殲20亮相，飛行員高度評價其超音速性能！這怎麼做到的？

在黃沙滾滾的朱日和，3架緩緩飛過的國產重四幾乎一出場就蓋過了所有裝備的風頭。在採訪中，飛行員明確地表示，駕駛殲20，在超音速是他的天下。這是很好理解的，殲20那堪稱舉世無雙的超音速性能可以從兩方面說明，一是超音速佔位能力，二是超音速下的極高敏捷性。

首先來看佔位能力。飛行過程是一個涉及因素較多的狀態，其高度、速度以及燃油和發動機狀態都將決定此時飛機發射導彈的效果和規避攻擊的能力。一般認為，在高速和高空狀態下，飛機發射的導彈將會具備更高的速度（飛機本身速度的加成）以及更佳的飛行高度（空氣稀薄阻力小，也不需要導彈進行爬升浪費燃料）。換而言之，在高速、高高度下，發射的導彈將具備更好的效果。而殲20恰恰就是一款高速性能先進的新一代飛機，它瘦長的身形和乾淨的氣動可以有效地降低阻力，換裝WS15或者WS10IPE發動機後，澎湃的動力將會賦予殲20長時間超巡的能力，而充沛的機體燃油儲備則會解決油耗等後顧之憂（F22就因為燃油不足而導致超巡時間低於30分鐘）。因此，殲20可以以約1.6M的速度快速到達合適的導彈發射空域，向敵人傾瀉一番導彈後飄然離去。配合全新的某超長型導彈，即使是300KM外的預警機也難逃一劫。

而敏捷性，則決定了飛機的轉向和爬升能力。殲20採用了先進的遠距離、可分開控制的鴨翼布局，這種先進的設計不僅維持了機體重心，還可以在超音速狀態下提供最高可達8噸的推力。鴨翼控制極為靈活，遠勝於響應遲緩的初代矢量航發（而自研自產的全向矢量航發則已經在殲10身上測試），這意味著殲20可以輕鬆的改變自己的指向方向。如果將注重超音速截擊能力的二代機（如殲8，F4）比喻為「野馬」肌肉車，那麼殲20就是速度更快且靈活飄逸的「柯尼塞格」超跑。在珠海航展上，2架殲20的驚艷亮相展示了它們卓越的小半徑轉向以及堪稱駭人的爬升能力，這充分證實了殲20的敏捷性。

毋庸置疑，殲20身為最先進的空中戰力，即使是WS10B也難掩王者姿態，在WS15或者WS10IPE到位後更是會稱霸天空。

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