新年寄語：個人交通的全新時代揭幕就在眼前
個人交通的全新時代揭幕就在眼前
田鋒
當前交通系統首當其衝的弊病是「陸海空都是二維平面式」的路徑規劃——遇到障礙必須繞行，線路交叉需要規劃等待依次通過，任一線路的承載力有上限等等，這導致了低的交通效率，時間消耗，能源消耗，交通綜合成本高企以及污染四處排放。在技術低下的時代里，人類被迫去適應，在資金與技術上略有突破之後，人類通過建設比如高架橋，地鐵，立交橋可以對上述弊病略有改善。隨著時代進步，傳統水陸空交通的效率客觀講是遠遠落後人類文明的發展需要與期望，每一位生活在類似「上北深廣」的都市人對此的感受尤其深刻，希望交通系統效率革命提升的呼聲已經是大面積的巨大需求。
解決之道在於交通規劃從二維到三維，這才是交通系統的大革命。理論上從二維平面里的線條交錯規划到三維空間的無限分層立體規劃，容量與吞吐能力上都可以帶來N個數量級的提升，好似IPv6一樣一下子可以在很長的時間裡滿足人類各種互聯網的地址分配需求。尤其是都市短途載人交通，純電無人駕駛垂直起降多旋翼短途飛機可以帶來革命性交通效率提升。都市裡大量私家車平均乘客數小於二，所以對市內團隊飛行載具的載重需求在純電無人駕駛垂直起降多旋翼短途飛機可以承載的範疇內。從此紅燈與擁塞在很長一段時間裡將消失於無垠。高德導航的路徑規劃變得毫無意義，未來的交通主要以兩點間走直線為主，70KM/h，30分鐘有效安全飛行時間，35KM的有效安全飛行距離，這對絕大多數都市交通已經綽綽有餘，因為三維規劃里系統容量相對二維繫統大幅度提升，大到足夠支持絕大部分交通模式為點對點直線直通。傳統的二維平面水陸空交通則主要承擔大載重、遠距離的交通任務，這也很好，讓我們的交通系統形成了各有側重的子系統，二維平面上的整體交通物流效率因為三維繫統的分擔，也會得到極大的提升，在時間上，在能耗上，在環境友好性上全系統都將有巨大的改善。
技術實現已經就緒。首先是基於大數據云計算、邊緣計算的技術、計算晶元能力近年來獲得長足的進展，已經讓三維交通系統大吞吐量的複雜情況下最關鍵的全網系統調度模塊從技術實現上變得可行。其次，關鍵的運輸單元——純電無人駕駛垂直起降多旋翼短途飛機，所涉及到的核心技術無非是「電池、電機、電控」這與新能源汽車產業發展息息相關的三大關鍵技術，全世界，尤其是在中國產業界已經不是問題，特別是我國在這「電池、電機、電控」三方面已經開始在全球技術領先，並在產業化方面居於全世界領導地位，我們將是「輸出體」。純電無人駕駛垂直起降多旋翼短途飛機的飛行控制系統在中國的產業界早已經獲得技術突破並已經是世界領先，以大疆為首的一大批中國本土企業掌握相關核心技術。我個人玩無人機多年，目睹與體驗到相關控制技術已經發展到相當成熟的階段，此所謂春江水暖鴨先知。我甚至認為中國大名鼎鼎的「電動汽車百人會EV100」應該改名為「未來交通百人會FT100」，這才是絕佳的與時俱進，否則在當下這麼一個技術大變革的偉大時代里就容易錯失方向。
安全確保也臨近突破。一說飛機，老百姓就擔心安全，因為事故發生往往很慘，但傳統統計學數字已經告訴我們，民航是所有交通工具里「最安全的」。三維化純電無人駕駛垂直起降多旋翼短途飛機在都市裡使用的安全性我認為其實等價於「L3/L4自動駕駛汽車合法上路」，中國政府的自動駕駛合法上路已經全面啟動相關法律法規的制定，正在與美國政府爭先恐後，因為其後是兩國龐大的產業群落對世界未來產業制高點主導權的爭奪。我這裡提出「自動駕駛汽車與自動駕駛飛機是安全等價的說法」，大家若回去冷靜思考，會發現二者其實一回事，在技術保障上，在法規管控上，一個獲得解決方案與政府全套法規許可，另外一個就同理也就OK。
歷史發展總是希望調戲人類，當你以為接下來將是直道加速，它就突然來一個急轉彎，過彎的時候毫不留情的把很多人和企業甩了出去。我記得一八几几年英國皇家科學會的一段有趣的大會陳詞「科學的世界已經全部探明，只剩下遠處那一小片烏雲」，是的，正是那一小片烏雲給我們帶來了相對論，量子力學等等深刻改變我們世界運行的玩意兒。我們的汽車工業好不容易在市場銷量上開始世界領先，又在政府產業政策的推動下及時抓住了新能源汽車這波浪潮，最近我們的一些大車企又積極與世界級的汽車巨頭類似豐田這樣提出了「未來要做出行服務公司」同樣的口號，在未來的發展理念上與世界巨頭們開始並駕齊驅，很多國內汽車巨頭開始布局出行服務。但是，未來真的就已經變成了一條只需要握緊方向盤使勁踩油門的筆直大路了嗎？會不會突然就來一個急轉彎？根據我對歷史的研究，我的預測是很大概率「會出現急轉彎」，從歷史經驗來看，一般這個我們前方會突然出現一個發卡彎，很多企業會被甩出去。怎麼辦？腳下的油門我們要使勁踩，但眼睛要緊緊盯住前方，隨時準備好轉向。
我們絕不可以對新技術趨勢以任何理由視而不見。《三體》第三部論述了一個重要觀點，我們只能直面與擁抱新技術變革，否則我們將被競爭文明無情淘汰，《三體3》講述當整個人類文明因故選擇對超光速飛行的技術發展視而不見，最終被某個更高等級宇宙文明用一個叫做「二向箔」的武器把整個人類文明毀滅殆盡。競爭永遠存在，當我中國以為自己天朝上國可以不思進取的時候，1840年大英帝國的堅船利炮就好似外星文明一樣降臨，摧枯拉朽就把大清王朝給打趴下。所以，當我看到印度交通部部長說因為印度還有人多人未充分就業所以印度不發展無人駕駛技術，我只能送上嘿嘿的一笑，印度這樣的部長更多些，未來印度失業的人口比例只會更大。正如面對汽車新能源化的大潮，賓士寶馬再牛逼的內燃機技術也得宣布未來不再做研發投資一樣，人類面對交通飛行化的趨勢大潮也同樣需要面對自己難以割捨的情結，巨大的沉沒產業投資，很多的沉沒技術，很多傳統工作崗位消失等等問題，這裡面對企業家，對政府領導，對全社會都帶來巨大的心理壓力。東哥的一句話說得好，天要下雨娘要嫁人，。。。。。。，真正的革命者坦然面對現實發生的一切問題。我們開國先賢們就有的這種實事求是的革命樂觀主義精神在神州各界還得繼續有，不僅可以用它來立國，也可以用它經營企業與指導中華民族的偉大復興，用它來面對處理產業的發展興替更是不在話下。
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