為對抗污染，德國決定公共交通免費

德國政府為了對抗某些重要城市包括首都柏林的污染問題，試圖免掉所有的公共交通費用。

credit：123RF

德國與其它八個歐盟國家正面臨著歐盟最高法庭歐盟法院審判的威脅，因為它們未能達到歐盟對二氧化氮與PM2.5的排放要求。由於德國在1月31日的截止日期前未能達標，歐盟環境局長Karmenu Vella決定予以寬限。

歐盟對待空氣污染十分認真，畢竟它導致了四十萬例可預防性死亡，並使得歐盟在健康方面耗費247億美元。

三位德國大臣(包括環境部長Barbara Hendricks)在給歐盟環境局長Vella的一封信中表示他們為了減少私家車數量，正在考慮免去公共交通費用。

這一提議將在一項試點項目中進行測試，該項目最遲在今年年底於德國西部五個城市(波恩、埃森、黑倫貝格、羅伊特林根和曼海姆)實施。

此前兩年，德國汽車生產商大眾汽車陷入了柴油門事件。當時，專家們都證實大眾汽車在尾氣排放數據上作假，它故意利用軟體來降低自己的尾氣排放值。與此同時，德國是歐洲汽車行業生產與銷售的龍頭。

考慮到這一點，德國政府將國民健康置於產業利潤之前的做法，更加值得稱讚。事實上，大眾、寶馬和戴姆勒汽車這些德國汽車行業的老大，都曾被逮到過在尾氣排放值上作假，他們同意捐2.5億歐元給一個基金組織，以升級當地運輸系統。

在德國公共交通已經變得非常流行，過去二十年來記錄在冊的出遊價值超過103億。公共交通也比其它西方歐盟國家便宜得多；比如說，柏林的一張單程票價值2.9歐元，而倫敦地鐵單程票價值5.5歐元。

目前尚不清楚德國是否會實現全國免費公共交通。在德國，大多數當地公共交通歸各地當局所有，因此德國聯邦政府將不得不承受全國公共交通的財政壓力。我們能夠確定的是在德國實現全國免費公共交通之前，需要經過多年的籌劃。比如，政府將不得不額外購買數千輛電動巴士，用以滿足預期中會增強的用車需求。

本文譯自 Zmescience，由譯者 肌肉桃 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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