是一件多麼困難的事情，成功率不高卻開銷極大：飛馬火箭發射了9次，只有5次成功了；阿麗亞娜火箭發射了5次，只有3次成功；阿特拉斯火箭發射了20次，只有9次成功；「聯盟」號火箭發射了21次，只有9次成功；「質子」號火箭發射了18次，只有9次成功。在直接體驗了進入軌道有多難之後，我對那些堅持製造火箭的人充滿了敬佩。
航空事業曾經快速的消耗了我的財富，有一段時間，我積累的財富已經到了快花光的程度，我沒告訴員工們真相，自己去解決了資金問題。作為創始人，你要成功的重要性，我也從來不會說「如果我們失敗了，那就結束吧」，我要告訴大眾：不成功決不罷休。
不論是太陽能、電動車還是火箭，都有一條貫穿始終的商業邏輯：從少量高價產品入手，然後隨著核心技術水平和製造能力的進步，逐漸向大眾負擔得起的產品過渡。其實手機、電冰箱、彩電，最初並不是為大眾設計的產品，這些產品在當時都是比較昂貴的，是為那些具有相應購買力的人量身打造的。現在有非常多的聰明人都在致力於互聯網、金融和法律，而我們這代人中最聰明的都在思考如何讓人們點擊廣告，這大概就是我沒有看到更多創新的部分原因。
對於火星移民，我現在覺得，也許10年後，或者更短一點的時間內，我們就可以做到，另外，我們未來需要進一步降低成本，包括火箭本身的成本，發射器成本、燃料成本、發射及維護成本等等。
我和一個朋友打賭，我說以後所有車都是電動車，有超過一半的新產汽車會是電動車。中國的份額會是最大的，因為中國的工業能力很強，宏觀工業產出上最大。再往後看的話，未來所有的交通都應該是電力驅動的，除了火箭。未來的Tesla車型都會更加自動化，我認為三年內實現完全的自動駕駛，技術上已經沒有問題，只是法律和監管上的問題。
在創業之前你一定要看到社會的需求，用戶的需求，找到它們，盡量滿足儘管這並不容易。我一路都在創業，我知道，創業很難，對於正在創業的人我不建議大家一開始就想的很樂觀，一般來說，6個月到1年後，失望和痛苦都不可避免，這時候，你需要一個堅持的理由。
我喜歡搞顛覆性的創新，但是有一些很重要的東西是需要實現的。為了達到這個目的，一定要有些顛覆的話，我是會做的。比如汽車界，最重要的一點是要轉型，由以前的穩定性變成快的，這個可能還並不是說真正特別革命性的。真正能夠鼓勵我的是，要進行顛覆性創新的時候，我才會去做必要的顛覆，必要的破壞。
細節決定成敗，任何產品的細節一定要做對，這很重要。有一些東西說是好的，不錯，和一些棒極了的產品，這兩者之間是有差別的。所以，你能再多投入一點，使得兩者之間的差別得到彌補，我覺得是值得的。你希望人們能希望你的車，用了這個車他們儘可能的幸福開心，但是它好像有點小毛病，那就把你的整個神話打破了，就沒好印象了。所以，我們試圖通過任何一個精細的細節讓大家有一個良好的體驗。大家未必了解它所有的細節，我們也知道，可能會有個別人了解到所有它的好處，但即便有一些人不是有意識的了解到這個車的好性能，但他在無意當中意識到很喜歡這輛車，願意去嘗試它，這就是無意識的感覺激發了我們追求完美的細節性。
我想了，我想我所有的錢都會賠掉，我認為是這樣的，我當時做好了準備。但這還並不是最難做的決定，最難做的決定是，我有兩個公司。在你創造這些公司的時候，你感覺他們就像你的孩子一樣，我所有的錢本來可以一分為二的，或者關到一家公司，把所有的錢放一家公司里。
其實我不賭博，我不喜歡到賭場去賭博。我可以看到它的真實性，我不喜歡真實的賭場。如果你不能做主人的話，你就不想玩。關於在這方面投下賭注，我們可能會遇到這樣的情況，可能會失敗，但是如果你覺得這個賭注足夠大，值得做，即使失敗你也會做這件事情。大多數的新興公司都會破產，如果我們創始一個公司，最重要的可能性可能會失敗的，最重要的是要做好準備，應對這樣的風險。但是，我還是要試一試，如果失敗的話，我們能夠學到什麼，如何應用到下次未來的嘗試當中，這是我所關注的。
是什麼讓我繼續堅持下來呢？我不知道它會成功，我只是希望這個行業在未來會成功。汽車行業發展了很長時間，電動車是很難發展的一個細分市場。看一下美國最年輕的汽車公司，已經有一百年的歷史，幾年前經歷了破產的危機。這個環境對於新興的企業來說，並不是一個很好的環境，其實這個行業競爭還是很激烈的。還有一些電動汽車的新興企業都已經破產了。我們只是接近破產，但是我們沒有破產。
我們經歷過幾個低點，08年我們完成了融資，是在聖誕節6點鐘的時候。如果不能完成這個融資，聖誕節之後兩天我們就要破產。但是我們成功了。
3
從小規模開始
逐步完善
你看那些大公司早期的歷史，他們也都是一點一點進步，我想這也是給那些創業者的一個建議吧，一般從小規模開始做，逐漸完善自己，逐步進展，這樣客戶會給你越來越多的信心，你積累越來越多，積小勝為大勝，慢慢積累你的成功，一步一步地做，從小到大，這樣你就逐漸成長起來，拿到的合同越來越多，金額越來越大。
我們是一點一點的贏得了NASA對我們的信心，包括那些商用衛星對我們的信心，所以，我們才獲取了這些資源，能夠進行進一步的開發。包括剛剛說升空後回原點，這對於未來的太空之旅是非常重要的。剛剛我已經說了，飛行器發射以後能不能再次使用，成本的差別至少是100倍的。所以，未來有了我們這樣的努力，可能普通的公民都能承擔得起去太空旅旅行了。
4
再完美的PPT
都不如產品有說服力
1995年，我來到加州（進入斯坦福大學念博士），想要找出提高電動車能量密度的方法，例如，有沒有更好的電容器可以當作電池的替代。但那時，互聯網興起，我面臨了兩個抉擇：繼續研究成功機率不大的電容器技術，或者投身網路事業。最後，我選擇輟學，參與網路創業，其中一家就是PayPal。
創立PayPal最重要的領悟，來自於它的誕生過程。我們原先打算，用PayPal來提供整合性的金融服務，這是個很大、很複雜的系統。結果，每次在跟別人介紹這套系統時，大家都沒什麼興趣。等到我們再介紹，系統裡面有個電子郵件付款的小功能，所有人都變得好有興趣。
於是，我們決定把重點放在電子郵件付款，PayPal果然一炮而紅。但是，當初要不是注意到了別人的反應，做出改變，我們或許不會這麼成功。所以，搜集回饋很重要，要用它來修正你先前的假設。
PayPal成功後，我開始想，眼前有哪些問題，最可能影響人類的未來？我認為，地球面臨的最大問題是可持續能源，也就是如何用可持續的方式，生產和消費能源。如果不能在二十一世紀解決這個問題，我們將災難臨頭。而另一個可能影響人類生存的大問題，是如何移居到其他星球。
第一個問題，促使我成立了特斯拉和SolarCity（美國最大的屋頂太陽能系統供應商）。第二個問題，則讓我創立了太空科技公司SpaceX。
2002年，為了解決太空運輸問題，我成立了SpaceX。當時跟我談過的人，都勸我不要做，有個朋友還特別去找了火箭爆炸的影片給我看（笑聲）。他其實也沒錯，我從來沒做過實體的產品，所以一開始真的很困難，火箭發射連續失敗了三次，非常煎熬。
但我們從每次失敗中學習，終於在2008年的第四次發射成功，讓獵鷹一號進入地球軌道，那時我已經用光了所有資金，幸好成功了。
之後，我們的運輸火箭從獵鷹一號做到了獵鷹九號，又開發出飛龍號太空船。最近，飛龍號在發射升空後，成功與國際太空站連接，再返回地球。我真的捏了一把冷汗，不敢相信我們做到了。
但是，想要讓人類移居其他星球，還有更多目標要達成。所以，我希望你們也來加入SpaceX或其他太空探索公司。這不是看衰地球，事實上，我對地球的未來還滿樂觀的，我認為有99%的機率，人類還可以安居很長一段時間。不過，就算地球只有1%的未來風險，也足以刺激我們提早準備，做好「星球備份」。
2003年，為了證明電動車的潛力，我創立特斯拉公司。以往很多人都認為，電動車速度太慢、跑不遠、外型又丑，跟高爾夫球車沒兩樣。為了改變人們的印象，我們開發出了特斯拉Roadster，一款速度快、跑得遠、造型拉風的電動跑車。
所以，想要開公司，你必須實實在在地做出產品原型。因為，再怎麼精彩的紙上作業、PowerPoint報告，都比不上拿出實際產品有說服力。
Roadster面世後，又有人說，「就算做得出昂貴的限量跑車，你們有本事做真正的量產汽車嗎？」沒問題，我們就推出四門房車Model S，證明給大家看。
5
成功的秘訣
以下，我要分享幾個追求成功的秘訣，有些你們或許已經聽過，但卻很值得再次強調。
第一，非常努力地工作。想創業的人，尤其得如此。我跟我弟弟成立第一家公司Zip2的時候，我們租了一間辦公室，直接就睡在沙發上，每天跑到YMCA洗澡，而且兩人只有一台電腦。我們的網站只能在白天上線，因為晚上我要寫程式。就這樣，每周工作七天，只要是醒著的時候都在工作。
第二，吸引頂尖人才與你共事。企業是一群人集合在一起創造產品或服務。不論你要創業或進入企業工作，關鍵都在與頂尖人才共事。你應該設法加入一個優秀團隊，跟那些讓你佩服的人一起工作。創業的話，更要想盡辦法，找到最厲害的人才。
第三，聚焦在信號，而非雜音。很多企業混淆了焦點，花很多錢去做一些不會讓產品變得更好的事情。在特斯拉，我們從不做廣告，而是把錢投入研發和生產設計，不斷改進產品。每家公司都應該自問，我們所做的這些事情，到底有沒有讓產品或服務更好，如果沒有，就應該喊停了。
第四，不要盲目跟隨潮流。物理學研究的第一條原則，不要以類比方式來推理，應該從最根本的真理開始思考。物理學家就是運用這種原則，搞懂一些反直覺的東西，例如量子力學。所以，多利用這個原則來判斷，你做的事情是否真的合理有意義，還是其實你只是在跟隨別人？如果你想開創新事業、開發新產品，這是最好的思考方法。
第五，年輕人，現在正是你們冒險追夢的時候：年紀愈大，要承擔的責任愈多。你要面對可能會失敗的風險時，往往還要考慮到身邊的其他人，變得比較猶豫。所以，我會鼓勵你們，現在是冒險的最佳時機，有夢想就放手去做，保證你們不會後悔！
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