MPV不止邁特威有四驅，SUV世家證明它才是始祖級，越野麵包車復活！

豪華MPV里你或許只知道埃爾法，但你卻不應該忽視大眾旗下的豪華商務艙邁特威，作為一台擁有四驅系統並配置有差速鎖的MPV，邁特威應該是最能夠配得上「全能」稱號的量產MPV產品。MPV加四驅這不是多此一舉嗎？不，在歷史上可曾有過一句話，「能夠越野的麵包車才是好五菱」！

三菱作為曾經的硬派SUV世家一直都在越野車的開發上獨樹一幟，即便是如今已經日薄西山，但以三菱帕傑羅為原型的各類硬派SUV產品依舊遍布全世界，而其在如今所打造的Outlander（歐藍德）也是世界上將城市SUV與硬派ORV結合得最為成功的汽車產品之一，就在不久前，歐藍德PHEV還在歐洲創下了10萬台的新能源SUV產品銷售紀錄，可證其實力依舊不容小覷。

說罷三菱這一品牌，我們還是說回四驅MPV，三菱汽車史上就有一台響噹噹的MPV產品——Delica（得利卡）。這台曾經以麵包車形象出現的產品可是開創了四驅MPV這一功能更加全面的細分車型市場，而出現在成龍、洪金寶等人所拍攝的喜劇動作電影《快餐車》里其所駕駛的這台黃色「快餐車」就是三菱第二代得利卡。

上世紀80年代的第二代Delica在當時搭載了一台1.8L自然吸氣發動機，這台汽油發動機雖然最大功率不過100Ps，但對於一台定位在入門微面市場的車型（第二代Delica車身尺寸長度為4米、寬度為1.7米）來說已經非常充沛。

但最關鍵的是，成龍在影片所在駕駛的這台Delica並沒有進行硬體上的過度改裝，其開著在大街上疾馳的戲碼就是原裝車型完成的，畢竟在那個年代拍攝電影經費還是比較緊張的，劇組也不會下太多成本在如此昂貴的道具上。而能夠做到這一點自然需要歸功於其與帕傑羅相同的底盤設計以及這套四驅系統了，而其也是日本的首台四驅麵包車。

發展到今天，這台擁有超過35年歷史的車型已經演化為一台廂體式MPV，這台被稱為「最會越野的麵包車」的產品已經在海外完成新一輪冬季道路駕駛測試，作為一款硬派MPV車型，其實Delica從未真正停產過。據悉，這次換代的新產品竟會提供四驅車型，S-AWC四驅系統成為了新得利卡的標配，而海外這將搭載一台最大功率為127kW的2.2L柴油發動機。

在造型設計上，和此前被稱為「高配版Delica」的Xpander概念車一樣，Delica依舊以廂體式出現並將會擁有像歐藍德和Eclipse Cross相類似的全新家族設計語言前臉，融合在X形設計中的橫幅格柵和下大嘴都將被繼承下來。

不僅如此，其點亮的分體式大燈也非常獨特，LED日行燈被放在傳統位置，而遠近光一體式大燈卻更像是一個霧燈被縱向設計在雙邊位置，這倒是挺符合如今三菱SUV車型上的個性化的。當然了，我們還是能夠從其比SUV還高的離地間隙、標配S-AWC四輪驅動、大扭矩柴油機等看出來，人家可依舊能越野！

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