豐田至今最好看的一款車，中文名稱亞洲龍，22萬國產會有人搶著買

提及豐田Avalon，相信大家多少都會感到有一絲陌生，畢竟作為豐田旗下一款定位與皇冠相似的中大型轎車，Avalon先前一直就是在北美市場中銷售，這也就導致國內的大部分消費者並不知曉這款車型。不過，對於車迷們來說，大家都更願意叫它的中文名：亞洲龍，一個霸氣十足的名字。

以前Avalon（以下簡稱亞洲龍）的前四代車型都沒有正式進入國內銷售，國內消費者也只能通過少數非官方渠道才可以與之接觸。如今，隨著今年北美車展上豐田發布了新一代的Avalon，這款新車也終於將在不久的將來由一汽豐田正式引入國內生產銷售。作為一台基於豐田全新TNGA架構下打造、與皇冠有著相同定位的中大型車，亞洲龍的到來會引起怎樣的市場波動呢？有沒有可能實現比皇冠更低的售價呢？在它身上又有哪些值得我們去購買的亮點呢？今天我們就來了解一下。

首先是在平台端，全新亞洲龍基於豐田最新的TNGA平台打造，與目前國內在售的全新一代凱美瑞出自同一平台，但定位比凱美瑞要更高。

亞洲龍定位於中大型車，按照級別劃分，它與一汽豐田皇冠屬於同級，風格上皇冠主打商務，而亞洲龍主打運動，兩款車的風有種相輔相成的感覺。

定位上，雖然亞洲龍與與皇冠處於同一級別，但實際的車身尺寸上卻有著較為明顯的差異。亞洲龍的長寬高分別為4978/1849/1435mm，軸距為2870mm，在車身長度以及軸距方面，皇冠更佔優勢。不過，由於全新亞洲龍使用了低重心的TNGA架構打造，所以也讓其擁有了低矮且較寬的車身，這使得它在操控上有著先天的優勢。

再看到外觀，相信看到全新亞洲龍的第一眼，它就給人感覺不像是印象里的豐田車，畢竟它的前臉如今已更有雷克薩斯的風格，非常激進，且一看就知道是來者不善的那種。而與老款車型相比，前臉部分大面積的進氣格柵變得霸氣十足，視覺效果相當激進。

上圖為混動版、下圖為汽油基本版

值得一提的是，新車的普通版與混動版車型在造型上有著些許不同，普通版車型的前格柵內部由黑色網狀材質填充，視覺效果更加兇狠；混動版車型的前格柵則採用大尺寸的橫條幅設計，拓寬了前臉的視覺感受。此外，兩款車型的前大燈內部造型也不盡相同。

來到車身側面，全新亞洲龍的車身線條非常幹練、好看，通過前部出風口、後部擾流板以及底板的調整，它的風阻係數優化到了0.27cd，比上一代更有進步，從視覺效果上來看也要好看很多。

尾部同樣具有看點，各種騷氣的細節設計簡直是應有盡有。

例如橫向貫穿式的尾燈、雙邊共四齣的排氣布局、翹起的小鴨尾等等，都提升了它的運動氣質。個人覺得比目前國內的阿特茲、銳志、ATSL等運動型車還要騷氣不少，看完後真心想馬上就擁有它。

內飾方面，個人感覺沒有外觀來得犀利。它採用了與全新凱美瑞相似的設計風格，一改老款車型的沉悶，視覺效果更加突出年輕化與運動感。在做工與用料方面，作為豐田品牌產品序列中較為高端的車型，全新Avalon給人一種日式的精緻感與細膩感，實木、真皮等可以有效提升車廂豪華感的材質也被大量運用，多種內飾配色也給消費者更多的選擇。

另外，整個中控台最吸引眼球的地方就莫過於這塊9英寸的中控顯示屏了，它集成了常規的多媒體功能。最重要的是，它還支持蘋果Carplay，這點比全新凱美瑞要做的更好。

而空間方面，對於一台車長近5米，軸距為2870mm的中大型車來說，想必也不會差到哪去，以體驗者體驗後的結果來看，腿部空間接近三圈，可謂非常充裕，頭部空間則勉強夠用。後排地板雖然有一定凸起，但好在寬度不大，不會影響乘坐。因此，總體而言，對於它的後排空間表現我認為是合格的。

風琴式的油門踏板，符合一台運動型車應有的調性

動力方面，全新亞洲龍擁有兩款動力系統可供選擇，3.5L自然吸氣發動機（2GR-FKS）的最大功率206kW/6000rpm，峰值扭矩365Nm/4500rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱；而其混合動力版本車型的動力系統，則是由2.5L自然吸氣發動機、電池組、電動機以及E-CVT變速箱組成。這其中，發動機的最大功率131kW，電動機最大功率為88kW。

與此同時，全新亞洲龍的部分車型上還將配備AVS自適應可變懸架系統。此外，引入國內的全新Avalon，很有可能會換搭2.0T渦輪增壓發動機，畢竟大排量的3.5L動力在稅收和排放法規上都是兩頭不討好的，所以一汽豐田在引進後很可能會採用2.0T發動機作為主力車型。

最後，師哥再替大家大膽地預測一下價格。

作為一款中大型轎車，未來國產後的豐田Avalon難免會讓人聯想到一汽豐田皇冠，不過參照二者在海外市場的定位與Avalon全系前置前驅的動力布局，全新Avalon的產品定位應該會略低於一汽豐田皇冠。而參照廣汽豐田凱美瑞17.98-27.98萬元以及一汽豐田皇冠26.48-39.18萬元的價格區間來看，國產後全新Avalon的售價必將會與二者有所重合，因此，這也將是對一汽豐田定價策略的一次考驗。

不過我們也要看到，全新Avalon其實與皇冠以及凱美瑞有著足夠明顯的差異化。首先，Avalon作為中大型車，在車型定位上較凱美瑞要高出一個級別，所以二者並不存在直接的競爭關係，不過若是Avalon與凱美瑞的定價重合度偏高，那也勢必將影響凱美瑞的銷量。

其次，雖然Avalon與皇冠屬於同一級別，但是二者在設計風格上的明顯差異可以滿足不同需求的用戶，而且現款皇冠全系均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，全新Avalon可以通過引入2.5L自吸+2.5L混動的動力配置，來進一步加大二者在產品層面的差異化。

另外，從競爭對手方面來看，先拋開定價偏高的大眾輝昂不談，福特金牛座以及別克君越等車型都有可能成為國產Avalon的直接競爭對手。相比上述車型偏向商務、穩重的定位，全新Avalon無疑能夠吸引更多年輕消費者的關注，而其也將與皇冠一起形成同級別國內市場首個「雙車組合」，為豐田品牌重奪中大型車市場鞏固優勢地位。

所以，最後師哥猜測，全新亞洲龍的售價很有可能會落在22-36萬元區間，如此一來既能和凱美瑞不產生衝突，也不會讓皇冠丟面，更重要的是替自身也能謀劃一個更好的銷量前景。

總之，師哥也非常期望這台全新亞洲龍最終能夠以這樣的價格問世。這樣一來，在豐田品牌的產品序列中，未來的國產Avalon就能夠取代已經停產的「大後超」銳志的位置，在25萬元左右的價格區間來吸引年輕消費者的關注。因此，我始終堅信，若未來這台全新亞洲龍能以22萬起的售價國產，那一定會有人搶著買，它未來的市場表現也無疑會相當地令人期待，所以此刻我們就耐心等待吧。（優視汽車王卓 編輯報道）

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註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

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