韓國為K2坦克買德國變速箱因國產不可靠

軍情 02-15

【觀察者網綜合報道】幾年前韓國K2坦克在一次公開演示中出現無法爬上垂直障礙的尷尬情況，據稱主要原因是其國產的傳動系統性能不夠強大，最近他們終於似乎找到了解決辦法。2月15日，美國《防務新聞》網站報道，韓國國防採購項目局2月7日宣布，決定採購德國坦克傳動系統，用於已經推遲數年的第二批106輛K2主戰坦克生產當中。

韓國K2坦克在此前公開表演中，因為連續幾次無法越過垂直障礙，被迫繞過障礙繼續表演

其實翻越垂直越障並不是什麼複雜項目，現代化坦克都能表演（圖為中國VT4坦克正在翻越垂直障礙），韓國那次表演的主要問題在於韓國坦克乘員將炮塔打橫，坦克不平衡，左右兩側履帶的動力輸出不一致，導致傳動系統無法正常工作……換言之，雖然這次第二批次K2改用了新的發動機，其繼續沿用的德國RENK傳動決定了它還是做不了同樣的動作……

據報道，韓國宣布，已經決定，第二批106輛K2主戰坦克將採用從德國採購的RENK傳動系統。第二批K2主戰坦克的生產工作，從2014年就已經宣布開始，但一直推遲至今，原因是由S&T Dynamics公司（原大宇公司）研製的傳動系統可靠性不過關。

韓國國防部的聲明中說：「K2坦克的部署工作已經推遲多年，原因是國產傳動系統可靠性不足。我們已經決定，第二批K2坦克將使用新型動力包組件，包括國產的發動機和進口的傳動系統。」

據稱，韓國韓華集團公司（前斗山公司）負責研製K2坦克配備的1500馬力發動機，該型發動機研製得到了韓國現代集團和國立國防研究局的資金支持。

第二批K2坦克計劃在2019-2020年間裝備部隊。

據悉，首批一百兩K2坦克使用的是德國MTU883柴油發動機和RENK傳動系統。在2014年12月，現代公司與韓國陸軍簽署了合同，供應第二批次K2坦克。但這一計劃遭到阻礙，原因是S&T公司研製的傳動系統連續6次在測試中無法達到要求。

根據韓國國防部要求，坦克傳動系統應該能夠完成320小時無故障運行試驗。

「不幸的是，S&T的傳動系統未能通過可靠性和耐久性驗證，」現代集團一名要求匿名的官員稱，「使用韓國自研的發動機和德國傳動，已經推遲多年的K2坦克生產將會重啟，這批坦克將取代陸軍中老舊的M47『巴頓』坦克一批較老的K1坦克。」

他還補充說，新的合同中還規定了在未來幾年，還要交付第三批次110輛K2坦克。