共享出行「春節攻勢」優惠多，看看哪家適合你？公司

文丨黃盛

來源丨人民創投（renminct）

沒有任何一個節日都夠像春節這樣引起中國人的集體共鳴。

「千門萬戶曈曈日，總把新桃換舊符。」不管是旅居海外多年的華人漂客，還是久居一城的耄耋老者，春節，總能讓每一個與中國有關係的人藉此機會，停下匆忙的腳步，回首過往、顧念親友，舉杯互敬、暢聊未來。

而回家與訪友就成為春節假期的主題。出行成為實現這一群像主題的媒介，並因此讓奔向團聚的人們寄託久藏內心的思念、釋放渴望相逢的靈魂悸動，創造真實甚至不加修飾的族群認同，也向外不斷證明著自己的文化根源。

對於如今的春節出行，更像一場屬於中國的盛大聚會，這場聚會藉助互聯網，籍由資本助力下的創業公司，成功地傳達了春節所刺激到的愛意與激情，煮沸了追尋家庭感的漂泊人潮。

滴滴、易到等網約車公司，Gofun、TOGO途歌等共享汽車，通過各式春節套餐和優惠補貼，見證著這場遍布各個角落的春節大遷徙。

網約車：降低抽成、加大補貼

春節前的一個多月的時間裡，格局本已漸趨固定的網約車市場迎來了新的波瀾，不僅美團打車在南京成功試點、宣布「日訂單量已經突破10萬單」的數據成績，目前覆蓋全國17個城市的曹操專車宣布完成A輪10億元融資，定位於網路拼車的嘀嗒拼車宣布更名為「嘀嗒出行」並以補貼的方式推出網約計程車業務，完成去樂視化、結束兌付風波的易到宣布調整打車價格、推行新的服務標準體系、降低車主傭金、接入計程車……

對於這些布局網約車業務的公司來說，春節期間的用戶出行無疑是他們面對多變的市場格局，建立自己行業地位的主戰場。

成立於2012年的滴滴，目前已有有200萬名計程車司機，在中國和500多家計程車公司建立了夥伴關係。針對今年的春節出行，滴滴在其公開信中表示，春節期間打車將比平時難上20%左右，為此，公司在2月8日至2月21日推出3個舉措：第一，滴滴快車、優享、優步全國暫時下線動態調價，上線排隊功能，專車保留動態調價，加價全部給司機；第二，在140個城市推廣定額「春節司機服務費」，最高5元，最低1元，服務費全額歸司機。同時每單滴滴都將額外獎勵司機1倍的「春節司機服務費」；第三，在上海、杭州、南京、廈門等9城試運行「同時呼叫」計程車、快車和優享。另外，滴滴在全國投入超過10億元獎勵堅守崗位的司機。

對於跨城返鄉的用戶來說，跨城順風車也將是其選擇之一。為此，滴滴投入了3000萬元，用於獎勵今年春運期間接跨城順風車訂單的車主。

對於曾陷入樂視資金鏈斷裂與兌付風波的易到來說，春節期間的出行市場，是其快速擺脫負面餘波、重建行業影響力的主要節點之一。人民網創投頻道（ID：renminct）了解到，一方面，易到近日宣布對包括人車標準、安全標準、服務標準、監測管控、大數據服務、客服體系等在內的10餘個服務模塊進行服務升級，將先行在上海地區試點並向全國推廣；另一方面，在全國範圍內啟動「春運易達」計劃，春運期間在全國範圍下調車主端傭金至3.8%，同時聯合鳳凰新聞客戶端於2月1日啟動春節「接你回家」公益活動，為部分城市用戶提供機場、車站接送服務。

網約車市場新秀美團打車，則在南京推出「迎新春大禮包」「節節高升獎」「勇奪千金獎」「開工紅包獎」等獎勵活動，鼓勵南京的司機接入美團，並將平台上的司機分為「萌芽司機」「猛龍司機」等不同級別，根據每周車費劃分出不同的獎勵階梯。在乘客端，則是美團宣布入局網約車市場時針對各個城市乘客的優惠券，上海14元、杭州11元、成都8元、福州10元、溫州11元、廈門10元等與當地計程車起步價等值的優惠券可以分給每個新報名乘客3張。

共享汽車：包車補貼、接駁多種交通

與「戰火不斷」的網約車市場相比，共享汽車行業在2017年的市場競爭態勢相對平緩一些。這一在中國存在時間並不算短的業態，近幾年既不乏新興互聯網公司和傳統租賃公司的入局，也時有倒閉、收購等行業洗牌與跨界合作的消息傳出。對於春節期間返鄉回家、走親訪友的「司機」用戶們來說，如果沒有合適時間點和價位的飛機票、火車票，租個共享汽車跨城、同城出行也不失為一種便利的選擇。

人民網創投頻道（ID：renminct）了解到，首汽共享汽車平台GoFun出行推出了三項針對春節出行的優惠套餐，其中7日套餐價格最低699元。即日起至3月2日，北京、廣州、成都等18個城市的GoFun出行用戶可通過的App選擇7日套餐下單預訂共享汽車，其中新能源電動汽車車型（包含168小時及2000公里）價格為699元，燃油車車型（包含168小時及3000公里）價格為1888元，所有停車網點均可參與本次活動，優惠無門檻、範圍廣。如果用戶租車時間或行駛里程超出7日套餐的優惠標準，超出部分將按原來價格計費。

TOGO途歌針對春節期間長租，推出用車套餐DAY-GO，目前該套餐僅對特定級別的用戶開放，套餐價格200元起/天，包含100公里，24小時。另外，不同車型設置不同的價格。「100公里內或者24小時內，按照正常計費，如果超出其中某一項，則價格封頂。」

除了推出包車優惠套餐外，也有部分城市的共享汽車選擇與火車等交通方式接駁。上汽集團環球車享旗下共享汽車品牌EVCARD在廣州與中國鐵路廣州局集團有限公司開展合作，施行「高鐵+共享汽車」的方式；在呼和浩特東火車站，印有「高鐵+共享汽車」logo的純電動共享汽車為旅途歸來或前來旅行度假的用戶免去了排隊打車的煩惱；不僅是呼和浩特市，在濟南、南京、南昌、蘭州等地，「火車+共享汽車」的模式也相繼在個別火車站出現，以共享出行的方式來為春節「大遷徙」提供多樣選擇。

在中國鐵路總公司的數據中，自2月1日春運啟動以來至11日，全國鐵路累計發送旅客9881.9萬人次；12日，全國鐵路預計發送旅客939萬人次，全國鐵路春運旅客發送量將突破1億人次。在這場波及全國的「春運大遷徙」中，司機、乘客和各個交通平台，誰都不會否認供需失衡之一事實，而在這一事實面前，各個平台之間的價格與服務比拼，也將成為獲取新用戶、留住老用戶的戰場，這對於出行行業來說，既是用戶量暴漲的美好時刻，也是服務質量的殘酷考場。

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