滴滴攜手12家車企，共享汽車的春天來了嗎？

日前，國內第一打車軟體——滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源等12家汽車廠商達成戰略合作，共建新能源共享汽車平台。

而在此前，滴滴出行曾宣布完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。

滴滴出行相關負責人表示，滴滴將加大在AI人才貯備以及技術上的投入規模，並將持續提速智能駕駛與智慧交通的能力建設，加快構建新能源汽車服務體系以引領全球汽車與交通產業的變革，助力全球能源互聯網建設。

2017年 共享汽車市場勢頭猛

數據顯示，2017年，共享汽車市場勢頭正猛，分時租賃的下單量為2000萬單，這樣發展下去，到2020年分時租賃的下單量將會增長到6-7億單，而市場規模也會從目前的7億元人民幣增長至238億人民幣，共享汽車市場未來或將迎來蓬勃發展。

屆時，汽車廠商投資的第三方分時租賃平台可以接入滴滴共享汽車平台，廠商還可以提供共享汽車車源、金融和保險等服務。

通過大數據分析 優化運營效率

滴滴出行則基於用戶出行大數據智能分析，匹配分時租賃共享用車服務需求，整合車輛、資金、停車場、充電(樁)、充電等產業鏈資源，優化運營成本和效率。

此外，滴滴早就成立了全球新能源汽車服務有限公司，在構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產業上有著一定經驗。

滴滴出行創始人兼CEO程維在智慧交通峰會上發表主題演講時表示，「希望滴滴變成一個連接所有交通工具的平台，幫助用戶和所有的交通工具之間建立連接。」

再說幾句

雖然，小米的雷軍曾說過，站在風口上，豬都能飛起來，但新能源+滴滴的這種模式會是下一個風口嗎？

據小鵾了解，隨著打車軟體的興起，身邊越來越多的朋友干起了滴滴司機這份職業。沒事時跑跑滴滴順風車，開著車就能把錢賺了，輕鬆愉快。

不過，當初那些辭掉工作，全職去當滴滴司機的朋友卻悔青了腸子。他們私下總結出了一條規律：跑得越多，虧得越多。而全職開私家車跑滴滴的是大虧，開滴滴公司指定租賃公司的車，更是虧上加虧，趕上中國的男人了——甚（腎）虧！

在小鵾看來，雖然滴滴出行與12家汽車廠商共建的新能源共享汽車平台聽上去很洋氣，很有前途，但對大部分賺辛苦錢的人來說，除了辛苦，跟錢的距離似乎越來越遠了。

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