蘇伊士運河：散貨船通行優惠延至2018年底受多種船型運費下跌影響，BDI指數跌至1123點

點擊↑↑↑「廣州航運交易所」

關注我們吧！

導 讀

-廣西欽州保稅港區進口金屬礦產品貨值首次突破兩億美元

-我國繼續規劃物流樞紐布局

-中遠海運日本推廣北極航線開啟「冰上絲綢之路」合作新篇章

-天津臨港全面推進港口貿易發展

-中鋼協：1月下旬重點鋼企粗鋼日產量旬減幅1.26%

-德國商業銀行減少航運貸款27億美元

-蘇伊士運河：散貨船通行優惠延至2018年底

-受多種船型運費下跌影響，BDI指數跌至1123點

航運日精選（2018.02.13）

廣西欽州保稅港區進口金屬礦產品貨值首次突破兩億美元

廣西欽州保稅港區檢驗檢疫局12日披露，欽州保稅港區口岸2017年進口金屬礦產品進口貨值首次突破兩億美元，再創歷史新高。保稅港區擁有外貿航線25條，外貿航線基本上覆蓋東南亞港口，已建成使用有11個集裝箱泊位，港口吞吐量4225.6萬噸，有1個10萬噸級航道，碼頭堆場面積超過30萬平方米，2個保稅倉庫堆場面積近4萬平方米。

我國繼續規劃物流樞紐布局

近日，國家發改委召開宏觀經濟運行情況新聞發布會。會上，國家發改委新聞發言人孟瑋表示，今年我國將繼續編製國家物流樞紐布局和建設規劃，推動構建國家骨幹物流基礎設施網路，發揮物流基礎設施網路對經濟高質量發展的支持保障作用。

中遠海運日本推廣北極航線開啟「冰上絲綢之路」合作新篇章

近日，中遠海運日本株式會社與中遠海運特種運輸股份有限公司在東京聯合舉辦「中遠海運北極航線客戶推介會」。 中國駐日本大使館經濟商務參贊處參贊景春海在致辭中表示，北極航線有利於中國「一帶一路」戰略建設，日本政府也對參與「一帶一路」合作表達了積極意願。作為連接亞歐大陸的最短海上通道，北極航線常態化運營將提供更多的探索機會，對於中國製造和中國裝備走出去、擴大歐洲市場份額，以及歐洲貨物出口遠東，有著十分積極的促進作用。

天津臨港全面推進港口貿易發展

從天津臨港經濟區獲悉，今年以來臨港全面推進商務運行和港口管理工作，緊緊抓住國家實施「一帶一路」建設、「京津冀協同發展」等重大戰略機遇，推進貿易發展，做好港口規劃與建設、港口安全監督管理，提升服務企業能力，推動臨港經濟區又好又快發展。臨港將完成高沙嶺港區正式對外開放國家級驗收，實現新港船廠碼頭驗收及正式口岸開放批複，臨港經濟區公共性保稅倉庫工程主體建設完工，實現臨港港務集團糧油6、7號泊位、泰富重工配套碼頭開工建設。

中鋼協：1月下旬重點鋼企粗鋼日產量旬減幅1.26%

據中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，2018年1月下旬，參加中國鋼鐵工業協會生產經營旬報統計的會員鋼鐵企業本旬共生產粗鋼1932.46萬噸、生鐵1769.81萬噸、鋼材1848.83萬噸、焦炭346.2萬噸。日產量及比上一旬增減情況為：粗鋼175.68萬噸，減產2.25萬噸，減幅1.26%。

德國商業銀行減少航運貸款27億美元

航運低迷態勢下，歐洲傳統航運金融銀行正在加速處置不良航運貸款。比如德國商業銀行。該銀行表示，其船舶融資組合2017年已從48億歐元(59億美元)降至26億歐元(32億美元)。僅在2017年前九個月，該銀行的航運業務組合減少了30%以上，達到33億歐元，這與其擺脫不良航運貸款的計劃一致。德國商業銀行在其第三季度業績中表示，預計其船舶融資組合的年終目標為30億歐元左右。正如所解釋的，德國商業銀行的虧損部分受益於船舶融資組合的加速減少。

蘇伊士運河：散貨船通行優惠延至2018年底

日前，蘇伊士運河管理局(SCA)發布通告稱，負載航行的干散貨船在通行蘇伊士運河時享受75%的費率折扣，這些船舶須滿足以下條件之一：一是離開或前往澳大利西南、南部和東部；二是從澳大利亞西南部的傑拉爾頓港出發，抵達澳大利亞東部的凱恩斯港，然後前往或者從西北歐的港口出發;三是從西班牙南部的卡迪茲港及以北的港口出發。費率優惠期限為2018年1月1日截止至2018年12月31日。

受多種船型運費下跌影響，BDI指數跌至1123點

2月12日BDI指數報1123點，較前日跌2點，或-0.18%。波羅的海海岬型船運價指數（BCI）漲34點，或1.9%，報1,824點。日均獲利漲182美元，報14,318美元。波羅的海巴拿馬型船運價指數（BPI）跌13點，或-1.04%，報1,237點。日均獲利跌105美元，報9925美元。較小型船舶中，超靈便型船運價指數（BSI）跌6點，或-0.73%，報819點。日均獲利跌57美元，報9,341美元。靈便型船運價指數（BHSI）跌6點，報520點，或-1.14%。日均獲利跌85美元，報7,605美元。

來源丨人民日報、東方頭條、證券時報網、央廣網、中國新聞網、Seatrade、中國海事服務網、廣州航交所綜合編輯

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！