殲-20戰機能不能進行空中加油？這裡告訴你答案

在現代戰爭中，如果僅僅依靠戰機本身攜帶的油料起到的作用非常有限，為了能夠讓戰機在戰爭中發揮最大的作用，讓戰機具備空中加油能力是非常有必要的，一旦戰機具備空中加油能力，那麼它的作戰航程就會成倍的增加。比如中國海航裝備的蘇-30戰機，其內部燃油容量可以支撐它飛行3000公里，如果進行一次空中加油，那麼它的航程就可以達到5200公里，這是一個什麼概念，幾乎可以從穿越整個中國，可以這麼說，空中加油能力是現代化戰機的標配，是戰略性空軍必須擁有的基礎性作戰能力。

殲-20隱形戰機是中國的驕傲

殲-20戰機是中國為了適應未來發展的新一代重型雙發隱形戰機，是中國航空界的巔峰之作，更是中國航空人的驕傲，有了殲-20，中國打破了F-22戰機獨霸天空的局面，是中國追趕甚至超越西方標準的里程碑裝備。提到殲-20，大部分人談論的是它的鴨式布局和發動機，比如說鴨式布局會不會影響到殲-20的隱形性能，殲-20裝備的是不是國產矢量發動機等等，但是很少有人會到提到殲-20的空中加油能力，殲-20戰機作為中國最重要的主力戰機，它到底具不具備現代化戰機基本的空中加油能力呢？

殲-20戰機正面霸氣照

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目前現代化戰機的空中加油技術主要分為軟式加油和硬式加油，軟式加油就是在戰機的機頭安裝一個固定的受油管，加油機的輸油管是軟的，而硬式加油就是戰機的受油管設置隱藏起來，而加油機的輸油管是可伸縮的硬式管。目前中國的殲-10採用的是軟式加油技術，所以看見在殲-10的機頭有一個固定的受油管，而美國的F-22戰機採用的是硬式加油技術，它的受油探頭設置在機身中部，在加油的時候可以伸出來，是典型的硬式加油方式。

正在進行空中加油的F-22戰機

自從殲-20試飛到服役，官方從沒有公開過殲-20戰機具有空中加油能力，所以很多人質疑殲-20沒有加油能力，但是大家想一下，中國研製的殲-10、殲-11都已經具備了加油能力，殲-20怎麼可能在設計的時候不考慮空中加油能力呢！況且殲-20戰機作為第五代隱形戰機，中國空軍有志要發展成為戰略型空軍，殲-20的空中加油能力是必須的，所以殲20擁有空中加油能力是毋庸置疑的。所以這裡不討論它具不具備加油能力，而是應該討論殲-20戰機的受油管到底安裝在哪裡。

殲-20戰機空中飛行

殲-20的空中加油能力之所以沒有被大家發現，是因為殲-20戰機的空中加油管採用了內置的形式，殲-20戰機是隱形戰機，為了照顧隱形性能，所以必須採用內置形式的硬式加油技術。那麼它的受油管到底在哪裡呢？從網上公開的圖片來看，殲-20的受油管應該在機頭裡面，當需要進行空中加油的時候，殲-20的受油管會以30度傾斜角向上向前伸出，看下圖，殲-20戰機2015號機就展示過殲-20的受油管，殲-20的航程為2000公里，一旦進行空中加油，那麼它的航程具備4000公里的超遠航程，戰力大大提升。

殲-20戰機2015號機展示加受油管

殲-20戰機2015號機展示加受油管

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