當前位置:
首頁 > 最新 > 人飛行飛碟專利的漫長奇怪的歷史

人飛行飛碟專利的漫長奇怪的歷史

早在1947年夏天,來自愛達荷州的一位名叫肯尼斯·阿諾德(Kenneth Arnold)的業餘飛行員在華盛頓的天空中發現了某種東西,這引起了他的注意。

儘管那天天空晴朗,他卻看到了一連串九盞水平的光芒。他降落,告訴別人他看到的東西,他的故事通過大眾意識傳播,獨自生活,還有一個名字 - 飛碟。

兩個星期後,在新墨西哥州羅斯韋爾發生的一起涉及氣象氣球(如果你相信政府告訴你的)更為出名的事件進一步鞏固了飛碟在公眾意識中的概念。

不久之後,各種各樣的業餘愛好者突然感受到了自己的靈感 - 自那以後,他們一直在全球淹沒專利局。

但是,首先到美國專利局的人竟然並沒有真正受到UFO普遍認識的啟發。事實上,在肯尼斯·阿諾德(Kenneth Arnold)飛行之前,他有這個想法。

在荷蘭東印度群島(現在的印度尼西亞)長大的荷蘭畫家和雕塑藝術家亞歷山大·魏伊斯(Alexander Weygers),在美國度過了大部分的成年生活,是20世紀達芬奇的作品。他具有工程和藝術背景,他的作品跨越了雕塑,插圖,攝影等諸多領域。

1927年,他設計了一款能夠在飛碟之前甚至有這個名字的裝置。而作為一名工程師,他對於他希望取代的設備的缺陷做了實際的考慮。

他說: 「直升機是脆弱的,」 他在1985年接受UPI採訪時說。「20世紀20年代,人們被殺害。他們像磚頭一樣下來。碟子成了合乎邏輯的答案。「

他的創造力是由悲劇驅動的。1928年,他的妻子在分娩期間死亡,他的兒子也是如此。這個痛苦的事件最終使他更接近藝術,失去了一些他最引人注目的雕塑。

一場類似的悲劇 - 二戰期間被日本軍隊奪取的仍然在荷屬東印度群島的他的家族,推動他在二十世紀四十年代初期完成他在二十世紀二十年代首先創立的碟子項目。他稱這個裝置為「Discopter」。

這個想法不是受到太空飛船或科幻小說的啟發,而是受到一個實際的願望,即創造一個可以用來救援人們的車輛,而不像面對他的家庭成員那樣。他的參考系是他以前的工作。

他在1944年申請了專利,並且明年授予了專利。該專利的一個重要部分:

對於直升機,根據本發明的原理構造的飛行器具有表面上的相似之處,兩種類型都由至少一個水平轉子支撐。然而,從這一點來說,這兩種飛行器之間的所有相似之處都結束了。體現我的發明的工藝與直升機的區別在於,我的飛行器中的一個或多個轉子被封閉在基本上垂直的隧道內,整個轉子是無主軸的,並且飛行器的外部形狀與熟悉的鐵餅與運動員一樣,飛行器具有一定的空氣動力學優勢,這是鐵餅通過空氣通過的特徵。不僅是轉子和動力裝置的車廂,而且飛機和直升機中的所有常見的移動和固定的突出部件,

亞歷山大·威伊斯(Alexander Weygers)並不是在試圖發明飛碟。他試圖重新發明直升機,以及一般的航空,以便更實際地使用。(應該指出,該設備從未建立。)

但是之後所有事物的存在意味著他的名字將永遠與未來主義和科幻小說聯繫在一起,這些元素實際上並沒有激發他的發明。

飛碟在20世紀40年代後期襲擊了公眾意識之後不久,人們就注意到了威格斯所做的一切。1950年在賓夕法尼亞州Allentown的一篇文章「 Morning Call」中,給一位名叫Harold T. Frendt博士的牙科醫生專門提供了專欄空間,他利用專利的存在論證了外星人的存在。Frendt認為這些專利被用來製造這些碟子,儘管他唯一的證據是Weygers的專利。

弗朗特當時對報紙說: 「他們應該在高海拔地區工作,而不是讓他們接受普通大眾的觀察和親共傾向的觀察,從而激發愚蠢的投機傾向。」

弗倫特的言論頗具諷刺意味,因為他也在揣測。可能沒有飛碟。

雖然Weygers當然是第一位的,但是跟隨他的人顯然是受到了1947年華盛頓和新墨西哥州發生的事情的啟發,也許還有一點HG Wells的混合。

只要有一個受歡迎的「火花」,我們仰望天空的靈感,想知道如果這個碟子到處都是。它一直保持專利局世界繁忙各地自從一,用接二連三的飛碟玩具在50年代初,看上去像飛盤,很快,在飛機飛碟顯然啟發的形式,這樣1953年的設計和這直升機/飛碟雜交。

埋藏在美國專利商標局的許多飛機和直升機分類中的是索引代碼「B64C 39/001」,它代表「飛行器的特徵是沒有氣動升力的飛行器,通常飛盤是飛碟狀的」。是的,USPTO獲得了這麼多的專利飛碟的申請,它獲得了自己的分類。

那麼我們在談論多少個飛碟專利呢?根據谷歌專利,這個特定分類中約有192個項目被列為在美國生產的產品,在其創造中有三個特定的激增 - 1953年至1956年之間的初始跳躍,1965年至1971年之間的第二次風,在2001年到2004年間這種發明異常激增。在美國外交史上特別繁忙的時期,USPTO處理了37個與飛碟有關的專利。

有很多值得關注的,由於專利制度的複雜性,完全有可能這並不包括所有的事情。幸運的是,有個假名的人顯然已經為你做了大量的時間。

今年早些時候,一位名為Superboy的互聯網檔案用戶收集了超過75年的超過100個飛碟專利申請。它採取了用戶超過三個月,收集全球範圍內從美國專利局和其他專利局的文件,並分裂了超過兩頁。

(超級男孩有幫助地注意到,這些文件證明「人類已經獲得並將飛碟用於個人和秘密使用」)。

一些專利看起來像大型飛盤 ; 其他人像小小的蹲下的行星 ; 還有一些人看起來像是從太空中的電影中獲得了靈感。(當然,Weygers的開創性工藝也是這個榜單的必需品。)

大部分專利都歸功於個人,涉及少數公司。

最奇怪的這種應用 - 儘管最終被撤回了 - 來自一個名叫John Quincy St. Clair的人。人們一直想知道關於聖克萊爾多年。在二十世紀二十年代,他申請了幾十件各種怪異的專利。(應該指出的是,申請專利並不便宜,即使被撤回也是如此)。他最大的熱門之一是「磁旋渦蟲發生器」和「穿牆式訓練系統」,其中包括如何完成使用家庭印表機列印「培訓系統」。

他的一個應用,從2006年開始,被稱為「光子宇宙飛船」。「本發明是一種航天器推進系統,利用光子粒子產生負能量場,以便在船體上產生升力。

當然,並非所有的飛碟專利都是由業餘愛好者,古怪的發明家或將悲劇轉化為創造力的工程師製作而成的。

世界上一些最大的公司偶爾會對飛碟的想法感興趣。例如,2014年,空客公司發明了一種與現代飛碟有很多共同點的設備,而且看起來就像是一個中間有甜甜圈的隱形戰鬥機。

正如CNBC當時所報道的那樣,它不是為外太空或軍事用途而設計的 - 這是對客機的改造,旨在幫助減少機艙壓力。我們甚至永遠都看不到它。

「這只是許多想法之一,」 一位公司的發言人告訴「財富」(Fortune)。「這並不意味著我們將努力使之成為現實。」

與英國鐵路公司試圖依靠「受控熱核聚變反應」的航天器相比,這實際上聽起來有點鎮定了。

當然,未來可能有飛碟飛行的空間,至少還有飛行的飛行器。正如「 彭博商業周刊」去年的報道,谷歌聯合創始人拉里·佩奇通過其創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk 多年來一直投資飛行汽車的想法,Weygers被引用為早期的啟示。

今年早些時候,Kitty Hawk發布了一個產品的視頻,如果你足夠的眯起眼睛,就能與Weygers所做的事情分道揚when,也許從現在開始的所有事情都可以得到靈感。

這個帖子的一個版本最初出現在Tedium,每周兩次的通訊,尋找長尾巴尾。

喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 未來承諾 的精彩文章:

對比華為、蘋果、oppo和小米四款手機的優點,你更喜歡哪一款!

TAG:未來承諾 |