個推大數據：春運主力軍是80後90後
「有錢沒錢回家過年」，這句俗語體現了中國人對春節團圓的期待。春節的腳步越來越近，出門在外的遊子陸續踏上歸家的路途，匯入春運的浪潮之中。在這場號稱一年一度的「人類最大規模周期性遷徙」之中，你有沒有好奇過究竟是誰在路上、Ta從哪裡來又要到哪裡去？他們的行為有什麼規律?
下面，個推大數據帶你找尋這些問題的答案。
一線城市人口遷出持續上升 中心城市對周邊人力資源吸引力強
近年來，中國城市化進程加快，農村人口進入城市、周邊人口集聚於地區中心城市的情況出現。春節前，大量人口從城市遷出回到家鄉，熱門人口遷出城市集中在北上廣深及杭州等一線或准一線城市。
據個推大數據顯示，對比2月1日至2月8日春運期間城市每日人口的遷出數量，北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市整體呈上升趨勢。其中，深圳在此期間的遷出人口始終高於其他幾個城市，成為春運前期「瘦身」最多的城市；北京前期遷出人口數量相對較少，但在2月5日後超越廣州成為遷出人口數量第二多的城市；而杭州與北上廣深等一線城市相比，人口遷出的趨勢類似，但總量相對較低。
杭州作為準一線城市，目前在人口基數和吸納外來人口上與一線城市還有差距，但近年來杭州的城市競爭力持續提升，是國內最具人口吸引力的城市之一，其在經濟發展、城市化和吸納外來人口等方面的未來表現值得期待。
那麼，從北上廣深杭等城市遷出的人口到了哪裡呢？
個推大數據顯示，2月1日至2月8日期間，北京的遷出人口主要流向河北、河南、山東、山西、黑龍江等北方省份；上海的遷出人口主要流向江蘇、安徽、浙江、江西等周邊省份；廣州的遷出人口主要流向廣東省內和湖南、廣西、江西、湖北等周邊省份；深圳的遷出人口主要流向廣東省內和湖南、廣西、江西、湖北等周邊省份；杭州的遷出人口主要流向浙江省內和安徽、江西、江蘇等周邊省份。
整體來看，春運前期，各城市遷出人口主要由省內和周邊省份承接，這從側面也說明了中心城市對周邊地區的人力資源具有吸引力，一定程度上帶動了周邊大區域的發展。
火車站、機場等交通樞紐旅客流量漸升
對比北京、上海、廣州等地幾個主要機場和火車站的人口熱力圖（截取各地每日人群聚集度均較高的16：00時刻畫面），反映出這些交通樞紐中的人群聚集情況。
北京南站人口熱力圖
首都國際機場人口熱力圖
上海虹橋機場及虹橋火車站人口熱力圖
廣州火車站人口熱力圖
廣州白雲機場人口熱力圖
75%以上遷徙人口為80後、90後 大城市更吸引年輕人
個推大數據顯示，2月1日至2月8日期間從五大城市遷出的人口中，18-24歲和25-34歲這兩個年齡段的人口佔據大多數。
北京遷出人口中，這兩個年齡段的佔比之和達到76%；上海遷出人口中，這一比例為77%；廣州遷出人口中，這一比例為76%；深圳遷出人口中，這一比例為75%；杭州遷出人口中，這一比例為77%。
這一部分人群恰好對應我們經常提到的80後、90後等年輕人群。一線城市氛圍開放、機會多、收入高、生活方式多樣，對年輕人具有巨大的吸引力，讓他們留下來成為城市人口的重要組成部分。而到了春節時，這些年輕人就成為春運返鄉的主力軍。
買票是春節回家的頭等大事 1月訂票類App活躍
據交通部預計，從2月1日至3月12日的春運，全國旅客發送量將達到29.8億人次。面對「人類最大規模周期性遷徙」，你會不會擔心搶不到回家的車票、機票呢？
百度指數顯示，從1月1日開始，火車票、機票的搜索熱度呈現上升趨勢，至1月15日達到關注高峰後逐漸下降，而汽車票的關注度則始終呈現緩慢上升趨勢。由此看來，買票仍是春節回家的頭等大事，為買票操心的小夥伴不止你一個人。
據個推大數據顯示，12306、攜程、飛豬、藝龍、去哪兒旅行、同程旅遊等出行訂票類App的活躍情況與網民對「購票」的關注程度呈現正相關。
自1月1日開始，訂票類App的日活躍度開始上升，1月7日達到第一個高峰、1月11日達到第二個高峰後逐漸下降，但整體看來始終保持在較高水平。由此看來，整個1月到2月8日，訂票類App表現較為活躍，成為用戶在春運期間的常用工具。
春運路上的數據是冰冷的，但數據背後人的情感卻是溫暖的。春節日益臨近，歸家的心情愈發迫切，個推祝願每個人旅途順利、早日到家，過一個團圓合美的春節。
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