三年降價25萬，日產樓蘭猛降身價，為何凄慘如故？

引言：樓蘭這台大傢伙進入國內已經有多年的歷史，但是這台SUV卻很少有人知道。鮮為人知的原因很簡單，那就是樓蘭這台車早期售價過高，當年接近50萬的售價讓很多消費者敬而遠之，一台日產SUV能賣到50萬，不知是真實力還是盲目定價。

樓蘭在初代產品受挫之後，改款車型售價一降再降。幾代車型下來，售價從當年的50萬降到了現在的24萬，而且終端還有一定的優惠，即使是這樣，樓蘭的市場認可度依然不高，原因是多方面的，首先就是樓蘭的知名度太過於低下，面對更強的對手，樓蘭顯然優點力不從心。

雖然其車身尺寸達到了4897*1908*1691mm，但是樓蘭卻只有5座車型，2830mm的軸距使得整車腿部空間非常優秀，但是為了營造出更好的流線型車頂，整車頭部空間被壓榨的相對厲害，樓蘭在具體使用感受上，沒有7座漢蘭達以及更有質感的途觀L來的實在。

其實在內飾設計上，樓蘭表現的優秀，至少用料以及配置對得起售價，軟質材料包裹的內飾使得整車的手感以及使用感較為出色，而配置方面，新車又標配了前側氣囊、前後側氣簾、ESP、定速巡航、多功能方向盤等配置，具體配置也還算豐富。當然值得一提的是，樓蘭的座椅柔軟而舒適，對得起日產沙發廠的稱號。

在動力系統上，樓蘭最早搭載的3.5L發動機也被替換成了2.5L發動機，雖然更換小排量的發動機影響整車的駕駛樂趣，但是2.5L發動機卻降低了購車成本以及用車費用，對於消費者來說並不是一件壞事兒，日產的動力系統表現一直不錯，2.5L發動機動力輸出平順，只是這台CVT變速箱使用起來略顯枯燥。

小結：樓蘭售價從當年的50萬降到現如今的24萬元，一降再降的售價依然不能挽回樓蘭丟失的市場，作為一台中大型SUV，樓蘭依然賣不過途觀，除了自身定位之外，還有宣傳上的一些問題

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