戰鬥機在高速公路起降，看完才知道中國高速公路這麼牛！

自從美國在海灣戰爭中，只用了半個月就擊潰了幾十萬伊拉克軍隊後，全世界人民都知道了，如果戰爭中沒有制空權是怎麼被吊打的，之後的幾年中，我國不但先後開啟了梟龍、殲10等一系列戰機的研發計劃，而且從俄羅斯也採購了一批先進戰機，這才有了後續的殲11、殲15、殲16、殲20和殲31，但對於戰機來說，自身的性能固然重要，但還有一點也絕對不容忽視，那就是戰機的機場問題。

畢竟無論多麼厲害的戰機都需要安全起飛才能升天作戰，然後再安全降落才算是一次任務的完美終結，只要在這兩個環節出問題，那幾乎都是機毀人亡的下場，而現如今的戰機動輒數億，培養一個經驗豐富的飛行員更是拿金子堆出來的，別說那些本來就沒有幾兩肉的小國，就算對大國說都是心疼的如同割肉一般。

而由於攻擊機場能夠收穫巨大收益，在當前戰爭中，不少國家的作戰計劃里，一旦開戰首先打擊的就算敵方機場，一旦機場被打擊癱瘓，那就意味著敵方的任何飛機無法起飛，造價數億培養了數十年的飛行員在瞬息萬變的態勢下就會變成毫無價值的垃圾，別說你飛機多先進，造價有多高，飛行員技術多牛逼，飛不上天啥都不頂用，所以各國其實都有保護機場的措施，比如給機場周圍裝滿防空導彈攔截敵方導彈，或者把機場建的遠離戰場。

這些措施的確有用，但並非無懈可擊，首先就當前技術而言，不論是防空系統跟導彈都不可能百分之百的攔截率，在飽和攻擊下能達到百分之五十已經是超長發揮了，而只需要五到十枚巡航導彈就能徹底摧毀一個機場，還別說威力更大的彈道導彈了，如果用遠離戰場來避免敵方打擊，那的確安全性提高很多，但卻要面臨航程不夠的問題。

例如美國曾經轟炸伊拉克，害怕伊拉克導彈襲擊機場，戰機必須從歐洲起飛，從起飛到任務結束回程，需要飛行員極限飛行八小時，空中加油三次，這是在只有三架，飛機執行任務如果是三百架呢，哪來那麼多空中加油機給你加三次油，又哪來那麼多精銳飛行員八個小時而不出現任何失誤。

而中國高速公路卻解決了這個問題，在中國的高速公路上是可以起降戰機的，而且不怕導彈打擊，大家都知道，高速公路很長，而飛機起降只需四五百米的安全就夠了，就按一千米算，一段高速公路動輒數百公里，要完全摧毀高速公路讓飛機無法起降，那得多少枚導彈啊，沒人會幹這麼傻的事。當然了，也並不是所有的高速公路都能起降戰機，首先質量必須過硬，能夠承受瞬間七十噸以上的壓力，而且周邊地區要廣闊，最好是平原地形，這樣才足夠安全。

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