有艘比遼寧艦還大的油輪全球巡海10萬海里首次歸航

2月12日，嵐橋集團超大型油輪VLCC船隊首艦VLCC「瑞豐號」新年首航順利靠泊天津港。

「瑞豊」號船總長332.95米，型寬60.00米，型深30.00米，載重量為30.8萬噸，航速約15.7節，續航力約25,000海里，可在全球範圍內航行，是目前世界上設計最先進、最環保、最低油耗的超大型油輪。

據了解，『瑞豐號』活躍於太平洋、印度洋、大西洋，駛過波濤洶湧的非洲好望角，風力猛烈的南美合恩角，來往於東南亞、中東、美西、美東、南美，已圓滿地完成了8個航次。「瑞豐號」向世界展現了中國先進的造船水平，引起了國際社會的廣泛關注。

2013年12月，嵐橋集團與大連船舶重工集團簽訂建造合約，一次性訂購3艘30.8萬噸級VLCC。這是嵐橋集團積極實施「國船國造」「國油國運」戰略，民營企業支持國有企業發展實體經濟，踐行「國家利益就是企業最高利益」的重要舉措。「瑞豐號」於2016年8月28日交付使用，「瑞泰號」、「瑞鴻號」分別於2016年9月26日、2017年1月5日交付使用。三條超級油輪自交付以來，至今一共完成了21個航次，共運輸原油超過4千萬桶。

嵐橋集團董事長、總裁葉成表示：「嵐橋集團作為「一帶一路」偉大倡議的踐行者和受益者，積極發展實體經濟、向海經濟。「瑞豐號」是嵐橋集團涉足國際航運產業，投資建造的第一艘超大型油輪。2017年嵐橋集團再次在大連船舶重工集團訂購3艘超大型油輪VLCC，預計將於2019年陸續交付，屆時將組建成為中國最大的民營VLCC船隊，為振興我國造船工業及遠洋航運業，為繁榮海上絲綢之路貢獻力量。」

目前，嵐橋集團實現了亞洲嵐橋港、大洋洲達爾文港、美洲瑪島港三港互聯，充分發揮港口互聯互通優勢，著力打造「一帶一路」的重要海上合作支點，積極構建「海上經濟走廊」，助力國家向港口強國邁進，讓「一帶一路」成果惠及更廣闊的空間。

近年來，嵐橋集團積極響應習近平主席「一帶一路」倡議，主動走出國門，參與國際競爭合作，為世界經濟貢獻「中國力量」，到國外投資能源開發和布局核心樞紐港口，「三年邁出四大步」，先後收購澳大利亞西部能源天然氣田、澳大利亞達爾文港、巴拿馬瑪島港、紐西蘭RKM油氣田，逐步實現「產業在國內，資源在國外」的全球化戰略構想，開啟了國際化發展新篇章。

嵐橋集團依託「前港後廠」產業模式，主動承接國家重大戰略機制，聚力打造港口物流、石油化工產業，積極與國企尋求戰略合作，共同推動實體經濟發展。

「嵐橋石化」立足臨港優勢，規劃建設年加工原油1000萬噸的大型石油化工基地，現已形成500萬噸加工能力，獲得原油進口使用權。嵐橋石化距離中國最大的民營港口——「嵐橋港」直線距離1.8公里，嵐橋港規劃建設原油、成品油、集裝箱、大宗散貨等泊位50餘個，設計年通過能力3億噸，2017年貨物吐吞量已經突破5000萬噸。嵐橋港目前正在規劃建設30萬噸級原油泊位。

「十三五」期間，嵐橋集團將實現原油開採、儲運、裝卸、生產加工、貿易等全產業運作，有力保障國家能源安全和國家經濟發展需要。」

註：部分內容來自於環球時報，特此感謝。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！