走過萬里絲路，她說：「遠方有詩，還有希望！」

最新 02-15

為響應「一帶一路」倡議，從2014年開始，新華社聯合上海上汽大眾以及相關多政府機構、組織、企業等，連續四年組織大型車隊跨國傳播與交流活動，沿著古絲路上前人的腳步，橫跨亞歐大陸，致敬歷史，記錄今天。

四年來，車隊已探訪近30個國家，超過8萬公里，以大地為紙，車轍為筆，譜寫了時代新傳奇。

第四季「一帶一路昂揚在途」大型跨國文化交流活動從2017年8月8日在安徽黃山啟動，從新疆霍爾果斯出境，途經哈薩克、俄羅斯、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、捷克、德國、瑞士，最終抵達義大利熱那亞。

2月10日，由新華社新聞信息中心、新華網、共青團上海市委、上海科技館、中國文化管理協會主辦的「你不知道的絲路——『一帶一路』五年影像展暨『一帶一路昂揚在途』凱旋活動」在上海科技館舉行，這次展覽旨在面向青少年群體做好「一帶一路」認知教育，推動青少年深入了解自己的國家以及「一帶一路」倡議，為廣大青少年搭建一個形象了解「一帶一路」的文化教育平台。

作為車隊總負責人,崔冠楠代表新華社發表《絲路與青年》的演講，結合萬里絲路經歷，縱論歷史風雲變幻，自信講述中國故事，引起熱烈反響。

以下是她的演講全文。

大家好，我是新華社的崔冠楠。我今天演講的題目是《絲路與青年》。

站在這裡，我又彷彿回到了在路上的時光，那是我人生刻骨銘心的一次遠行，不像我們現在玩的旅行青蛙，出門玩兩天拍幾張照片就回來看書、吃飯，我們在路上足足開車走了60天，其中在國外40天。

我們是一支以年輕人為主的隊伍，在路上，我們開車走了兩萬公里，經歷了酷熱、寒冷和雨雪，感受了疲憊、壓力和孤獨，但這些只是遠行的一小部分，更多的，是遠行的收穫。

「一帶一路昂揚在途」車隊凱旋，在上海科技館下沉廣場進行展示。

究竟有什麼樣的收穫？我可以滔滔不絕說上15個小時，但主持人只給我15分鐘時間。我就擇要說說啦。

大家都知道，電影工業中，有一個重要的類型片，就叫「公路電影」，很多人都喜歡，因為在路上，不知道前面會遇到什麼樣的人，碰到什麼樣的故事，不知道前方有什麼在等著。這種懸念，自有一種魔力，吸引我們向前。

我一直記得，在從德國沃爾夫斯堡前往法蘭克福的路上，我們領略了陽光燦爛與風雪大作兩種天氣，非常神奇。在這個世界上，其實有許多我們認為神奇的存在，但如果我們總是待在一個地方，我們就不會知道遠方的世界，是什麼模樣。我們在路上，就是想到達自己沒有到過的地方，體驗自己從未體驗過的神奇，在路上，讓未知變成已知，讓我們更真實地認識這個世界。德國文豪歌德有句名言：「你要批評指點四周風景，你首先要爬上屋頂。」中國也有句古話：「讀萬卷書，行萬里路」，是一樣的道理。

讀萬卷書難，行萬里路更難。在很多年前，中國人並不是一個喜歡遠行的群體，安土重遷，甚至畏懼遠方。晚清的時候，有個叫郭嵩濤的人，被任命為大清帝國第一任駐外公使，前往倫敦，他因為這趟遠行的差事，毀了一生名聲，全國上上下下的人都在罵他，包括親朋好友，罵得最狠的一句是：「未能事人，焉能事鬼，何必去父母之邦。」意思是咱大清朝多好啊，你居然不在大清好好待著，要跑到夷人那裡去鬼混——這是多麼混亂的邏輯啊，郭嵩燾是奉旨出使，並非年輕衝動要自個兒去周遊天下。

英國那時候是世界上最強大的國家，郭嵩濤大開眼界，寫了本書介紹英國，這本書叫作《使西紀程》，承認大英帝國的先進與大清帝國的落後，結果可想而知，他快被唾沫淹死了，被召回國，鬱鬱而終。

我們今天說起清朝的閉關鎖國、盲目自大，確實痛心疾首。但更早之前的中國，不是這樣的。

我在這裡跟大家分享兩個絲路青年的故事，他們當初啟程遠行時，恰好都是25歲。在今天，正好是研究生畢業準備找工作的年齡。

一個是漢代的張騫，他的故事，大家都很熟悉，他是主動請纓，志願去走一條沒有人走過的道路，去完成看似不可完成的任務。

歷經千辛萬苦，張騫成功了，完成了「鑿空之旅」。他回到長安後，已經從青年變成了中年，這趟遠行，前後持續了十幾年。張騫被封為「博望侯」。「博望」，取其「廣博瞻望」之意。張騫被譽為「第一個睜開眼睛看世界的中國人」。從他開始，中國人通過絲綢之路博望世界，這也是中國人基於地理髮現、世界觀發生重大變化的一個重要階段。

另一個青年，是唐代的玄奘，後人俗稱唐僧。他也是25歲出遠門，沒有孫悟空保駕護航，當然，玄奘當年拿的是東土大唐的通關文牒，當時世界上最牛的護照，一路上很管用。他一人西行5萬里，十幾年後才回國。

現在有個流行詞叫「佛系青年」，說的是看淡一切、得過且過、不大走心的活法和生活方式，但玄奘才是真正的佛系青年對不對？執著，堅強，熱忱。魯迅先生稱玄奘為「中華民族的脊樑」。

張騫與玄奘，一個漢朝青年，一個唐朝青年，漢唐這兩個朝代，特別令後世的中國人景仰。為什麼？精神強健，特別自信，以英雄為榮，無論文武，都嚮往著遠方，自覺到邊疆為國效力，爭當英雄。

漢朝與唐朝，是中國年輕的時候，那是一個青春飛揚、熱血沸騰的時代，也是一個年紀輕輕就干大事的時代，很少有宅男，很少有人迷戀歲月靜好，也很少有人研究養生、保溫杯里泡枸杞。大家都嗷嗷叫著，要到遠方去建功立業。

絲綢之路起於漢朝，盛於唐朝。這是有邏輯聯繫的：絲綢之路東段的興衰，與中國的進取心強弱、國門開閉息息相關。

在玄奘的年代，世界的中心在中國，到了郭嵩燾的年代，世界的中心已轉移到了歐洲。那時中國的狀況是這樣的：大門緊閉，有人敲門，不開，還用力頂住，外面的人很野蠻，開始大腳踹門了。

門是頂不住的。當年，郭嵩燾為去遠方付出慘重代價，但他不後悔，他生前說：「流傳百代千年後，定識人間有此人。」

時間並非需要「百代千年」，短短几年後，甲午之戰，堂堂大清，居然潰敗於蕞爾小島日本，這次是真正被打醒了打疼了。此後日本，還有更多的西方國家，成為中國有志之士嚮往的遠方，第一波留學潮開始了。第二波留學潮，是在「五四」運動之後。中國人的世界觀，又發生了巨大變化。

大家知道，中國第三波大的出國留學潮，是在1978年改革開放後。三次留學潮，伴隨著三次民族覺醒和三次大的社會變革。

2018年，正好是改革開放40周年。在深刻改變中國與世界的改革開放帷幕開啟之際，我們在座的很多人，都還沒有出生，但我們無不受益於40年前的這場偉大變革。

我給大家講的這些，其實是我在絲路上對歷史、今天和未來的感悟。在路上的時候，我有穿越的感覺：一方面，這一路，我們的車轍，追尋著張騫、玄奘當年的足跡，另一方面，這一路，無時無刻不在感受著中國的巨大變化。

我始終記得，我們車隊從新疆霍爾果斯口岸出境後，大家不斷回望，直到看不見國門為止，我們充滿自信，我們的車上貼著五星紅旗，我們有一個偉大的祖國作為後盾。

「一帶一路」的偉大倡議，又開啟了中國人嚮往遠方、走向遠方的輝煌時代，我們在路上，在遠離祖國的異國他鄉，邂逅了大量中國人、中國企業，有央企，也有民企。比如，在哈薩克，在捷克，我們都看到了中國華信集團的積極作為，我們在布拉格看到的動畫片《熊貓與小鼴鼠》，就是華信投資拍攝的。

可以預料的是，「一帶一路」開啟的遠方熱，其規模要遠遠超過前三輪留學潮，會有更多的中國人去遠方，中國也會迎來更多的遠方來客。中國也將超越中國製造、中國資本，為解決當今世界共同面臨的難題，貢獻中國智慧和中國方案。有一個很好的例子：在剛剛結束的達沃斯世界經濟論壇2018年年會上，將「在分化的世界中打造命運共同體」作為主題，這是從中國「構建人類命運共同體」理念中汲取的智慧。

路上的精彩瞬間

推進「一帶一路」建設，寫進了黨章和十九大報告。每一代青年，都有每一代人的使命。「一帶一路」，是中國青年的重大機遇，我們是新時代的新青年，我們要有新氣象、新作為。對於我們在座的青年來說，投入「一帶一路」，會重塑我們的世界觀，那就是「人類命運共同體」。

在路上，我最難忘的一件事，是在俄羅斯的時候，我們迷路了，車隊開進了一條小路，當時夜幕降臨，天下著雪，道路像冰面一樣滑，這是很糟糕的時刻。幸運的是，我們遇到了一對熱心的俄羅斯情侶，他們幫我們引路，一直到把我們帶到高速公路的入口。後來車隊隊員下來跟他們道別，才知道，那一路都是情侶中的女生在開車！而且，他們早就過了自己的目的地，就是為了帶我們上主路……

這一路上，我們開車走過沙漠戈壁，城市鄉村，體驗過不同的民俗文化，我們更多看到的是沿途國家人們，給予我們的友好與善意，我們在每個地方，都能看到人們給我們的笑臉、真誠與善意。當我們的車停在每個城市的時候，都有很多人駐足圍觀，為我們喝彩。