春節假期安全出行 4款豪華中型SUV碰撞對比

近幾年SUV車型熱度大家有目共睹，縱觀當今SUV市場，主流豪華品牌產品獲得更多消費者的青睞。春節將至，有不少家庭選擇利用假期外出旅遊，無論是長途自駕還是走親訪友，豪華SUV都有著良好表現；除了最受關注的外觀、配置、動力和舒適度以外，這類車有著怎樣的安全性也是廣大消費者所關心的。近日，網通社梳理了美國高速公路安全保險協會（IIHS）參加安全測試的4款豪華品牌SUV，下面為大家分析一下它們在最為嚴苛的正面25%小面積碰撞測試中的表現。

4車碰撞成績總體評價

參加碰撞測試的4款SUV均為美版車型，從總體成績來看，除了奧迪Q5在結構評價拿到級別"A"以外，其餘車型在正面25%碰撞、正面40%碰撞、側面碰撞、頂部碰撞以及頸部保護這5大項測試中均拿到了最高級別「G」（良好）評價，在撞擊中各車均能為車內乘員身體各部位提供良好的保護。下面我們將為大家詳細解析這4款SUV在嚴苛的正面25%小面積碰撞測試中的表現。

4款SUV車型正面25%碰撞測試對比

撞擊過程中，4車的安全氣囊和側氣簾均及時彈出。碰撞後，發動機艙都因只吸收了部分能量導致A柱受到較大衝擊力後發生變形，其中賓士GLC和凱迪拉克XT5的A柱變形並不明顯，而奧迪Q5和雷克薩斯NX則發生較為明顯的變形。同時4款SUV的左前車門也因受到強大撞擊能量而變形嚴重，左側前車輪在撞擊後已經明顯位移變形。

正面25%碰撞的撞擊力較為強大，碰撞後4輛參試車的車身結構均發生不同程度的變形，其中車門邊框、轉向柱、儀錶板、鉸鏈柱等部件發生不同程度入侵。GLC、NX和XT5的儀錶板入侵範圍相對較小，駕駛艙空間保持了良好的狀態；雖然奧迪Q5的儀錶板在撞擊後入侵範圍相對較大，但駕駛艙空間仍保持了較為良好狀態。

撞擊中，4車的正面安全氣囊及頭部側氣簾均及時彈出；Q5、NX和XT5車內駕駛員假人的頭部慣性運動控制得相當好，沒有發生過度偏移，同時正面安全氣囊及時彈出為頭部提供足夠的防護；賓士GLC在撞擊過程中，車內模擬假人頭部碰觸到正面氣囊後便向左側滑出至A柱，這是安全帶的預收緊程度較低致使假人頭部和軀幹過度向前偏移，但數據讀數顯示，模擬駕駛員假人的頭部狀態良好，並沒有受到傷害。

經過正面25%碰撞後，4車的駕駛員腿部空間均受到車門鉸鏈柱、儀錶板和駐車踏板等部件不同程度的變形入侵。其中賓士GLC、雷克薩斯NX和凱迪拉克XT5的膝部氣囊及時彈出也為駕駛員腿部提供進一步的安全防護。雖然奧迪Q5沒有裝配膝部氣囊，但駕駛員腿部空間也保持了良好狀態，模擬駕駛員腿部沒有受到傷害。

正面25%碰撞測試解讀

正面25%小面積碰撞測試是指受測車輛以時速約64公里/小時的速度，用車輛前端駕駛員一側大約車寬25%的面積撞擊一個1.6米高的剛性障礙壁。由於避開主要的正面吸能區域，所以前部車架幾乎吸收不到碰撞能量，障礙物會直接撞到駕駛室上。導致車輪更易侵入駕駛艙以及轉向柱儀錶盤等部件更容易移位。

在同等速度下，25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞，對車內乘員造成的傷害嚴重得多，對駕駛艙要求的強度也要遠遠高於40％偏置碰撞。

總結：通過對比後可以看出，這四款熱門SUV中的凱迪拉克XT5的表現較為優異，車身結構變形及部件入侵方面相較其餘三款車型更為優秀。賓士GLC和雷克薩斯兩款車型旗鼓相當，在各項測試中同樣有著較為良好表現；奧迪Q5雖然身結構變形範圍數據相對較高，但在碰撞中能為車內乘員提供充分的防護。註：下面我們就為大家詳細介紹每款車的安全測試。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！