從情人節到除夕夜 這十個配置把你安全帶回家

易車原創今年的情人節和除夕夜前後腳挨著，一個2月14，一個2月15。對於還沒有步入婚姻的情侶們來說，在過完情人節前之後就要馬不停蹄的趕回家過春節了。匆忙的行程中切不可忘記行車安全，甜蜜的愛情和親密的親情還需要一個安全的紐帶，今天我們就向大家介紹十個汽車安全配置。

安全帶是大家最熟悉的汽車安全配置之一，如今的汽車市場上已經沒有不配備安全帶的車型了。安全帶最大的作用是將人固定在座椅上，一方面在行駛的時候避免慣性帶來的身體移動，另一方面更重要的是在發生碰撞或者緊急剎車的時候固定身體，避免發生碰撞。

在很多的交通事故中，都可以看到因為沒有系安全帶，導致在車禍的時候，人被甩出車外或者因為慣性發生各種磕碰。無論是任何車型，只要坐上車都要繫上安全帶。下面這個視屏，就展示了速度僅僅為35mph（約合56km/h）時，發生碰撞，乘員受到的傷害。

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僅僅是56km/h的速度，在碰撞的時候，後排乘客就直接撞到了前排座椅上。可見系安全帶的重要性！「你永遠不知道，明天和意外哪個先來」，但是系了安全帶，即便有意外，才能更保命。在安全帶這個基礎上，有的車型還推出了預收緊安全帶和安全帶氣囊。

在起售價格僅為7.38萬元的名爵ZS上就配備了預緊安全帶，這樣在發生碰撞或者緊急剎車之前，系統就會預先將安全帶收緊，這樣就可以把人牢牢的固定在車位上。傳統的被動式的安全帶是通過機械結構被動收緊，遇到追尾的時候很可能導致乘客滑脫，因此自動收緊的安全帶對人的保護更好。

在以配置高著稱的福特金牛座上就配備了安全帶氣囊，氣囊內置於安全帶從帶扣到乘客肩膀的位置，一旦發生碰撞，氣囊釋放，安全帶和人接觸的面積增大，並且有緩衝作用。這樣在發生事故的時候就可以避免因為安全帶過窄引發的二次傷害了。

總之，開車坐車一定要系安全帶。

相比普通的定速續航一般只適用在高速公路上，自適應巡航系統可以用在城市道路中。根據前車走走停停的情況，車身自動加速減速，駕駛員僅起到一個監視的作用。可以很大的提升行車的便利性。

在自適應巡航上，沃爾沃的XC60就適用了帶跟停的ACC系統，前方停車的時候，自身也能停車，前車啟動，本車也能再啟動，這對於城市內有紅綠燈的情況很適用。當然夜要考慮到駕駛員對汽車功能信任的問題。

除了XC60這樣的豪華車型，即便是在平民爆款車型的高爾夫上也可選裝自適應巡航功能。對於開車頻率很高的人來說，這個功能可以大大降低行車的疲勞程度。

很多人低配車回來第一件事就是假裝第三方的抬眼監測系統，因為很多時候人們在開車的時候不會注意到胎壓的問題，等發現問題的時候可能就非常麻煩了，比如行車過程中爆胎或者胎壓不足無法行駛。通過胎壓監測可以實時看到胎壓變化，保障行車安全。

在卡羅拉全系中，僅有一款知道價為16.38萬元的1.8L CVT Premium 至高版才配備了胎壓監測功能，對於一款世界上最暢銷的車型來說，沒有這個配置有一些不夠意思。當然用戶可以選擇自行購買安裝。

另一款在國內月銷量過萬的車型，別克英朗全系都標配了胎壓監測裝置，這一點是值得表揚的。

車道偏離預警系統一般和車道保持系統共同協作，車道偏離預警系統在發現行車偏離車道線時，會通過方向盤震動或者方向盤阻力變大的方式提示司機，有一些則通過座椅震動提示。如果還配有車道保持系統，則可以實現跟隨行車線行駛。

奧迪A5上就配備了車道偏離預警和車道保持系統。在實際行車過程中，如果開啟車道偏離預警功能，在沒有打轉向燈的情況向進行轉向，方向盤阻力會變大，同時在儀錶上也有提示。在行駛過程中，通過車道保持系統，方向盤會根據到路線自動修正方向，配合ACC自適應巡航可以實現一定的自動駕駛。

凱迪拉克ATS-L會通過座椅震動的方式提示車道偏離了。這種提示方式也是通用系車型提示駕駛信息的特點。

盲區監測功能和併線輔助基本上是一樣的，都是通過雷達探測視覺盲區，或者在沒有留意的情況下提示左右前後來車。一般在後視鏡上會有燈光提示，有的車型則是在A柱上。

在樓蘭上，盲區提示燈就在A柱上。在有一些車型上，通過全景影像，可以在轉向的時候將靠近車身側面的影像，通過中控屏幕顯示。這樣就可以避免在轉向的時候發生剮蹭了，也是能夠提升便利性的配置。

夜視系統目前幾乎只在D級車上才有，包括賓士S級、奧迪A8L、寶馬7系這三款BBA的期間車型。在夜間行駛過程中，無論是在照明條件惡劣的情況下，還是在對面遠光導致看不清前方道路的情況，夜視系統能夠很好的識別人和動物。

賓士S級

全新奧迪A8L

不過，值得一提的是，汽車上的夜視系統是由凱迪拉克在2000年首先運用在量產車型上的，所以在今天的凱迪拉克的旗艦車CT6上也能看到這個配置。

凱迪拉克CT6

在CT6上2.0T車型的次頂配需要選裝夜視系統，而頂配車型則標配了夜視系統。

2011年2月歐盟規定歐盟地區出廠的轎車和小型貨車必須安裝日間行車燈，司機在白天行駛過程中也得亮燈，提高交通安全性。由此可以看到在汽車的安全配置上，可以分成兩個類別，一個是」看見別人「，比如盲區監測系統；另外一個則是」讓別人看見「，比如日間行車燈和霧燈。

現在沒有配備日間行車燈的汽車已經不多見了，相比安全性，很多時候，日間行車燈可以很大程度提升汽車的顏值。當然，如果您的車配有日間行車燈，在任何時候都可以打開了。

剛剛過去的賓士全新A級的發布會上，在發布會現場，賓士官方展出了一隻麋鹿模型，這是為什麼呢？顯然不是因為慶祝聖誕節。賓士對第一代A級的變相致敬。

全新賓士A級

1997年，瑞典的汽車雜誌在對剛剛推出的賓士A級進行」麋鹿測試「時一名記者居然發生了翻車事故，賓士由此召回剛發布不舊的A級對懸掛進行改裝，並加裝車身穩定系統。這個案例也推動了全球廠家在汽車上安裝車身穩定系統。

每個車輪在行駛過程中受到的摩擦力很可能是不同的，尤其是雨雪天氣或者在緊急情況時，這就需要車身穩定系統對不同的輪胎施加不同的制動力，用以修正車身。對於行車安全來說十分重要。

目前世面上的自動剎車系統基本上都是低速自動，因為在高速情況下剎不住的情況室友發生，因此此時用自動剎車會增加很大的風險。從下面這個視屏就可以看看賓士的主動剎車系統，在50km/的時候才能完全避免碰撞。

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在其它情況下，自動剎車可以降低速度。自動剎車一般和盲區監測互相協作，尤其是在即將發生碰撞的時候，盲區監測系統也預警了，但是駕駛員還是要繼續執行操作，這種情況下自動剎車系統就可以發揮很大的作用。

如果用到安全氣囊，那可能就沒法安全地過完情人節再過春節了。關於安全氣囊，毫無疑問的是越多越安全，由於國家沒有強制要求，目前市場上還有單氣囊的車型，也就是僅有主駕駛有安全氣囊，對於這樣的車，還是盡量遠離比較好。

總之，除了這些主被動安全配置外，行車安全最大的因素是駕駛員，不要過完情人節就疲勞駕駛，更不能酒後開車，安全才能回家，安全才能過好年。

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