融雪鹽會帶來災難性生態後果？

據CBC報道，中國東南沿海多年未遇的大規模降雪，讓許多城市民眾第一次知道什麼是融雪鹽。個別城市還出現堆放路邊的融雪鹽被市民撿回家，打算用來腌鹹菜。要知道融雪鹽里有特別的添加成分，並不適宜食用，非要腌鹹菜雖不至於出人命，總之也是不太好的。編譯/陶短房（參考消息網獨家編譯，轉載請註明出處）

這樣的事在加拿大這個冰雪之國是幾乎不可能發生的：即便像溫哥華這樣較溫暖的城市，冬季也常會大雪封門，多倫多、蒙特利爾這樣的城市更不用說了，因此不但倉儲式超市裡總有充足的融雪鹽供市民選購，碰上雪太大，消防隊還會免費發放融雪鹽給市民，因為絕大多數加拿大城市的地方法規都有「各掃門前雪」的規則，不論單位、住宅，自家門前的積雪不及時清除是要吃告票的，而要在天寒地凍的情況下快速融雪，融雪鹽是必不可少的「外掛」。

當然，市區道路和城際公路、高速公路上是不能依靠純人工除雪的，那太慢、太耽誤事了，加拿大城市的對策是用撒鹽車配合掃雪車，實現「摩托化作業」，因為雪多、掃雪車-撒鹽車作業頻繁，加拿大人將融雪鹽俗稱「路鹽。

對於許多加拿大城市而言，沒有「路鹽」，整個城市都會在長達小半年的冬季里陷入癱瘓，對其功績不論怎樣褒揚都不為過。

但「路鹽」也是有副作用的，而且不僅僅是人們早已耳熟能詳的諸如「腐蝕皮鞋」之類「小節」——環境專家表示，過多使用「路鹽」正在帶來災難性的環境和生態後果。

多倫多大學環境科學副教授米切爾指出，為了儘快打通被積雪封堵的道路，市政部門往往濫用「路鹽」，結果融雪鹽連同雪水滲入城市地下水層，導致許多地方的地下徑流鹹度幾乎和海水相仿，這可能導致自來水品質下降，甚至造成部分物種的滅絕。米切爾讓對其結論將信將疑的人們親口嘗一嘗雪後的地下水，「真的像海水一樣咸」。

多倫多負責河流生態保護的機構Credit Valley Conservation指出，冬季多倫多一些地表徑流中氯化物含量超過5000毫克/升，2018年1月8日，多倫多的密西沙加降雪40毫米，雪後當地庫克斯維爾河氯化物含量竟高達18000毫克/升，確實接近了海水的標準（20000毫克/升），CVC高級工程師辛格坦言這實在太高了，「河裡許多淡水水生動物會死的」。

地下水的情況比地表徑流更嚴重，大多倫多地區許多地方，地下室氯化物含量冬季長期保持在20000毫克/升以上，且即便夏季也很難真正降到安全水平線以下。對此辛格等專家希望市政當局考慮改弦更張，用諸如甜菜汁之類的替代品代替「路鹽」。

加拿大世界野生動物基金會副會長亨德里克斯稱，不但市政範疇，大型停車場、大商場、大型住宅小區也會大量使用融雪鹽，導致河流、湖泊和溪流含鹽量大增，「連野生浣熊的生存都已受到了威脅」。環保組織和科學家如今建立了定期水質監測體系，但要控制徑流含鹽量，光靠監測不管用，得減少「路鹽」使用才行。

但偏偏這一點在多倫多這樣的大都市簡直做不到。正如多倫多市冬季市政交通管理部門負責人古特利所言，大都市冬季物流、通勤壓力巨大，一旦擁堵時間延長就會導致一系列災難性後果，「路鹽」是唯一既好用、又用得起的消耗品，「不用它，整個城市一下雪就大堵一星期，出了事誰負責？」

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