不明飛行物和海上的船舶

不明飛行物總是對我們星球上的湖泊和海洋有吸引力是一個公認的事實。最吸引人的解釋之一就是不明飛行物在水下有基地。

另一個理論是，不明飛行物使用水作為其導航系統的一部分，或其他重要的船舶功能。

當然，在我們的海洋中，給予他們寬敞的空間的自由。他們可以操縱，隨意來去，幾乎沒有被人眼看到的機會。

然而，在罕見的情況下，它們確實有意或無意地使自己知道，並且被在地球水域中工作的各種船隻，潛艇，飛機和船隻的船員看見。知道海上的船隻，潛艇甚至是海上的飛機有多少次看到這些不知名的飛行物體將是非常有趣的。

我們有很多人遇到了不明飛行物在湖泊和海洋上的報告，報告的這些比例大得多，而不是遠洋船隻的目擊。

毫無疑問，已經有不明飛行物與不明飛行物相遇，但是在軍隊和政府的主持下，這些記錄已經被存檔在政府的絕密檔案中，永遠隱藏在公眾的訪問和知識之中。

幸運的是，我們確實掌握了其中幾次遇到的情況，通常在一段時間以後，船員感覺到已經有充足的時間了，不用擔心多年前對他們造成的威脅。

其中一些突出顯示了未知飛行物存在的無可辯駁的證據，往往表現出飛行性能遠遠超出我們目前的技術所允許的。以下是其中一些報告的簡要說明。

1952年 - Mainbrace瞄準行動

1952年，一場名為「Mainbrace Operation」的北約行動發生了一系列不明飛行物的目擊和相遇。包括眾多的人員，飛機和船隻，這是迄今為止最大的這種行動。

9月13日，這次行動的第一次不明飛行物是由在挪威博恩霍爾姆島以北經營的丹麥驅逐艦「Willemoes」發射的。幾名船員發現一個高速移動的三角形UFO。

9月19日，另一個不明飛行物的報告是從英國流星飛機返回英國約克郡托普克利夫機場的。幾個地面人員看見了這個物體，他們描述了一個正在旋轉的盤狀銀質物體。它很快就消失了。

9月20日，又有一艘航空母艦富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt）號航母發現。一個銀色的球形物體被船員看到並拍照。這張照片從未公開過。

獲准進入彩色照片的人員包括空軍項目負責人，傳奇的上尉愛德華·J·魯佩爾特（Edward J. Ruppelt），他做了如下聲明：

[這些照片]竟然是非常出色的......從連續照片中的物體大小判斷，人們可以看到它正在迅速移動。藍皮書」中張貼了一張照片，質量不高，沒有任何價值。Mainbrace的行動將繼續產生無數的UFO目擊。

1966年 - USS TIRU遭遇UFO

1966年，美國海軍的TIRU SS-416潛艇被停泊在華盛頓州西雅圖的平民碼頭。該小組是玫瑰節的一部分，並有公眾參觀。

TIRU的UFO相遇是在從珍珠港前往西雅圖的途中發現的，當時港口監視者注意到在2英里外有一個奇怪的物體。幾名船員被警告，並確認了一個比足球場大的金屬工藝品。

物體飛入大海，不久就出現了，進入雲層。還有雷達確認的目擊。總而言之，至少有五名機組人員看到了不明飛行物，並拍攝了照片，但尚未公開。

1968年 - 巴拿馬型散貨船GRICHUNA

1968年，GRICHUNA在南卡羅來納州通往日本的路上，裝載著煤炭。我們的目擊者，一名二級警官，當船在佛羅里達州海岸外，正在夜裡觀看0000 - 0400時。海平靜，GRICHUNA的能見度高達15節。這名軍官在船的港口邊，看著棕櫚灘的燈光。突然間，他被水下的燈光所分散奇怪的燈光約10-15米，離船30-40米。該物體與飛機相似，只是沒有翅膀或尾巴。軍官可以清楚地看到飛船上的窗戶。這排除了它成為海軍潛艇的可能性。雖然有一些帶窗戶的旅遊潛水艇，但他們不會在晚上運行。這名官員還表示，目標正在以比我們任何潛艇可以在當時管理的速度大得多的速度。

1969年 - 英國擲彈兵

這位手榴彈兵是一艘油輪，在1969年，船員在船的附近看了一個箭頭形的物體，連續三天參與了任何一艘遠洋船上最漫長的UFO目擊事件。事件發生在墨西哥灣，從第一天開始，因為中午在船的上方盤旋著箭頭形的不明飛行物。令人難以置信的是，這件物品還留在船上三天。據估計，不明飛行物高度為一英里，白天則是深藍色。然而在晚上，它變成了一道銀光。天氣狀況良好，三天的海面平靜。在物體出現的第一天，船上的發動機就突然停了下來。第二天，該船的食品冷藏庫停止運轉，雖然沒有找到停電的原因。第三天遇到了更多的電氣問題，船上的發動機再次出現故障。所有系統在第三天恢復正常，因為不明物體從視野中消失，永遠不會再被看到。所有這些事件都被輸入到船上的日誌中。幾乎可以肯定，照片和電影電影是被拍攝的，但是還沒有媒體公開過。

1986年 - 美國郵政Edenton

美國海軍陸戰隊員Edenton遇到的UFO的驚人報道與一名船員有關，他是目擊1986年夏季奇怪事件的目擊者。當船在北卡羅萊納州哈特拉斯角海岸外五十英里的地方行駛時，當天晚上十一點多。我們的目擊者有夜間觀察。他的職責只是報告在水域或天空中不尋常的事情。看似出乎意料的是，出現了四個紅色的圓形燈。

當他們第一次被發現時，燈光相差數百碼。目擊者可以清楚地看到四個燈光在天空中形成了一個方形。船員們熟悉飛機的所有輕型配置，並確信這些燈不能歸功於任何已知的飛機。這些紅燈是地平線上方約20度，距離Edenton一英里遠。

他通過正確的渠道報告了他的目擊事件，但是聽到了來自各個船員的笑聲。他忽略了笑聲，再次以更嚴厲的聲音報告了這次的目擊事件，這一次引起了橋樑官員的注意。

未知的燈光最終解散了方陣，並加快了速度。當橋上的守望者回到橋上的時候，他發現並不是每個人都笑了。其他幾名船員的好奇心得到了最好的結果，他們也看到了未知的燈光。

守望者高興地看到，這份報告已經輸入了船上的日誌。但這不是故事的結尾。約半小時後，橋樑的輻射探測系統開始發出響亮的咔噠聲。不久，一聲巨響響起，表示船員正在輻射。伽馬射線計完成讀數後，顯示該地區的船員已經接受了385次倫琴襲擊。

對於延遲讀數的唯一合理的解釋是，它用了大約半小時的時間才將船駛入目視區，因此將其放置在照射區內。很快發現船上的其他類似儀器也登記了放射性存在。

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