【201802】需求至上
鶴先生的隨筆小思想，僅供娛樂
本文寫於2018年除夕夜
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首先感謝大家的關注和思考，你們的思考督促我的進步。
如果說上一篇文章，我解釋的是理想狀態中經濟學現象，那麼這篇文章我將從真實世界出發，和大家聊聊更深層次的內容。
一、火車票為什麼不漲價
正如我在留言區里回復這位同學的內容一樣，火車票不漲價，其實是多方利益博弈的最終產物，根本原因是大多數人的思想跟不上時代的變化，既想佔便宜，又不想付出代價，所以相關部門便順坡下驢，維穩第一。
這其中，最常用的一個論調就是「中國人回家過年是剛需，這種需求不會因為車票漲價而變化，所以鐵道部漲價就是賺黑心錢。」
我們假設這種論調是正確的，即「需要坐火車回家過年的需求，不會因為漲價而降低」。那麼反過來的邏輯也應該成立，即「需要坐火車回家過年的需求，不會因為降價而增加」。否則，你憑什麼認為現在的火車票價就恰到好處地滿足了所有人的需求呢？目前的火車票定價只不過是用公里數來計算的呀。
如果降價也不改變火車票的需求，那麼我們假設一下，所有火車票都變成1塊錢，甚至都變成0.1元，你猜會發生什麼情況？你覺得你會和現在一樣難搶票嗎？
NO！那個時候你搶票的難度至少是現在的百倍以上。具體原因上一篇文章已介紹，本文不再贅述。
可憐的是，這個時候被人詬病的往往是黃牛、搶票平台、代購點、不完善的中國鐵路體系（雖然咱們國家的鐵路系統已經是世界第一了）……總之幾乎不會有人罵定價部門的。
鐵道部里負責定價的公務員們，對這些事情自然是瞭然於胸，把好事做了，還可以甩鍋給第三方，何樂而不為呢？
各個集團的利益博弈，造就了我們看到的真實世界。
二、價格管制有用嗎？
在此基礎上，我們引申出來幾個典型的問題：
問題一：對於房屋的限價政策，真的能抑制房價的上漲嗎？
大家心裡應該已經有了答案：解決價格問題要看供需兩端：增加供給或者是降低需求才能夠降低價格。
在房地產的領域，增加供給就是多建房子；降低需求的情況多半是該城市或地區的未來前景不被市場看好，這個情況大家都不想遇到。
很多人天真地以為，中央一紙限價令出台，自己就能用低於市場價的成本的方式買到心儀的房子了，這種思想確實是很幼稚。
即便有低價的房子，憑什麼是你來占這個便宜？
即便你能佔到價格的便宜，那你能佔到成本的便宜嗎？
說到這裡，不知道大家對北京正在搞的「公租房」，是一種什麼看法。
問題二：在醫院挂號，車站、演唱會買票等情形中，對於「黃牛黨」進行法律上的限制，是否能解決普通群眾排不上號的問題？
當然不能。醫院裡150元的專家號，黃牛能1000塊賣出去，是因為市場有需求，黃牛隻是把本該由醫院掙的錢轉進了自己的腰包，如果醫院的專家號賣到2000甚至更高，那黃牛買到號之後就賣不出去了，這個時候自然就消滅了黃牛，比任何法令都有用。
黃牛隻是在市場還不健全的時候，給沒有門路參加除了金錢以外方式競爭的人們提供了一個選擇，他們讓基於價格的歧視成為了可能，明明是促進社會進步的行為，可是有些黃牛卻要被抓進公安局，實在可惜。
如果你還是認為去醫院看病是剛需，不能用價格調控，那我們不妨設想一下，如果協和醫院的挂號費都變成1塊錢甚至更低，會怎麼樣？
——只會浪費協和醫院的醫療成本，本來去路邊小診所就能看好的小感冒也有人想去協和看一下，結果就導致真正需要協和醫治的人們失去這個機會，如果想要這個機會，只能用價格以外別的競爭方式。
在上一篇文章中我們提到過，任何金錢以外的競爭方式，都會增加社會浪費的總成本，不合算的。
三、需求第一定律
以上種種，說到底，不過就是經濟學中的一個很古老的定律——「需求第一定律」：無論何時何地，價格提高，商品的需求就減少，價格降到一定的程度，需求量就會增加。
大道至簡。
在這個定律的背後，還需要考慮的就是社會因歧視產生的競爭總成本，上一篇文章中論證過，金錢歧視的社會總成本最低。
人們之所以會在此類問題中犯錯，從根本上來說都是想佔便宜，不願意多付出錢，至於多付出別的成本，眼不見為凈。
人們在這個問題上犯錯誤的方式無非兩種：
1、看見某些商品價格太高，硬逼著它降價；
2、把低價的商品說成是一種剛需，是一種情懷，甚至一種「信仰」，不讓它漲價。比如，智行火車票就打出廣告「回家是一種信仰」，目的是吸引人們在該平台買加速包搶票。
每當這種情況存在的時候，我們覺得解決不了這些問題，是因為「肉食者鄙，不能遠謀。」細想起來，到底是誰更「鄙」（見識短淺的意思），還真說不準。
後記
關於需求和供給的話題，我用了兩篇文章的內容來敘述，一來就是因為這類知識確實很重要，二來就是人們太容易在這類問題上犯錯誤了，請各位看官莫嫌我煩，只願能給你帶來一點收穫。
除此以外，關於供需的思考，還給了我一個很大的人生啟發：當我們自己蒙眼不看這個世界的時候，你要知道，還有很多的人在研究我們的思想，利用各種途徑算計著我們的利益。
想想就覺得很有危機感，如果我們不終生學習，可怎麼面對這未來的紛雜世界。
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