中國移動提前商用5G，掀開國內5G大戰

此前普遍預計中國將在2020年商用5G，日前中國移動計劃在明年提供5G服務，這比原計劃提前了一年左右，預計這將引發三大運營商的5G大戰，畢竟當下處於競爭劣勢的中國電信和中國聯通不希望繼續落後於中國移動。

中國移動為何急於商用5G

當前的4G服務，中國移動已經處於絕對的競爭優勢。在4G網路方面，其擁有的4G基站數量超過180萬，遙遙領先於中國聯通和中國電信，其4G網路延續了2G網路覆蓋優良的口碑，這成為中國移動的重要競爭力。在4G用戶數方面，截止2017年底中國移動、中國電信、中國聯通的4G用戶數分別為6.50億、1.82億、1.74億，中國移動的4G用戶數接近中國電信和中國聯通的4G用戶數之和的兩倍。

不過龐大的用戶數量也讓中國移動承受了巨大的壓力，進入4G時代以來三大運營商的流量激增，工信部發布的數據指2017年1-8月中國手機用戶人均流量達到1.8GB，這讓用戶數最多的中國移動承受了巨大的壓力，特別是在人口密集的城市中國移動的用戶普遍感受到上網慢，而在運動會等各種人群高度集中的場合更出現難以上網的現象，這迫切要求中國移動提升網路質量。

競爭對手給中國移動帶來的巨大壓力。中國移動運營的是TD-LTE技術，中國聯通和中國電信主要運營LTE-FDD技術，後兩者運營的技術支持單載波150Mbps下行，而TD-LTE單載波最高支持100Mbps下行，這讓中國移動在技術方面天然處於劣勢，偏偏中國移動的4G用戶數最多，在擁有技術優勢和用戶數較少的情況下中國聯通和中國電信頻頻發布不限流量套餐，而中國移動由於網路緊繃一直都小心翼翼的跟進。

5G技術可以幫助中國移動解決這些問題。去年的5G標準草案要求5G技術支持20Gbps下行，這是4G技術的100多倍，在網路容量方面也大幅度提升，特別是在人口密集的城市更是迫切需要引入5G技術；5G技術的引入也將讓中國移動在技術方面不再落後於中國電信和中國聯通。

5G競爭聯通處境最不利

去年底中國電信已在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州等六個城市開通5G試點基站，這說明它在5G商用方面的步伐並不落後於中國移動，它原計劃於2020年開始商用5G，在中國移動提前商用5G的情況下它很可能先於中國聯通提前商用5G。

中國聯通計劃在北京、天津、上海、深圳、杭州、南京、雄安7城市進行5G試驗，其高管對外表示2019年開始預商用5G，在2020年提供5G服務，基本與另外兩家運營商的原計劃同步。

中國聯通跟進中國移動和中國電信推進5G商用的最大問題是資金問題。在三大運營商中，中國聯通的債務最多，超過3000億元；中國電信的債務在1000多億；中國移動擁有數千億現金儲備。資金充足的中國移動最有底氣迅速鋪開5G網路建設，中國電信雖然有一定的債務但有三大運營商中最為強壯的光纖傳輸網路基礎，中國聯通債務龐大其光纖傳輸網路基礎較中國移動稍強但弱於中國電信，在5G競爭中對聯通是最不利的。

由於5G採用的頻段屬於高頻段，普遍預計5G網路將先在城市中覆蓋，而在農村鄉鎮等地區的廣域覆蓋則繼續依靠4G，形成4G與5G共存的局面，並且這種局面將延續相當長的時間。當前中國聯通的4G網路覆蓋最差，中國電信去年開始採用800MHz低頻建設LTE-FDD進行廣域覆蓋後在網路覆蓋方面逐漸跟上了中國移動，在5G時代中國聯通很可能出現需要同時完善4G網路和建設5G網路的困難，這對於聯通來說也是不利的。

2014年中國開始商用4G，在三大運營商的競爭下4G服務迅速普及，預計5G服務在三大運營商的競爭下也將迅速普及，讓國內用戶用上更先進的移動通信技術，獲得更好的移動通信服務。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！