回溯俄兩大飛機製造商發展 米格公司現狀讓人「遺憾」

米格31戰鬥機

米格飛機設計局（OKB-155）成立於1939年12月，是俄羅斯的老牌戰鬥機設計機構，其研製的主要產品有：

米格-1，1940年首飛，活塞戰鬥機

米格-3，1940年首飛，活塞戰鬥機和截擊機

米格-9，1946年首飛，噴氣式戰鬥機

米格-15，1947年首飛，後掠翼戰鬥機

米格-17，1950年首飛，後掠翼戰鬥機，米格-15的重大改進型

米格-19，1952年首飛，雙發超音速戰鬥機

米格-21，1956年首飛，2馬赫三角翼戰鬥機和截擊機，世界上產量最大的噴氣式飛機

米格-23，1967年首飛，可變後掠翼戰鬥機和戰鬥轟炸機

米格-25，1964年首飛，准3馬赫截擊機和偵察機

米格-27，1970年首飛，米格-23對地攻擊型

米格-29，1977年首飛，空中優勢戰鬥機

米格-31，1975年首飛，米格-25重大改進型，雙座截擊機

米格-35，2007年首飛，米格-29重大改進型，多用途戰鬥機

米格1.44，2000年首飛，鴨式三角翼第五代戰鬥機驗證機

蘇-35戰鬥機

蘇霍伊設計局（OKB-51）是俄羅斯與米格齊名的戰鬥機設計機構，成立於1939年，研製的主要產品有：

蘇-2，1937年首飛，活塞偵察機，輕型轟炸機

蘇-7，1955年首飛，噴氣式攻擊機

蘇-9，1956年首飛，布局類似米格-21的三角翼截擊機

蘇-11，1958年首飛，蘇-9改進型，截擊機

蘇-15，1962年首飛，兩側進氣雙發三角翼截擊機

蘇-17/20/22，1966年首飛，可變後掠翼戰鬥轟炸機

蘇-24，1967年首飛，可變後掠翼戰鬥轟炸機

蘇-25，1975年首飛，對地攻擊機

蘇-27，1977年首飛，蘇聯新一代空優戰鬥機

蘇-30，1989年首飛，基於蘇-27UB雙座型的戰鬥轟炸機，現已發展出多種改型

蘇-33，1987年首飛，基於蘇-27的艦載型，最初編號蘇-27K

蘇-34，1990年首飛，基於蘇-27的並列雙座戰術轟炸機

蘇-35，2008年首飛，蘇-27的最新改進型，具有推力矢量發動機的先進航電

蘇-47，1997年首飛，前掠翼驗證機，並探索了第五代戰鬥機的一些技術

蘇-57，2010年首飛，第五代隱身戰鬥機

米格-25戰鬥機

在二戰和冷戰期間，米格設計局的影響力遠勝於蘇霍伊設計局，其產品廣泛裝備與蘇聯空軍和華約組織，這和米高揚的哥哥位居高位有關。「米格」一詞甚至成為蘇制戰鬥機的象徵，米格-21影響了西方整整一代戰鬥機的發展，米格-25曾讓西方心驚膽戰。

蘇-57與米格-29K戰鬥機

但在蘇聯解體後，米格設計局的影響力迅速衰退。產品在冷戰中主要裝備蘇聯國土防空軍的蘇霍伊設計局依靠優秀的蘇-27戰鬥機力壓米格-29，成為出口量第一的俄制戰鬥機，由此也給蘇霍伊設計局帶來滾滾財源，有自籌資金深耕「側衛」產品線並致力於下一代戰鬥機的發展，形成良性循環。

反觀米格設計局，由於米格-29出口不利，沒有了資金來源，人員流失嚴重，逐漸落後於蘇霍伊。在蘇霍伊贏得了俄羅斯未來第五代隱身戰鬥機的研製合同，發展出蘇-57戰鬥機後，米格設計局大勢已去，撼動不了蘇霍伊的霸主地位。

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