美媒：中國火箭軍可橫跨大西洋直擊美國？一次摧毀美國十大城市？

東風-41彈道導彈，是中國軍方對外公布的戰略核導彈系統中的最先進系統之一。該型導彈採用三級固體運載火箭作為動力，最大射程可達14,000公里，其載車能在公路進行機動，同時具有一定的越野性能。同時，該型導彈採用了電腦控制的慣性制導系統，使導彈的命中精度大幅提高，幾張東風-41新型洲際導彈三用車照片在網上曝光，從圖片的特種車輛來看，這輛發射車是泰安特車公司生產的16X16驅動重型越野車，其明顯不同於以往出現的東風-31A導彈三用車，如果根據發射筒和車體標誌物的比例推算，發射筒直徑約為2.3米左右，這個直徑超過了俄羅斯的亞爾斯導彈和白楊M導彈系統，東風-41採用多彈頭獨立重返大氣層載具（MIRV）技術，實現了運載火箭及分彈頭自適應變軌。

該技術並非是簡單地在一枚導彈上裝載多枚分彈頭，而是讓每個分彈頭都有獨立的飛行彈道，可分別調整軌跡攻擊不同目標。這樣每枚反導攔截導彈最多只能摧毀一個分彈頭。讓反導系統的效能大為降低，東風-41可攜帶6~10枚分導式核彈頭，這將嚴重動搖各國反導系統的可靠性。東風-41是東風-31彈道導彈的一種發展改進型。東風-41最大射程可達約14,000公里，使它幾乎可以打擊地球上的任何點。根據20世紀80年代初國家提出的大規模毀滅性核報復，目的是研製一種能夠打擊前美國本土任何一地區的固體燃料洲際導彈，用來代替東風-5液體燃料洲際導彈。東風-41洲際導彈採用公路機動平台，加固地井發射兩種方式部署，其中公路機動平台為陝西特種汽車製造廠生產的sx-4320重型牽引車，集儲存-運輸-發射一體化三用拖車，導彈置於拖車的彈艙內，在運輸狀態下呈封閉狀態，拖車裝有兩扇對摺艙門，發射前艙門開啟，導彈通過液壓裝置起豎發射。

國外媒體給出數據進行猜測，東風-41將攜帶多達10個分導式核彈頭，採用陸基機動部署的東風-41洲際彈道導彈因為採用多個分導式主動制導彈頭，因此具備較強的突防能力，可使用模擬假目標對抗敵方的反導系統。該技術並非是簡單地在一枚導彈上裝載多枚集束式分彈頭，但是東風-41洲際導彈暫時沒有公開自己的突防作戰能力，由於中國導彈再次點火和變軌機動能力一直處於神秘之中，所以尚不清楚東風-41到底采沒採用變軌機動。但是估計東風-41導彈的火箭發動機末端會採用可變的燃氣舵，該燃氣舵可以使得彈道導彈進行機動變軌，改變之前導彈基本上沿著不變的飛行彈道軌道，從而有效突破敵防禦系統的攔截。東風-41配備「突防裝置」，分彈頭在飛行末段可攻擊不同目標，能大幅降低反導系統的效能。

美國認為，中國的洲際彈道導彈襲擊可能來自三個方向。其一是採用北極彈道越過北極圈，或者從北太平洋沿岸方向發射過來，最後一個方向是使用某型超遠程超高音速特種彈頭，從亞洲大陸飛向非洲大陸，橫跨大西洋直擊美國首都華盛頓和經濟中心紐約。東風-41戰鬥部可以裝載一枚1200千克的300萬噸級當量熱核彈頭；或者裝載6枚200千克30萬噸級當量熱核彈頭；或者裝載10枚20萬噸分導式熱核彈頭，該型導彈由於射程達到14000公里，按照正常技術水平，近限死區應該達到3500公里以上。但是該型導彈採取了全新的控制方式，優化了彈體結構和發動機，使該導彈的近限死區大大縮小，據悉，該導彈的近限死區僅有300米。軍事專家告訴記者，如果中國洲際彈道導彈技術有所提升，假定如傳聞中東風-41那樣具備分導多彈頭和攔截對抗能力的武器開始服役，情況就會大為改觀。誠如西方認為的那樣，倘若一枚東風-41最多可攜帶10枚彈頭，那麼美國保證有效防禦所需的攔截彈數量便會激增。我們知道，洲際導彈是具備巨大殺傷力的超級武器，可以瞬間做到真正的「亡國滅種」，根據美國戰略研究機構估算，東風41服役後，足夠摧毀美國十大工商業城市。

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